让一部分场景下的自动驾驶能够先落地,先成熟,先用起来。
2023年之后预计国内高精定位市场格局趋于稳定。
国家队身影出现越来越频繁,投资人角色已悄然发生了变化。
预计到2026年,自动驾驶公交车(Robobus)的市场将达到745.2亿美元。
“上帝之眼”高精地图:短期内不可或缺,10年内需求不会发生革命性变化。
“昂贵设备的堆砌与量产背道而驰,真正的量产成本一定要降下来。”
“2022年至2023年这两年,行泊一体方案将迎来爆发式增长。”
预计2025 年,无人环卫将实现大规模商业化应用。
L3是L4的基础,同样也是自动驾驶的必经之路,不能逾越。
宁德时代作为动力电池供应商,早早就占据了新能源车的重要一环,距离造车仅“一步之遥”。
变卖房产与股权、积极代工,都不是边缘车企翻身的最优解。
丰田汽车加入“纯视觉派”自动驾驶,马斯克无语了。
新旧车企正在竞争中互相成就对方,同时也在重塑产业格局,而人才流动成为其中的催化剂。
总裁胡扬忠表示,汽车电子快速增长是这几年持续创新、持续开拓的结果。
覆巢之下无完卵,对车企们来说,这并非是一个暖春。
这次比亚迪斩钉截铁转型,也促使业内对整个汽车产业的变革更加兴味盎然。
“干线无人驾驶还有很长的路要走,真正实现应该是十年之后。”
中国的自动驾驶芯片厂商或许正处在最好的时代。