近日，智能网联汽车产业协同创新发展论坛暨陕车智联新址启用仪式在西安高新区举办。会上，西安智能驾驶创新共同体正式成立，陕西四维数邦科技有限公司与陕西智能网联汽车研究院有限公司、陕西汽车控股集团有限公司等7家单位携手，共同启动这一产业协同创新平台。共同体的成立将推动区域内地理信息数据的互联互通，四维数邦将深度参与西安智能驾驶测试示范区的高精度地图更新、车路协同感知数据融合等工作。
12月3日，中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，其中提到，打造人工智能创新发展高地。持续深化“数字浙江”建设，积极抢占人工智能发展制高点。深入推进国家数据要素综合试验区建设，深化数据资源化市场化改革，健全数据要素基础制度，大力建设高质量语料库和数据集。加快打造国家算力枢纽节点，构建新型算力体系。营造全球最优的开源开放生态，巩固拓展模型建设领跑地位。聚焦具身智能、智能驾驶等重点领域建设全国领先的核心产业集群，推动智能产品和智能终端创新，构建芯片、大模型、智能体、应用服务、智能终端等全产业链协同发展格局。全面实施“人工智能+”行动，以人工智能引领科研范式变革，加强人工智能同产业发展、消费提质、文化建设、民生保障、社会治理等相结合，全方位赋能千行百业。建立健全全社会人工智能普及教育体系，提升全社会人工智能素养。加强人工智能治理。深化国家数字经济创新发展试验区建设，推进实体经济和数字经济深度融合，培育数字化车间、智能工厂、未来工厂，打造智能制造发展高地。推动平台经济创新和健康发展，建设平台经济高质量发展强省。加快数字政府2.0建设。
11月29日消息，国家知识产权局信息显示，深圳引望智能技术有限公司申请一项名为“自动驾驶方法、装置和智能驾驶设备”的专利，公开号CN121019617A，申请日期为2024年5月。 专利摘要显示，一种自动驾驶方法、装置和智能驾驶设备，该方法包括：根据SD地图信息确定通行程度信息，通行程度信息指示第一子道路宽度方向上的多个部分中每个部分的可通行程度，SD地图信息至少指示在车辆的第一范围内第一子道路中的行驶偏向和/或第一子道路前方路口处的行驶方向，第一子道路为两个相邻路口之间的子道路，或者为车辆当前所处位置至前方最近邻路口之间的子道路；根据车辆的感知信息和通行程度信息，控制车辆在第一子道路中行驶。本申请的技术方案可以应用于电动车辆、新能源车辆等智能车辆领域，能够在不依赖高精度地图的情况下实现车道级导航，有助于降低自动驾驶所需地图的制作及维护成本，以及提高自动驾驶技术的应用范围。
11月17日，Momenta与宝马集团联合宣布，双方联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案将率先搭载于国产新世代BMW iX3，并计划于2026年实现量产上市。目前，Momenta与宝马研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同进行实地开发与测试。国产新世代BMW iX3预计于2026年在华晨宝马沈阳生产基地正式投产，于同年全球首发并正式上市，成为首款搭载Momenta智能驾驶辅助系统的车型。未来，该方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型。
海马汽车10月27日在投资者关系平台上答复投资者，公司目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破。
近日，辅易航智能科技（苏州）有限公司宣布新获一笔A+轮投资，由敦钧资本、新安江资本、黄山战新基金联合增资6000万元。此次融资是继今年4月完成数千万元A轮融资后，在本年内完成的又一次融资，A轮累计融资超亿元。本次融资将为公司在智能驾驶、具身智能两大千亿级市场的技术研发、市场拓展及量产能力提升注入强大动力。辅易航专注于为智能驾驶和移动机器人领域提供先进的智能传感器、控制器及系统级产品。
企查查APP显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“驾驶场景数据生成方法、装置、电子设备和程序产品”专利公布。企查查专利摘要显示，方法包括：根据目标道路场景确定对应的道路布局图和驾驶场景描述信息；根据所述道路布局图和驾驶场景描述信息进行图像生成和点云生成，得到生成的驾驶场景图像和驾驶场景点云数据；所述驾驶场景图像和驾驶场景点云数据具有语义一致性。通过道路布局图和驾驶场景描述信息提取道路场景相关特征，将所述驾驶场景图像对应的图像特征输入至所述点云生成操作，确保所述驾驶场景图像与所述驾驶场景点云数据之间的语义一致性，实现了具有语义一致性的驾驶场景图像和驾驶场景点云数据的生成，提高智能驾驶训练数据的丰富度，进一步提升了智能驾驶的准确度和安全性。
10月9日消息，蔚来将会从今年底到明年一季度，陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。目标是基于世界模型的时空认知能力，加入语言，构建Open-set（开放集）智能引擎实现开放交互。用户将不再局限于有限的指令集，而是能够自然表达，系统正确理解并执行。同时，新版本将会通过强化学习，进一步增强长时序的能力。
9月28日，东风汽车与腾讯签署了战略合作协议。双方将携手打造智能驾驶数据闭环平台，加速东风汽车在智能驾驶方面的开发进程。
近日，交通运输部等七部门发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》提出，加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。
9月10日，星源智机器人宣布完成2亿元人民币天使轮融资，投资方来自中科创星、高瓴、元禾原点、元生创投等知名机构和智元机器人、芯联资本、国汽投资、中力实桥等产业投资方。此次融资后，公司将加速具身大脑的研发及商业化场景落地。星源智成立于2025年8月1日，由北京智源研究院孵化，致力于实现多模态空间智能，构建物理世界的通用具身大脑。据悉，星源智CEO刘东曾任京东智能驾驶总经理，主导了京东智能驾驶产品全栈研发与商业化闭环。
高精度惯性定位解决方案提供商戴世智能近日完成Pre-B轮融资，投资方为申能诚毅与春阳资本。该公司基于载波相位差分技术、惯性导航及机器视觉，自主研发无人驾驶高精度定位系统，通过视觉信息与RTK组合导航深度融合，实现全路况精准定位，为自动驾驶提供超视距环境感知支持。本轮融资将助力其技术研发与市场拓展。
8月28日，智能汽车大会2025召开。会上，华为云围绕智能驾驶领域集中发布解决方案及成果：华为云发布CloudVeo智能驾驶云服务；同时，华为云贵安汽车专区的正式上线，与华为云乌兰察布汽车专区形成跨越南北的汽车双专区，将为智能汽车产业提供全国覆盖、稳定可靠、安全合规的基础设施，推动产业的快速发展；此外，搭载华为云CloudMatrix 384超节点的长安天枢智驾也同步亮相。
8月25日，均胜电子在2025年半年度报告中透露其智驾业务获得多项突破进展，包括与头部智能驾驶算法公司Momenta合作，首次联合突破某知名自主品牌的智能辅助驾驶域控项目定点，订单金额超10亿元，将为其多款车型提供高阶智能辅助驾驶域控制器解决方案，预计于 2026年开始量产。其他国内及全球性客户的项目定点目前也正联合全力推进中。同期，公司还战略投资了智能辅助驾驶芯片商新芯航途，并基于该芯片开发高阶智驾域控制器，相关芯片已成功点亮并上车测试。均胜电子表示，随着相关订单逐步落地，公司智驾业务预计将迎来快速增长阶段。
地平线近日宣布其HSD（Horizon SuperDrive™）智能驾驶系统完成重大版本升级。此次升级采用端到端一体化架构与强化学习技术，旨在提升全场景辅助驾驶体验。目前，HSD系统现已进入量产准备阶段，预计今年内将率先搭载于奇瑞星途星纪元E05车型并开启交付。地平线还透露，已与全球近十家汽车品牌达成初步合作意向。
博世8月11日宣布，与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD就自动驾驶加强合作。双方将利用人工智能，开发适用于L2和L3辅助及自动驾驶的软件栈，该软件栈将于2026年年中起可用于生产项目。博世和CARIAD的自动驾驶功能将集成到大众集团的新软件定义汽车架构中。
近日，部分东风纳米06车主反映，该车型L2智能驾驶辅助功能存在向右跑偏的情况，需要手动修正。8月7日，东风纳米在最新一期答网友问中对此作出回应。对于401 Ultra、471 Ultra车型，东风纳米方面介绍，由于两款车型智能驾驶辅助均采用“端到端模型”，该模型会根据输入数据进行训练，这时便会存在偏向右侧的情况。因为“模型”在选择行驶轨迹时短时间没有选择居中（一般<10秒），然后又会回到居中状态。东风纳米表示，该模型一直在持续训练优化中，预计在10月推送的OTA软件中改善。东风纳米还介绍了出现上述问题的其他两种可能：遇到侧前方有车辆时，系统会自动轻微避让，可能让车主产生跑偏的感觉；视觉上的错觉——由于主驾座位在左侧，即便车辆实际行驶在车道中间，可能也会下意识觉得向右偏。