近日，长城汽车董事长魏建军在河北保定首次通过直播方式，向网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA。据悉，此次测试选取了保定市的城市中心最为繁忙的路段，系统展示了长城汽车NOA在交通灯识别、障碍物识别、全场景变道与车道线管理方面的能力。据悉，长城汽车全场景NOA的“大脑”，源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型，它实现了感知决策一体化的链路整合，可实现从规则驱动到数据驱动的转变。
日本人工智能初创公司图灵（Turing）首席技术官青木俊介表示，该公司计划在2025年前测试完全自动驾驶，较其最初的预测早得多。他说，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自动驾驶技术的发展速度比预期的快得多。“谁将在全面自动驾驶技术领域胜出，大部分将在未来三到五年内尘埃落定。”
近日，智行者与清华大学车辆学院李克强院士、李升波教授领导的研究团队，完成了国内首套全栈式端到端自动驾驶系统的开放道路测试。依托车路云一体化智能网联驾驶架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月份率先启动了城市工况的开放道路验证，经过近4个月的内部测试，完成了各项性能的综合评估。这一工作为L3级及以上高级别自动驾驶系统的落地应用奠定了坚实的基础。
近日，在市交通运输委、市工业和信息化局、市公安局以及西青区政府的协同支持与推进下，天津智道网联科技有限公司（简称蘑菇车联）在天津（西青）国家级车联网先导区核心区内试运营的智能网联巴士获批西青区首张自动驾驶巴士测试牌照，实现西青先导区载人自动驾驶再次突破，自动驾驶巴士获得牌照后，行驶范围扩大至全区500多公里开放测试道路。
3月19日，从浦东新区第二批自动驾驶开放测试道路新闻通气会上获悉，金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。本次开放测试道路共205公里，这是继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后，浦东新区开放的第二批自动驾驶测试道路。至此，上海已累计开放测试道路达1003条，总里程突破2000公里。
2024年全市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议于2月23日召开。其中提到，用足用好《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，加大《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》宣贯实施力度，吸引eVTOL领域头部企业落户，加快低空智能融合基础设施建设，支持产学研协同发展，探索制定低空运行、经营管理、设施建设等标准规范，研究制定低空基础设施设计导则，纳入全市新建建筑设计标准，推动同步规划、同步设计、同步使用，推动城际运输、即时配送等低空经济新业态发展，推进公共服务试点，丰富商业应用模式，支持开展eVTOL飞行测试。
2月23日消息，据报道，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise据悉将在未来几周内恢复无人出租车测试，休斯顿和达拉斯将成为潜在的测试地点。
2月23日消息，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，2023年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新，同时扩大电动汽车规模并取得了稳健的财务表现。在持续推动转型方面，目前梅赛德斯-奔驰已经在中国获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。此外，梅赛德斯-奔驰还启用了在中国、美国和德国市场的超级充电网络首批站点。
据小马智行消息，2月2日，搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那自动驾驶乘用车（Robotaxi）车型，获准在北京开启“车内无人，车外远程”的自动驾驶载人示范应用。在北京亦庄，乘客可以通过小马智行PonyPilot+APP叫车。目前这款车型已经同时在北京和广州开展全无人自动驾驶载客测试。
2月3日消息，采埃孚中国日前宣布，成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。采埃孚公司表示，未来将在上海市政府的监督与指导下，在指定区域开展自动驾驶公开道路测试。该重大突破是对采埃孚自动驾驶技术的充分证明和对本土团队研发与创新能力的认可，表明采埃孚自研的整套自动驾驶方案已达到高度稳定的水平，可在特定条件下实现无人驾驶。
博主@数码闲聊站发微博暗示，小米14 UItra、小米MIX Flip折叠屏将支持卫星通信，同时搭载骁龙8 Gen4的小米15 Pro也已经开始测试卫星通信功能。
近日，广汽ADiGO PILOT智能驾驶开启了全场景道路测试。据介绍，此次测试在行业内率先实现了以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶、以NDA智能领航辅助为代表的L2++领航辅助驾驶等多个复杂功能的无缝衔接。
招商公路官微消息，近日，由招商公路牵头、招商新智负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制的“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”在京津塘高速公路正式启动道路测试。此次批准开放的京津塘高速北京段及天津段自动驾驶测试路段总长超过100公里，为国内首条跨省市、支持车路协同自动驾驶测试的道路。
近日，中国移动研究院联合产业合作伙伴面向星上再生模式，共同研制成功星载核心网暨“星元系统”，并完成整星地面测试与空间环境适应性测试。星上再生模式是3GPP R19 NTN标准的重要技术方向，本次测试表明星载核心网满足在轨飞行要求，实现了端到端全链路贯通及数据稳定传输，验证了基于星上再生模式的手机直连低轨卫星技术可行性和星地核心网组网架构的正确性，对手机直连低轨卫星研究与应用推广、标准演进具有重要意义。
中国航天科技集团官微1月7日发布消息称，近日，生态环境部生态环境监测司会同国家航天局对地观测与数据中心在北京组织召开了大气环境监测卫星工程在轨测试总结评审会。大气环境监测卫星是全球首颗主动激光二氧化碳探测卫星。经与会专家讨论，一致认为：卫星在轨状态良好，各分系统功能正常，星地一体化指标达到了工程研制的要求。卫星具备应用于行业核心业务的能力，可以投入使用。
1月4日，上海市人民政府办公厅印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》。其中提出，推广智能共享移动出行方式。扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围，逐步实现快速路开放，鼓励新型移动出行领域的企业打造智能出租、新型无人配送示范应用。优化互联网租赁自行车总量调控和动态调整机制，在郊区人口密集区域合理增加投放数量，同步做好运维调度工作。
12月27日消息，比亚迪汽车官方消息，2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。2023年7月，比亚迪发布了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
临近年底，国内城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶）“开城大战”愈演愈烈。继奔驰、宝马等外资品牌官宣获得自动驾驶测试牌照之后，近日，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等汽车品牌纷纷宣布，成功获得高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，L3级自动驾驶技术有望加速落地。业内人士表示，在前期进行道路测试和示范应用的基础上，组织智能网联汽车的准入和上路试点，推动量产车型产品的上路和推广应用，有助于加快提升智能网联汽车技术水平，有效促进产业生态的优化升级，加速智能网联汽车的产业化进程。
近日，深蓝汽车（长安新能源）宣布获得高快速路自动驾驶测试牌照，搭载L3级别自动驾驶功能的深蓝SL03正式投入道路测试。本次测试地点为重庆市的高快速路。重庆被称为“魔幻8D城市”，多山、多坡、多弯道，还包含了多种复杂路况，施工、长坡、桥梁、隧道、匝道汇入等。据悉，在本次L3级自动驾驶道路测试中，深蓝汽车搭载其自研的功能——交通拥堵自动驾驶系统。该系统采用多传感器融合技术，可实现结构化道路单车道、交通拥堵自动驾驶、自动车道保持与自动跟车，可跟随前方目标车轨迹、自动行驶、跟车与调节车速，并通过驾驶员状态监测摄像头，确保驾驶员保持可接管状态。
12月21日，国务院新闻办公室就以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况举行发布会。交通运输部副部长李扬在发布会上介绍，特别重视推动自动驾驶，自动驾驶车辆测试里程加起来已经累计超过了7000万公里。智慧公路、智慧航道、智慧港口加速推进，靠港船舶使用岸电、路用材料循环利用等绿色低碳技术广泛应用，有力推动了绿色低碳产业转型发展。
