智能驾驶供应商易航智能近日完成数亿元C轮融资，由北汽产投、浙江金控投资公司、德清产投、财通资本联合投资。其中，浙江金控投资公司为浙江省级投资平台，德清产投为湖州德清县级投资平台。易航智能计划利用这笔融资开发地平线J6芯片智驾方案，并在未来重点研发城市记忆领航功能。公司目前主要服务北汽、上汽大通等车企，下一步目标是实现高速NOA和城市记忆领航等功能的量产。
8月28日，自动驾驶公司地平线宣布，其全场景智能驾驶方案HSD将于2024年第四季度推出标准版量产方案，并将于2025年第三季度实现首款量产合作车型交付。近期，地平线宣布征程家族产品累计出货量已突破600万套。
小鹏汽车自研的智能驾驶芯片已经成功流片。有知情人士透露，小鹏智驾芯片专门针对AI需求、端到端大模型等设计，是支持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。据悉，8月27日，小鹏10周年及M03上市活动中，小鹏汽车将正式发布自研芯片信息。
8月15日，长城汽车于投资者互动平台表示，华为公司一直是长城汽车的重要合作伙伴，双方已在智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、云服务和大数据以及出行服务等方面展开合作。2024年3月，HUAWEI HiCar4.0首搭长城汽车多款车型。2024年6月，首席技术官王远力公布长城汽车与华为签约 HiCar 合作协议，未来将共同探索智能出行的更多可能性。
近日，智能驾驶服务商无问智行宣布完成数千万元天使轮融资。本轮融资由力合资本领投，力合金融盈确控股、启迪之星创投等投资机构联合投资。无问智行成立于2022年，致力于提供专业领先的AI数据和仿真验证一体化解决方案，打造AI数据基础设施和加速器。
8月8日，中国重汽在互动平台表示，公司一直致力于智能驾驶及无人驾驶卡车的技术研发与科技创新，并借助重汽集团公司的研发力量，进行开发、生产、销售智能驾驶重卡产品。公司的产品实行以销定产，目前已有多款智能驾驶产品已在港口、矿区等特定应用场景实现商业化运营。
“我们坚决不做无人出租车，我们认为‘解放精力、减少事故’是智能驾驶创造的真正社会价值。”在近日接受记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，智能驾驶的真正价值是减少事故，而不是抢走专车司机、出租车司机的工作。
7月29日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上透露，华为将在8月份正式上市华为高阶智能驾驶3.0版本（即ADS 3.0版本）。ADS 3.0版本将从9月开始在问界M7、问界M9上进行数据升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。据余承东介绍，ADS 3.0版本具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升和飞跃。
蔚来7月27日在2024蔚来创新科技日上宣布，蔚来自研全球首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，神玑NX9031芯片和底层软件均已实现自主设计，拥有超过500亿颗晶体管。
7月23日消息，新能源智能驾驶重卡制造商“苇渡科技”将完成2亿美元Pre-IPO轮融资，领投方为比利时主权财富基金（比利时联邦控股和投资公司）。此前苇渡科技已经累计融资超10亿元人民币，投资方包括汇丰银行（HSBC）、嘉民集团（Goodman Group）、HITE Hedge、金沙江创投、方源资本、云启资本、合肥市创新投资、苏州高新区、荣庆物流等。公司今年已经开启美国IPO相关工作。
7月16日，深兰科技全资控股的熊猫巴士（上海）有限公司与上海某知名巴士集团举行签约仪式，根据协议，该巴士集团将向深兰科技采购500辆熊猫智能巴士。
7月12日，西咸新区正式发布《西咸新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则(试行)》、《西咸新区功能型低速智能载具道路测试与商业示范实施细则(试行)》，为在新区全域开启智能驾驶商业化试点提供政策保障。标志着西咸新区成为西北首个全域开放智能驾驶商业化的区域。据悉，早在2022年11月，西咸新区沣西新城3辆L4级别智能驾驶小巴已在全省首条智能驾驶测试路段上实现了常态化自动驾驶。截至目前，每辆智能驾驶小巴平均自动驾驶里程已超过15.5万公里，接待乘客约4.8万余名。
7月16日消息，有投资者问华依科技，上汽集团旗下友道智途的自动驾驶卡车已经获得牌照，旗下的赛可智能上汽Robo taxi已在上海嘉定、苏州落地并开启运营，实现L4级别自动驾驶量产落地。请问公司和上汽集团有没有无人驾驶相关合作？华依科技在互动平台表示，目前华依已获得上汽集团旗下智己汽车的IMU定点。该产品主要应用于智能驾驶领域，与无人驾驶相关。
6月24日，位于上海嘉定区外冈镇的法雷奥智能交通系统（上海）有限公司举行奠基仪式。法雷奥智能交通系统（上海）有限公司成立于2023年11月，是法雷奥集团和嘉定区外冈镇战略合作的最新成果。新项目位于外冈工业园区，占地面积约3万平方米，主要从事智能驾驶摄像头、激光雷达、域控制器、芯片绑定等项目的研发和生产。
6月19日，中海达发布股票交易异常波动公告，公司关注到部分自媒体、股吧等平台对公司业务相关讨论涉及智能驾驶、车路云等相关热点概念。公司智能驾驶车载高精度业务主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，目前公司智能驾驶车载高精度业务的经营情况未发生重大变化，且该类业务收入占公司总体营收占比较小。
6月15日，易华录无锡数据湖与清华大学苏州汽车研究院（吴江）数字工业中心就“聚焦汽车智能驾驶领域，共同挖掘智驾数据新价值”举行了签约仪式。根据协议，双方将在清华大学苏州汽车研究院与易华录长期战略合作关系的基础上，会同清华大学苏州研究院数字工业中心，聚焦智能驾驶细分领域，围绕智能驾驶产业存储和算力等基础服务、智能驾驶汽车数据产品、数据处理以及工具链服务、数据多元化场景应用、数据资产化等方面展开深入合作。同时，双方将共同研究和探索智能驾驶领域的数据应用场景，培育“数据要素×”场景体系，联合设计、打造数据应用产品，寻求以数据要素为牵引的经济增长点。
6月15日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席第十六届中国汽车蓝皮书论坛并演讲。靳玉志提到，我过去九个月的时间里，华为智能驾驶总里程是3.8亿公里，用户百分之30的时间都在用智驾，MPI平均接管里程是270公里，进出城市高架的成功率高达99%以上。
6月13日，长城汽车在互动平台表示，在智能驾驶方面，公司即将上市长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra(简称CP Ultra)，具备强感知、重安全、快迭代等特点，CP Ultra实现了100%去高精地图，推出行业领先的无高精地图全场景NOA，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。用户无论是在城区闹市、盘山公路，还是乡村小路，都能够正常开启NOA功能；还能够实现从行车到泊车、从高速到城乡的全场景连接，真正做到了“有路就能放心开，有位就能安心停”。
6月6日，在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。