美国加州公用事业委员会（CPUC）3月1日称，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo可以开始在“洛杉矶和旧金山半岛的指定区域”运营无人驾驶客运服务。Waymo表示，该决定为在该地区部署Waymo One服务铺平了道路，并称已有超过50000人报名未来的洛杉矶服务。
2月21日消息，美国加州公用事业委员会（CPUC）网站通知显示，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo将无人驾驶出租车服务扩展至洛杉矶部分地区和旧金山半岛的申请已被搁置到6月19日，“以待工作人员进一步审查”。 Waymo目前在美国旧金山和菲尼克斯运营，此前于1月19日申请扩大无人驾驶服务，并表示将与政策制定者、急救人员和社区组织合作。
10月19日，法拉第未来宣布，公司已行使对其加州汉福德制造工厂厂房的购买权，同时签订了该厂房（不含设备）的售后回租协议。预计公司将通过该交易获得最高1200万美元的资金且不会稀释股份，可用于厂内升级，以促进FF 91 2.0 Futurist Alliance产量爬坡。
上周四晚上，通用汽车旗下的Cruise的无人驾驶出租车在旧金山的十字路口撞上一辆消防车。加州机动车辆管理局指示Cruise将其自动驾驶出租车数量减少50%，并且在白天运行的无人驾驶车辆不超过50辆，在夜间运行的无人驾驶车辆不超过150辆。加州机动车辆管理局表示，这些规定的主要重点是无人驾驶汽车的安全运行以及与车辆共用道路的公众的安全。
7月27日，加州总检察长正在调查特斯拉，从客户和前员工那里寻求有关自动驾驶安全性和虚假广告的信息。“如果客户对产品不满意，特斯拉应该向客户提供获得自动驾驶功能全额退款的选择，”一名特斯拉客户在向联邦贸易委员会提交投诉后，该检察长与该客户取得了联系。
6月9日消息，据路透社报道，美国加州机动车辆管理局（DMV）周四向梅赛德斯-奔驰颁发了加州首张自动驾驶车辆部署许可证，批准奔驰的驾驶辅助系统“Drive Pilot”可在指定高速公路上无需驾驶员介入。 报道称，DMV将许可证授予了奔驰L3级“Drive Pilot”系统，该系统允许驾驶员合法地将视线从方向盘上移开，但必须能够在需要时介入控制。DMV在声明中表示，“Drive Pilot”系统只能在白天以不超过每小时40英里（约64.37公里）的速度在高速公路上运行。 据介绍，此次DMV颁发的自动驾驶车辆部署许可证允许梅赛德斯-奔驰在加州湾区、中央谷地、洛杉矶、萨克拉门托和圣地亚哥的高速公路以及连接南加州和内华达州的州际高速公路上提供其“Drive Pilot”系统，而特斯拉的L2级驾驶辅助系统“Autopilot”依然在等待DMV的审批。
