加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，推进车端、路端、网端相关标准协同。
云南将试点智能网联汽车准入和上路通行；鄂尔多斯市政府与华为签约推进煤炭行业AI大模型；星河动力航天完成C及C+轮11亿元融资
促进智能网联汽车推广应用。
英国政府正着手制定一项技术法律框架，希望这项技术能够创造就业机会并吸引投资。
将从2023年1月1日起施行。
其中，基础设施条件提到，高精度地图为必要的基础设施条件之一。
此外，自动配送机器人等最高时速为六公里的远程遥控小型车辆，也可按照与行人相同的交通规则上路行驶。
中国的L3上路还要多久？
智能网联汽车列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录，并取得相关准入后，可以销售。
特斯拉回应称：“根据特斯拉的重力感应设置，人不坐在主驾驶座上，车辆是无法启动的。”
到2025年，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元。
让一部分场景下的自动驾驶能够先落地，先成熟，先用起来。
RoboTaxi商业化加速。
传我国将允许L3级乘用车上路；法拉第未来准备再上市；传苹果Apple Car 团队已解散
中国或将从政策层面允许L3级自动驾驶乘用车辆上路，此外，我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。
若绿鞋全额行使，则发行总股数将扩大至119.5亿股。
上海Apollo Park将围绕车路云图，扩大智能网联生态影响力，打造智能网联云控指挥平台。
这是中国北方首次开通L4级自动驾驶公交车体验线路。
2021年我国末端配送市场规模预计将超3000亿元，预计未来三年无人配送整车成本会逐步降至10万元以内。
届时这些车辆可在高速上以不超过每小时60公里的速度自动行驶。
