目前业内普遍将2025年看做L3自动驾驶规模化落地的时间节点。
让一部分场景下的自动驾驶能够先落地，先成熟，先用起来。
高德高精地图首次在L3级别自动驾驶系统上实现量产应用。
这是国内自主车企已经技术上已经完成了对国际巨头的“弯道超车”，还是自动驾驶领域的又一次“中国特供”？
奥迪已于2019年底正式取消了L3级自动驾驶研发项目，其团队的数百名员工已转向L2和L4级自动驾驶技术研发。
地平线将开启车规级AI芯片的前装量产元年。
央行明确2020年继续推进数字货币研发，东方红五号卫星公用平台首飞成功，SpaceX完成180颗卫星星链组网…
韩国也由此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。
作为汽车行业最重要的技术发展趋势之一，自动驾驶无论在研发领域还是宣传领域都占据举足轻重的地位。不过关于自动驾驶的发展阶梯，有一个级别存在着争议——Level 3。
奇点汽车宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研发下一代自动驾驶汽车。
百度对外展示了高精地图标准化生产的全流程，强化高精地图生产过程中的精细化程度、生产效率等指标。
随着A8的推出，标志着奥迪自动驾驶进入冲刺阶段。
百度和福田联手，能自动驾驶的卡车要来了？
