2月23日消息，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，2023年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新，同时扩大电动汽车规模并取得了稳健的财务表现。在持续推动转型方面，目前梅赛德斯-奔驰已经在中国获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。此外，梅赛德斯-奔驰还启用了在中国、美国和德国市场的超级充电网络首批站点。
北京市相关部门12月16日出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。
11月30日，据宝马集团，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
11月28日消息，为了提升车载导航功能的使用体验，奔驰针对搭载第一代 MBUX 智能人机交互系统、配备高德定制导航的部分车型，开启高德定制导航 OTA 升级推送。
10月17日，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司与中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局、上海金桥（集团）有限公司签署合作备忘录，三方将在自动驾驶和智能网联汽车领域建立深度合作，共同推动上海智慧城市和智能网联汽车“双智联动”建设，助力区域产业转型和经济高质量发展。
据天眼查，6月20日，梅赛德斯一奔驰（上海）数字技术有限公司成立，法定代表人为王忻，注册资本100万人民币，经营范围含人工智能应用软件开发、汽车零部件研发、数据处理服务、5G通信技术服务、软件销售、电子产品销售等。股东信息显示，该公司由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司全资持股。
梅赛德斯-奔驰和微软宣布正在合作测试车载ChatGPT人工智能，在美国有超过90万辆汽车可以使用。奔驰称这项新兴技术将通过其Hey Mercedes语音助手用于音频请求，预计这将大大扩展该系统的能力，美国客户的可选测试计划将于周五开始。而微软发言人称，这是ChatGPT在汽车上的首次应用，车载ChatGPT不仅可以理解车主的语音命令，还可以开展交互式对话。
6月9日消息，据路透社报道，美国加州机动车辆管理局（DMV）周四向梅赛德斯-奔驰颁发了加州首张自动驾驶车辆部署许可证，批准奔驰的驾驶辅助系统“Drive Pilot”可在指定高速公路上无需驾驶员介入。 报道称，DMV将许可证授予了奔驰L3级“Drive Pilot”系统，该系统允许驾驶员合法地将视线从方向盘上移开，但必须能够在需要时介入控制。DMV在声明中表示，“Drive Pilot”系统只能在白天以不超过每小时40英里（约64.37公里）的速度在高速公路上运行。 据介绍，此次DMV颁发的自动驾驶车辆部署许可证允许梅赛德斯-奔驰在加州湾区、中央谷地、洛杉矶、萨克拉门托和圣地亚哥的高速公路以及连接南加州和内华达州的州际高速公路上提供其“Drive Pilot”系统，而特斯拉的L2级驾驶辅助系统“Autopilot”依然在等待DMV的审批。
