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只有不依赖高精地图的智驾系统，才具备大规模上车实用的价值。

北斗时空大数据平台上线；消息称高精地图企业Momenta产品工程副总裁Charles离职；百度“飞桨”平台核心毕然将离职

有接近Charles的业内人士称，其离职后或会进行和大模型有关的创业。

意味着将裁掉300个工作岗位，约占该公司员工总数的30%。

针对数据合规审查和监管等，目前还没有形成定论。

兼具图商、座舱及自动驾驶tier1双重身份，具有训练行业大模型所需的最大数据池。

地图精度达到10厘米级别时，每公里的测量成本为10元。

我们并不认为目前NOA存在去图化趋势。

「把全国测完，起码70亿元。」

Flyme Auto 通过改变智能汽车技术架构，让手机成为汽车的一部分，为用户创造全新的跨界生态体验。

北斗长三角基地等21个重点项目投资近235亿；国星宇航与亚太导航签约180颗卫星设计研制交付；腾讯发布轻高精地图

面向智能车行业，腾讯发布了智能汽车云、轻高精地图、车载语音助手。

华为ADS 2.0将在今年三季度在全国15座城市实现无图商用辅助驾驶。

河南省大数据产业发展方案出炉，支持郑州创建国家级数据交易场所；立得空间董事长兼总经理郭晟：L3以上仍需要高精地图；中国航天科技集团有限公司科协成立

看法纵然相反，却都是科技资本急于变现的冲动。

大疆车载认为，L2+智能驾驶系统的总成本占整车售价的5%~8%比较合理。

比如说我们北京700万台车要实现无人驾驶，不可能不用高精地图来实现多机的智能。

他认为，只有用重感知、不依赖高精地图、大算力的方案，才有可能在更大范围内落地点到点的导航辅助驾驶功能。

小鹏还计划在今年下半年的更新中，在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力。

「8家智能车企宣布放弃高精地图。」