Waymo此前于6月宣布，向所有旧金山用户开放无人驾驶出租车服务。
最近前Waymo技术主管查尔斯·齐 （Charles R.Qi）官宣，已加盟特斯拉FSD团队。
并计划在今年晚些时候在奥斯汀提供服务。
原因是软件可能无法准确预测拖曳车辆的运动轨迹。
苹果自动驾驶汽车路测团队去年在加州公共道路上的路测里程，是他们2022年测试里程的4倍多。
继今年早些时候裁员之后，Waymo将裁减更多员工。
今年以来总计约有8%的Waymo员工，即209名员工被裁掉。
包括感知和运动控制工程师、车队和车辆技术人员，甚至还包括招聘人员。
申请可能需要几个月的时间才能作出决定。
这项合作旨在“为装货、载货预订和执行、拖车转让和支付提供一种简化的体验，同时打造一个人类驾驶员和自动驾驶卡车可以轻松协作的生态系统”。
凤凰城捷豹I-PACE汽车已经装备第五代系统，它实现了真正的无人驾驶，汽车上只坐有乘客。
Waymo联合首席执行官称：已经准备好开始在该市推出完全自动驾驶模式的Waymo Driver——没有专门安全员坐在司机位。
车队主力车型为AutoX与Stellantis（FCA克莱斯勒）合作的大捷龙车型。
1 月 20 日，据彭博社报道，Alphabet Inc.旗下的 Waymo 与 J.B. Hunt Transport Services Inc.签署了一项多年期协议，将在得克萨斯州使用自动驾驶卡车运输货物。
大家都知道自动驾驶商业化落地终有一天会到来，但不是明天。
