12月12日，黑芝麻智能与元戎启行达成深度合作，双方在此次合作中将建立资本与业务的双重纽带，叠加各自在芯片技术与辅助驾驶模型与算法领域的核心优势，基于黑芝麻智能下一代车规级高性能计算芯片平台，联合打造高性能、高性价比的高阶辅助驾驶解决方案，共同拓展行业应用场景，推进技术规模化落地，并探索在Robotaxi等新兴领域的落地场景。
近日，追梦空天科技正式完成近两亿元A轮融资。本轮融资由航投基金领投，德清产投跟投，老股东钧山资本、海邦沣华超额跟投。这是公司在2025年内完成的第三轮亿元级融资，本次融资将用于加速推进DF600的适航取证与量产准备，及DF3000的工程研制，同时持续补强核心团队。
有投资者在投资者互动平台提问：请问两轮电动车新国标的实施，是否会加速贵司杰发的出货量？贵司在这一块的增长势头是否强劲？四维图新12月5日在投资者互动平台表示，杰发科技获多家两轮车主机厂定点，并已开始量产落地。
长安汽车11月25日在路演活动中表示，在飞行汽车领域，力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，全面开展低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地。
近日，地平线在广州举办HSD量产先锋品鉴会，星途ET5与深蓝L06两款车型参与实测。随着风云T9L、iCAR V27等多款合作车型的陆续亮相，地平线HSD将覆盖更多细分市场与多元化车型。
11月19日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族。第四代自动驾驶卡车系统采用平台化设计，首批推出的两款车型将基于三一重卡和东风柳汽纯电动平台车型，面向千台量级规模进行量产开发，并计划于明年开始首批次运营。该系列车型的量产将推动自动驾驶卡车技术发展和应用落地，实现行业向“大规模无人商业运营”的跨越式发展。
11月06日消息，有投资者向四维图新提问， 您好。公司讲三季度亏损是因为智驾产品量产前投入所致。请问十月份是否已量产？公司与鉴智新签的585万订单，交付期限多久？公司回答表示，公司智驾产品已进入规模化量产，订单具体交付期限与车厂量产进度密切相关。
11月5日，在小鹏科技日上，小鹏新一代人形机器人亮相。外观设计采用女性形态，计划明年4月量产。其拟人的行走展示让不少网友调侃为“真人走猫步”。
11月3日，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。
10月26日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2025年第三季度财报电话会议上明确表示，Cybercab将于2026年第二季度启动生产。目前，特斯拉已在弗里蒙特测试赛道推进实车测试与安全评估，加速项目落地。
10月23日，公开资料显示，宇树科技完成更名。“杭州宇树科技股份有限公司”企业名称变更为“宇树科技股份有限公司”，同时王兴兴由执行公司事务的董事变更为董事长。当天，宇树科技创始人、CEO、CTO王兴兴在 IROS 2025 （ IEEE/RSJ 智能机器人与系统国际会议）上表示，公司的第四款人形机器人H2“发布后可能有些人觉得有点吓人或者不太好看”。王兴兴称，前几代发布的机器人头部都非常简易，“有大众会觉得要有个像脸一点的机器人，所以我们就把仿生人脸加了上去”。同时，对于此前发布的第三款人形机器人R1，王兴兴透露目前已准备量产，今年年底至明年年初发货。
据了解，小米YU7 GT是小米汽车一款高性能电动SUV，定位豪华旅行与性能兼顾的GT车型。该车基于SU7 Ultra技术打造，预计搭载三电机系统，综合功率达1138千瓦，约1526马力，峰值扭矩1770牛·米，并配备宁德时代93.7kWh麒麟电池。目前已在纽博格林北环赛道多次测试，外观采用低趴车身、加宽轮拱、21英寸轮毂、碳陶刹车系统及小型尾翼设计，整体接近量产状态。这款车一开始大家都叫YU7 Ultra，但现正式定名为YU7 GT，标志着其从极致性能向豪华长途驾驶场景的定位转变。车辆延续小米智能生态优势，支持高阶智驾系统，激光雷达配置齐全，有望成为小米进军欧洲市场的首款车型，也将直接对标特斯拉Model Y高性能版。目前普通版小米YU7已于2025年6月底上市，预计YU7 GT应该会在2026年初正式亮相，2025年底或开启预售。
10月16日，在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，人形机器人在未来2-5年就会对全球很多行业带来真正巨变，在未来10-20年会对所有家庭生活产生巨变，“小鹏汽车明年计划真正量产飞行汽车，它的成长速度一定高过汽车，它未来市场份额也将高过汽车”。
9月29日，广汽集团在互动平台表示，广汽第二代具身智能载人轮足机器人GoMove、具身智能服务机器人GoSide，以及第三代具身智能人形机器人GoMate今年8月亮相世界机器人大会。广汽孵化企业高域6月发布量产型飞行汽车GOVY AirCab，7月完成首台样机交付，计划2026年下半年取证并量产交付。
9月30日，特斯拉通过官微宣布，特斯拉正在努力扩大人形机器人的规模，计划2025年底推出第三代，并在2026年开始量产。马斯克预计2030年前将年产100万台。
9月26日，AR光学核心技术企业灵犀微光正式推出二维阵列光波导旗舰产品 “L2-S30”。据了解，L2-S30精准卡位L2级智能助理类消费级AR市场，在画质、架构、安全三方面实现突破。灵犀微光介绍，L2-S30在达到KK级别量产时，目标售价将锚定在50美元。此外，灵犀微光创始人郑昱提出行业框架——“消费级AR眼镜L1-L4四级发展体系”，其中，L1为基础感知、L2为智能助理、L3为AR协同、L4为空间计算。
9月25日，在一场财经论坛上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏称，小鹏第一款飞行汽车只能飞几十公里，但正在做的与汽车不耦合的纯小型飞机能飞数百公里。在10至30年后，人们可以住在离城市中心100公里的地方，10分钟以内到达，安全、快速、无人化。低空飞行会为城市和城市之间，或者城市周边的生活带来巨大的改变。小鹏汽车已做了12年的飞行汽车，明年会把全球第一台“汽车+飞机”组合折叠的飞行汽车真正量产并且开始交付。
Kodiak机器人公司（Kodiak Robotics）周三宣布，已交付首辆直接通过工厂生产线制造的自动驾驶卡车。为移动出行、航空航天、国防及主题公园行业提供服务的供应商劳斯工业公司（Roush Industries），在其位于密歇根州利沃尼亚的工厂，为搭载Kodiak虚拟驾驶系统的卡车完成了改装。该卡车随后于8月交付给阿特拉斯能源解决方案公司（Atlas Energy Solutions）。
9月4日，文远知行WeRide宣布，旗下全新量产自动驾驶出行服务车辆（Robotaxi）GXR在广州市黄埔区正式开启24小时纯无人商业化运营。用户可以在黄埔区内任意地点一键呼叫，直达区内任意目的地，尽享“随时随地、舒心便捷”的未来出行体验。这也是行业首个实现超一线城市核心城区「任意点到点」的自动驾驶商业化出行服务。