聚焦两会的地信声音-泰伯网

在今年的全国两会上，不少代表委员带来有关空间地理信息的建议和提案。

快速崛起的地理信息，正在引发各行各业的广泛关注。移动互联网、移动物联网以及空间信息不断为中国经济和创新发展赋能。在今年的全国两会上，不少代表委员带来有关空间地理信息的建议和提案，并围绕北斗导航、自动驾驶、移动物联网、商业航天等发展新机遇展开热议。

杨元喜：北斗已应用于国产手机，搜救功能达到“米”级

随着北斗三号工程第三、四颗组网卫星成功发射，2018年北斗卫星进入密集发射期。全国政协委员、北斗导航系统副总设计师杨元喜在今年两会上接受记者采访时表示，“估计用不了几年，只要中国产的手机，应该都有北斗卫星发射的导航信号和时间信号。对于普通手机用户来说，北斗的功能与GPS一样被广泛使用”。

据悉，截止今年年底我国将发射18颗北斗三号卫星，信号覆盖“一带一路”沿线国家，至2020年底，我国将完成30余颗北斗三号卫星的全球组网建设。目前，华为、小米、OPPO、VIVO等国产品牌手机都已经可以使用北斗导航信号，已经有上亿台手机有北斗信号。

杨元喜委员说：不断完善中的北斗三号卫星系统不仅覆盖更广，精度更高，可靠性更好，而且增加了全球搜救功能，搜救精度可达“米”级。米级定位服务意味着车道级的误差都可以检测出来，即汽车在行驶时，导航可以指导我们不会选错车道，为整个交通管理、精准应用，打下一个很好的基础。“北斗导航就这么做了”，杨元喜自豪地说。

杨元喜委员表示，当北斗三号完成组网，中国特色的卫星导航系统将真正站在诸多新技术、新领域的制高点，对大众的生活产生重要影响，也将是“只要你想用，便可实现无处不在”。北斗系统为国民经济建设、社会发展和人民生活提供了重要的基础设施，未来的北斗系统，不止应用于航空舰船、农业交通，它有可能深入到各个领域，起到至关重要的作用。

包为民：卫星互联网“鸿雁”星座今年全面启动

全国政协委员、航天科技集团科技委主任、中国科学院院士包为民在接受媒体采访时介绍，目前已经找到了长征五号的故障原因，正在采取归零措施，重新投产和组织地面实验。航天发射是一项高风险的工作，对于长征五号发射失利，希望大家应该用平常心看待。

此外，包为民还介绍，航天科技集团计划在今年全面启动全球移动宽带卫星互联网系统建设。该系统是一个部署在低轨道的通信卫星星座，一期建设工程将发射54颗卫星，后续会实施二期工程建设，实现系统能力的平滑过渡，卫星数量将超过300颗。

系统将建成为全球无缝覆盖的空间信息网络基础设施，能够为地面固定、手持移动、车载、船载、机载等各类终端，提供互联网传输服务，可在深海大洋、南北两极、“一带一路”等区域实现宽、窄带结合的通信保障能力。

马化腾：加快建设数字中国

“数字经济需要得到充分重视，这不仅是互联网行业的事，和所有行业都息息相关。这方面能否从国家政策层面上得到进一步支持，我觉得非常重要。”3月3日，全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在接受记者采访时表示。

马化腾认为，从“互联网+”到“数字经济”是纵向深化的过程;从“数字经济”到“数字中国”则是横向扩展的过程，由经济扩展到民生、政务等多个方面，从不同维度展开中国的数字化蓝图。

如何加快建设数字中国，充分发挥创新科技的动能作用?对此，马化腾表示，整合现有的数据平台，分步推进重大数字基础设施建设;积极推动公共数据开放，在条件具备的部门或地区示范建设公共数据开放平台和数据产品流转平台;加强数据相关市场的机制建设，维护健康有序的市场竞争秩序。他还建议出台社会力量参与数字中国建设的激励机制;推动基础科研，推进基础标准制定，参与国际网络空间治理体制建设，扩大中国的话语权和影响力。

马化腾表示，中国在数字经济方面已经处于领先地位，这主要得益于庞大的人口基数、移动互联网基础设施条件较好、智能设备增长非常快。“在这几个大条件下，中国在全球最早普及移动互联网，而且诞生出很多服务和应用。比如，中国的新四大发明中除了高铁以外，剩下的就是网购、移动支付和共享单车。而没有移动支付也就不存在共享单车。”

李彦宏：聚焦无人驾驶政策法规

全国政协委员、百度CEO李彦宏今年携三项提案亮相两会，这三项提案分别聚焦加快制定无人驾驶车政策法规、盘活专网资源，以及优化空域资源管理。

作为国内科技互联网企业代表，李彦宏历往年提案和聚焦热点多与科技有关，今年提案之一便聚焦于无人驾驶车这个当前炙手可热的科技成果。他提议，应加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点。

李彦宏表示，无人驾驶车具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。当前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，而中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。

经过多年积累，百度等互联网公司已在交通场景物体识别、高精度地图与定位等多项自动驾驶关键技术上达到国际领先水平，但相比技术的节节推进，我国相关法律法规却对于无人驾驶车的发展还有很大调整空间：一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车;另一方面，无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。

针对此问题，李彦宏在提案中建议，我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，并尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。

朱华荣：建议设立自动驾驶量产准入门槛

长安汽车总裁朱华荣在会上建议，改革现有管理机制，加强智能网联汽车的统筹管理。成立国家创新平台公司，系统规划、统筹国家智能网联汽车创新发展;

另外，希望国家加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地，包括允许自动驾驶商品车合法销售、完善适用于自动驾驶的道路设施规范、制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求。

孙丕恕：老有所养，移动物联网要帮忙

戴上手环，贴上贴片，绑上袖带，架上眼镜，在智能可穿戴设备的帮助下，老人不出家门便可得到体重、血压、血糖、心率、睡眠等各项生理指标，即时的数据分析还可通过云服务迅速反馈给家属或医生。

这一连串动作不再是想象，而是不断刷新的技术呈献给老年人的晚年生活图景，也是国内大数据“巨头”、浪潮集团董事长孙丕恕看好的技术。这位全国人大代表的建议中，有一条便与此相关。

与传统养老相比，以人工智能、移动物联网、大数据等新技术为底色的“智慧养老”从人工化逐步走向智能化、自动化。在孙丕恕看来，当前越来越火热的“移动医疗”便是典型代表。

智慧养老本身是利用移动物联网技术，依靠传感器来远程维护老人生活状态的平台，它的核心是先进的IT手段，可以把医疗机构、社区、政府和老年人连接起来，而大数据正担当着连接的桥梁作用。

刘汉元：建立大数据平台加快智慧农业发展

两会期间，全国政协委员、通威集团董事局主席刘汉元积极建言献策，针对当前我国宏观经济、能源革命、光伏产业发展、农业大数据、市场机制等方面提出自己的建议。

刘汉元委员指出，2015年8月，国务院印发《关于促进大数据发展行动纲要》，确定了大数据发展的国家顶层设计，大数据与农林牧渔等传统行业的结合已是行业未来发展的必然趋势。

在近期出台的“国民经济和社会发展十三五规划建议”中，也多次提到“推进农业标准化和信息化”的问题。可以说，“智慧农业”已成为未来农业发展的关键词。在市场经济条件下，农业的分散经营和生产模式，使得市场竞争参与者对信息的依赖比任何时候都更为迫切。

大数据时代的来临，不仅可以通过建立综合的数据平台调控农业生产，还可以记录分析农业种养过程、流通过程中的动态变化，并通过分析数据，制定一系列调控和管理措施促进农业高效有序发展。因此，让大数据这个“现代工具”充分发挥在我国农业生产中的作用已变得至关重要，刻不容缓。

蒋兴伟：建议在海外建立海洋卫星地面接收站

新一届全国政协委员，国家卫星海洋应用中心主任蒋兴伟围绕海洋卫星发展，提出“应加快在南北极、境外等区域建立海洋卫星地面接收站”的建议。

蒋兴伟认为，我国海洋卫星发展已进入快车道，国家民用空间基础设施建设不断完善，海洋系列卫星将形成对全球海洋的观测能力。在南北极、境外等区域建立卫星地面接收站，可为我国的深海大洋调查、南北极科考、远洋渔业和交通运输等提供服务保障，也可为“一带一路”沿线国家提供实时海洋遥感数据产品服务，使我国的空间基础设施建设在国际国内充分发挥效益，为加快建设海洋强国做出应有贡献。

“当前，我国近岸海域生态环保和资源管控问题较突出，海洋部门长期监测结果显示，近岸典型生态系统有3/4处于不健康或亚健康状态。”蒋兴伟表示，应从国家层面加大海洋生态环境管控力度，强化陆海统筹。全面推行“湾长制”，与“河长制”衔接，实现流域环境质量和海域环境质量同步改善。“目前，国家海洋主管部门在推行‘湾长制’方面已经做了不少试点工作，取得了良好成效。应在全国全面实施‘湾长制’，加快建立责任主体，运行考核机制，建立健全陆海统筹、协同联动、河海兼顾、共同治理的新模式，还百姓一片美丽海湾。”

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