报废多少架无人机才能换来企业成功？

1989年出生的黄山，在23岁那年在大学创办了无人机企业“泰一科技”，并于次年（2013年）开始商业运营。

公司成立之初吸引到了4位院士、8位顶尖专家成为其决策顾问团。随后在短短4、5年时间内，发展到拥有100多项专利，牵头制定9套国际行业标准。他本人也在今年3月，在欧洲获比利时交通部长接见，代表中国无人机企业在欧洲无人机大会作技术发展和标准规则交流。一时间，他和他的泰一科技名声大噪。这位年轻的创业者一跃成为媒体宠儿。

欧洲无人机大会现场

即便如今创业者如云，但像黄山一样毕业后创业，并在短短四五年时间，他的企业就快速成长为业内知名企业。这样的例子并不多见。

01.谈初心

“我只感到悲怆，当我看到2008年汶川大地震新闻的时候。”黄山告诉笔者，他没有想到，在那个时代，有的地方还是用肩扛人挑这么原始的人力手段去抢险救灾。 

除了悲怆，从小喜欢机器人玩弄航模的他还留意到新闻中的一个细节：受灾情况如何外界不能及时获悉，还要靠人冒着大风险突进了解灾情。“这是多可悲的事情，这是我很不愿意看到的。”

如果说这件事在他心中埋下了创业的种子，那么孕育这颗种子的“土壤”则是他的家庭环境。 

每个来到黄山的办公室的客人，都会被挂在会客沙发上一幅大型摄影作品《建设者之歌》——— 大亚湾石化区工人们热火朝天干活的照片所吸引，这是热爱摄影的父亲送给他的礼物。“每个工厂，哪怕是一颗螺丝，也是由很多默默奉献的工人们一起创造的。”黄山说，这是经商父亲的原话，希望他在未来日子中成就自己也要善待他人，懂得感恩。

商人家庭出身的黄山，升学时没经过太多思考就选择了经济学专业。大学是一段自由而美好的时光，母校北京交通大学和多间名校比邻，他喜欢串课，串别的学科的课，串别的学院的课，文科类、工科类的。感兴趣的他都去听，大学校园里学术交流氛围浓厚，他就这样触碰到无人机领域的门，2012年，他成立了泰一科技，但当时并没有真正运营。

他一边学习，一边了解与无人机相关的信息，一边想前程如何抉择。那时，他已经在国务院一个部委实习。学业优秀，工作出色，临近毕业时他的选择也是精英路线：考公务员、进大企业、创业。

他前思后想，决定创业。如今复盘创业历程，他感叹，“正是因为我学的是经济学，才有可能接触到无人机。”

今年2月，硅谷“钢铁侠”、美国企业家埃隆·马斯克将一辆特斯拉送入太空，舆论哗然。这位孜孜不倦地想把人类送到火星的企业家，也正是黄山最欣赏的人。“他站在人类的角度去思考如何发展，我是就着这个问题去解决问题。”

2013年毕业后，一心想解决问题的黄山，正式启动创业。

02.谈起步

“后来才知道，那位教授是中科院遥感所党委书记赵忠明。”

在刚刚接触到工业级无人机时，因为汶川大地震在黄山心中形成的创业“种子”一下子就破了土。黄山想到，如果在大地震中有无人机飞进灾区，由无人自动化设备代替人去灾害现场，把灾情即时信息传送回来给决策层，救灾效率将更高，灾难损失更小。

他带着这样的信念，主动去接触关于无人机的方方面面信息，课堂、讲座，他主动地参与交流，于是水到渠成地，在一次会议上他结识了中科院遥感所的一位博士，又通过这位博士认识了致力于这方面研究的教授。从那位教授那他听说了当年汶川地震背后的一些故事。

教授告诉他，当年没有信息采集手段，灾区与外界几乎断联，卫星图受云层等因素影响不够清晰，看到这样的图片质量并不能满足要求后，相关部门找到航模生产企业，仓库里有多少航模调多少，再用军用飞机运进去，一架一架往下扔，能起飞一台算一台，能拍到一张是一张。所以，当年送到总理桌面的第一张图是无人机拍的，准确地说是航空模型拍的，黄山说。

他与教授交流自己想做的事、想解决的问题，正好与中科院遥感所的研究课题一拍即合，就这样双方开始合作。后来黄山才知道，原来那位教授还有另一个身份，就是中科院遥感所的党委书记赵忠明。

中科院遥感所赵忠明，图片来源：桂林理工大学

慢慢地，黄山吸引到吕跃广等4位中国工程院院士和8位国内相关领域顶尖专家，成为泰一科技决策顾问团队。如今泰一科技与中科院遥感所、西北工业大学、武汉大学等在内的9所顶级科研机构、高校深度合作，建立了完善的尖端技术支撑体系。例如，2017年9月，泰一科技与中航集团中国航空综合技术研究所（301所）联合建设国内首个无人机国家级安全监测中心。

“别人都以为我有什么关系才能吸引这些牛人，其实真没有。能有今天，也是因为我们的起步，是站在巨人的肩膀上。”

黄山称，在当时并没有多少企业愿意去做这件事，因为研发不易、来钱不快。但在他看来，这个领域却是一片蓝海。彼时的无人机领域，在研发等各方面，中国与其他国家处于平等地位，不像会互联网或PC端领域落后别人一大截，整个行业都没有龙头老大；大疆还只是中型企业，而应用需求却很大。

“所以做工业级无人机，主要原因就是国之所需，我之所能。”黄山说。

03.谈目标

“试飞报废的飞机都能铺满整个奥林匹克体育场。”

决定进入工业级无人机领域，黄山雄心壮志，“我们一开始的定位就不是做一款产品，我们不要扮演苦哈哈的贴牌角色，我们要制定行业标准。”黄山说，企业一开始就以成为上市企业为小目标去努力，以成为行业第一的目标去创业。

黄山似乎是个西游记“十级学者”，访谈中，他多次用西游记来形容自己面对的状况。例如他跟别人创业不同，别人可能是找到合作伙伴于是一拍即合开始创业；他是决定创业，再顺理成章地遇到了同伴，至今仍留下来的核心成员、90后的柯宗泽和李宛隆，便是在2013年认识。他形容这是先决定了去西天，路上遇到了同伴。 

他们理念相同，那就是企业要坚持原创，不断创新突破。但研发的过程很艰难，从飞机的材料选择、飞机结构、软件系统开发都要一一着手去解决。最初，他们企业设在惠州奥林匹克体育场附近，不少人去运动时都会看到他们在试飞无人飞机，“试飞报废的飞机都能铺满整个奥林匹克体育场。”花了4年时间，他们研发出了首款手抛固定翼无人机，如今已经升级到二代机。

到目前为止，黄山和同伴们没有从公司抽走过一分钱，所有收益全部投入研发。仅2016年一年就申请专利20余项，是国内为数不多拥有飞控系统这一自主核心技术的无人机企业。 

这样的坚持，让泰一科技的无人飞机拥有别人比不上的优势，体积比较小，放在一个类似轻巧的箱子里，一个成人背上就可以出发。人能过的地方，飞机就能过。飞行更稳定，降落更精准，更能适应极端环境。

黄山记得，中东等多个地区地处极端地理环境和天气条件，当时请来欧美等国的企业去做飞行测试都没有成功，但他们的飞机成功了。泰一科技就此敲开了国际市场的大门，300套无人机系统随后销往中东国家。2017年，他们的无人飞机卖到了南非、中东、墨西哥、蒙古等国家和地区。

靠着自主创新，泰一科技从一家蹒跚起步的企业渐渐在行业内站稳了脚跟，而且初步实现了创业之初定的小目标，牵头制定了9套国际行业标准，拥有100多项专利，成为中国无人机产业联盟副理事长单位、深圳市无人机行业协会副会长单位，获得军民两用技术十大创新企业、中国无人机创新十佳企业、中国无人机产业二十强等荣誉。他本人也曾获中华人民共和国国务院发展研究中心《发展与观察》推荐为“2015年度优秀创新创业人物”。 

04.谈经历

创业初期拒绝资本，自己“找饭”吃 。

这些年，靠融资烧钱把业务托起来的企业不在少数，天使轮、A轮、B轮……一路下来，少数则越做越大，但更多的企业死了。泰一科技的发展潜力也曾吸引不少投资人的眼光，但条件苛刻，黄山拒绝了，坚持自己“找饭”吃。“我们不希望成为温室依靠化肥、营养液喂养的水仙花，我希望我们的企业是迎着寒风怒放的红木棉。”

“那时候我们太弱了，可能会受控于资本，被投资收益所控制，不能自己把握企业未来方向，而且这也会把整个团队的习惯带得不好，例如大手大脚花钱。”

但没有资本投入，企业起步时步履维艰，最困难的时候4个月发不出工资。他的观点渐渐在企业内部也带来分歧，也有些人因此而离开。最初的9位合伙人走到只剩他和柯宗泽、李宛隆3人，高峰期近200人的团队如今也仅剩70余人。

无人机生产出来后，他们要自己去找客户，挖掘市场。这很难，一开始还因为太年轻，在谈判时屡屡遭到怀疑，“在惠州我们都遇到不少白眼。”但黄山说，泰一科技是一家不怕问题的企业，“我的座右铭是自强则万强，我们不会放大任何一个问题，也不会看小任何一个问题，我们只会迎难而上，将问题拆解，逐个去攻破。”

知道惠州要建隆生大桥，势必涉及征拆，他主动找上市国土局谈合作，用无人机影像获取和智能解析技术，提取、挖掘、分析获取的影像数据，为征地拆迁补偿提供准确、翔实的地上附着物数据使征地。补偿测算更精确之余，也防范抢种、抢栽、抢建事件造成财政损失，这一举措在业内开创了无人机国土执法新模式，有效避免了征拆单位与涉征居民间的“丈量争议”。

黄山展示其无人机在隆生大桥项目上的应用，图片来源：今日惠州网 

虎门大桥二桥建设，他们用无人机收集不同时期的影像资料作对比，帮助实现交通路桥“一张图”监理，让主管部门直观了解项目整体进度，同时便于整体项目工程记录留档；台风“海马”来袭，他们用无人机参与灾后统计工作，让统计数据更加准确、高效；龙门水灾，无人机第一时间将即时受灾信息传回政府部门，让决策者更即时、全面、准确判断受灾情况，作出高效救灾方案……

近期，韩国排名领先的安防公司三星S1在全球找企业用高新技术解决人工安防的痛点难点问题，经过筛选，泰一科技已中标。

如今回看成长历程，黄山觉得创业初期拒绝资本的坚持很有必要，因为 “没有任何东西能够代替实践。”他个人在这5年里也有很大成长，“谈判、应酬、管理能力都有很大提升，现在有资本进来，我觉得自己能驾驭得了，5年前真的还不行，时机不合适，火候不够。”

05.谈发展

拟生产无人船助力河长制发挥更大效力

2018年3月黄山参加欧洲无人机大会，他计划在比利时的中比产业园内设立公司欧洲总部，“欧洲市场很大，我们跟他们在很多领域可以协同合作，既可解决产品输出，又能实现品牌输出。”黄山认为，在“一带一路”倡议中，中国企业要站在世界的角度去思考自己的定位，把飞机带过去，把高新技术带回来。

广东泰一科技已经在无人机行业中积累了一定的影响力，图片来源：今日惠州网

在提到工业级无人机在未来的应用，黄山介绍，无人机只是无人化系统的一个载体，目前无人机已经可以在国土规划及土地调查、土地执行、交通规划、自然灾害预警应急、电力巡查、水土保持评估、农业病害分析、林业应用等方面广泛应用。

在未来，无人化系统还可制成其他的载体。如无人船，自动巡航监测江河沿岸的水环境、水质量，发现污染源，守护绿水青山。

06.谈企业

奠定创新务实的企业文化基因

家族没有科技积累，也没有太多财富积累，为何闯进一些国企和大型企业都不敢进军的领域？又能得到如此多院士和科技界泰斗参与研发和帮助？对此问题，黄山做了一个比喻：“就像孙悟空大闹天宫时，各路神仙都与他为敌，而他到西天取经时，却是众神帮扶，所以关键看做的是什么事，是否对人类社会的发展有帮助。”

黄山认为，泰一科技的产品能够发展得那么快和成熟，要感谢这个时代，感谢愿意共享并对人类发展关注的科学家们，这些技术早已有积累，泰一科技是整合和延伸了这些技术，并应用在了一些新的领域，是站在了巨人的肩膀上。 

经济学专业的他，不仅有资源整合嫁接的过人之处，还深谙企业管理之道。“创新务实，产品对人类的需求有深刻理解，不畏艰难，视野开阔，奋力向前，这是创新型企业必须的文化基因。”黄山说，虽然成立时间不长，但公司经过多轮整合后，留下来的都是共同价值观的同事，都是多面手，战斗力和凝聚力更加强了。“包括我们的联合创始人，我们三人虽然各自都有分工，有时候难免遇上一些家里的事，但其他人顶上完全没有问题。”

泰一科技目前在北京、西安和惠州三地有研发中心，大部分人马在惠州。作为公司掌舵人黄山每周在不同城市飞来飞去，还要在国外拓展市场。忙碌的时候，他一周飞4个城市，是典型的“空中飞人”。

咖啡味苦，郁郁飘香；创业路艰，硕果累累。当问到创业之初是否有想过公司成长如此迅速时，黄山的回答是幽默的：“给我再来一次，会更加快速。”

07.他印象

“是个小小工作狂”。

在同事邓丽萍的眼里，黄山是具有敏锐洞察力发现问题的人，他总能非常迅速地拿出办法。“工作起来具有高度的责任心和进取心，以身作则，为员工树立榜样。”

合伙人柯宗泽通过校友（即黄山的妹妹）结识了黄山，并以第十三届全国“挑战杯”大赛无人机设计团队一等奖的成绩，为黄山所关注。“他总能预见到市场的未来走势，并且及时采取正确的营销措施。非常注重细节，对待工作一丝不苟；经常处理工作到深夜，连轴出差到各地，算是个小小工作狂吧。”柯宗泽说。 

08.对话

创业每天都在经历生死问题，2017年甚至发不出工资 

Q：工业级无人机贵不贵？

黄山：我们最开始做无人机是希望应用在灾害现场，也就是说无人机要进入到村里，这样发生自然灾害时，才能第一时间飞出来，这就要求价格便宜，操作简单。所以我们的无人机教你2个小时就会使用，二代产品在原地手抛即可起飞，在6级风力环境下飞行，价格也不贵。而且我们现在发现，其实很多企业或单位需要的是数据和服务，而不是飞机，所以我们现在推出共享无人机计划，目前已提供了400多单服务。

Q：回顾创业历程，有走过弯路吗？

黄山：有，成功过，也飘泊过。2016年时务虚了一段时间，投了不少广告，举办了一些论坛、讲座，浪费了一些钱和资源，这么一来研发和销售的钱就少了。因为当时我们做市场比做产品、销售都快了一步，像是经历了一轮生死，直接导致2017年发不出工资，后来赶紧调回正轨。其实到现在，我们每天都还在经历生死问题，在创业中，问题总是一个一个冒出，但我们不怕，解决它就好。

Q：你学了经济管理学，企业又是高新企业，在管理上跟传统企业是否有所不同？

黄山：对，我们是坚持阳光财务，年会上对所有员工公布年报、财报。在决策机制上，我们也是比较开放的，实行去部门、扁平化的管理，每个都是一专多能，所有员工都很清楚公司在做什么事，将要做什么事。我们常跟员工讲，泰一科技不是一个人的企业，是全部员工的企业，大家都是它的投资者，因为你在这里也投入了自己的时间、精力。 

Q：这种模式不担心带来的风险吗？例如员工被挖到竞争对手那里会带来信息的泄露？

黄山：有试过，但我们坚持除了技术和保密信息外，财务、年报这些都可以公开，因为企业开放程度跟规范化治理程度成正比，这样也能有效降低管理成本。当然这种管理模式最大的反对者就是我父母，他们也是创业出来的，对我影响很大。但我觉得我学的是管理学，很清楚管理学的发展，我们也有很多顾问是学术界牛人，例如我们的企业发展战略顾问就是我的大学老师，所以，我觉得我们作为高新企业，应该有相适应的管理模式。