目前，与谷歌地图这类海外图商相比，国内大厂地图产品在体验感上效果仍有追齐的空间。
导航地图在AI智驾中依然起到关键作用。
“在整个通用的数据闭环里，导航（数据）是深度参与的。”
中国智能网联汽车出海面对文化差异、地缘政治和市场碎片化三大挑战。
欧洲、中国和北美是全球ICV市场的三大支柱，合计占据超过70%的市场份额。
8月28日@上海，一场智驾导航核心圈层的年中聚会
截至今年6月，嘉定已吸引小马智行、百度等22家企业711辆车在嘉定开展车辆测试与示范活动。
智能网联汽车出海已经从“市场机会”走向“生态远征”。
规模化做好AD的时空先验信息服务，是各家下半场自驾拉开体验差距的关键。
预计到2026年会服务300家以上的企业，2028年会服务600家以上。
他认为，轻地图、重感知、传感器和地图轻量化等技术路线，在很大程度上是“权宜之计”。
基于合规方案，百度已在上海完全跑通了高精度地图众源试点。
截至今年，上海高精度地图应用试点主要推进了4项重点工作，其中包括通过“政府引导+企业创新”，推动众源采集更新试点。
7月18日，由上海市嘉定区投资促进服务中心、安亭镇人民政府指导，泰伯网Auto主办的第三届汽车创造者大会（AutoCC2024）在上海汽车城举行。
王康透露，预计8月份将重新调整发展计划，“有蛮大的概率让开城或者是全国都能开的节奏提前实现。”
从今年3月份开始扩大（范围），到5月份开到100城，争取年底能实现全国都能开。
针对部分先行立法存在障碍、试点准入政策导向不明等问题，立法应该立足于产业、行业融合发展的迫切需要，自动驾驶汽车也需要与国际接轨。
在他看来，自动驾驶不是单纯的汽车技术，而是一个复杂的社会体系。
安亭已经吸引到了包括无人清扫、无人零售、无人配送等自动驾驶服务商在安亭开展商业化落地。
但从社会反馈层面来看，智能驾驶的重要性逐年提升，单独付费意愿却在下降。