以下为浙江智慧高速信息工程技术有限公司董事长王以好的演讲内容(未经本人核实)，演讲主题为“智慧高速与地理信息”。
王以好：首先非常感谢大家的坚持，不仅是情感上的支持，还有身体上的支持。今天的主题是讲空间大数据，实际上我们换一个角度，我们在大家杭州了把交通行业作为一个行业一笔带过了。高速公路路上运行管理的话需要时时的响应，我们做这个平台的信息化，不仅仅是一个逻辑上的可行，而且是实际上的可用。我们这个智慧高速项目从2013年开始了，而且以示范项目来牵引智慧城市的深化，我们是其中一个项目，这个项目开始之初就得到了省地理信息局的支持。
我们公司的项目背景，我们是2001年成立了，到今年已经成为一个大的平台。然后从智能交通的软硬件的研发，高速公路领域机电系统集成，大数据分析运营等等。我们这个信息是基于地理技术信息，包括年检器等等。这个数据分析像浙江里面事故频发的路段主要是这三个点，这个的话包括路公司日常的配制管理，高速公路的配制管理等等。也包括了我们的场景的分布，重点跟大家报告一下我们地理信息的可视化的展示。
地理信息平台，所需要的地图数据包括，基础地图数据和专题地图数据。设备类的包括路上的一些采集类的东西等等。
这样为我们的汇集全省高速业务相关的数据资源，提供设备的利用效率，在全省范围内的接口能够形成技术标准，构建了数据的基础。这里面是几方面的应用。我们现在的平台里面对高速公路上随时有监控点，能够随时的监控，这个在以前不是可想象的。有一些路段的情况是我们的跨路段进行的，这两年用下来以后，浙江省高速公路总体的流量，大家每天浙江高速跑的车是一百万车，这两年基本上是8%的稳定增长。
这个是交通事件，包括事故和路上的维修维护的事实，这个对每天干扰是很大的，尤其是实事件。这些事件我们跟高速交警、路政是时时相应的，我们是联动的，提高了施救的效率。
这个是我们的巡逻车，他们在巡逻过程中的记录，这个是基于地图的云指挥室，特别是在高速公路环节。这个是项目建设过程中的可视化，这样的话对我们的高速建设期，把项目开始，组织进场到全过程进行时时的管理，这个包括人、工程、项目，装机、搅拌的一些配比是不是按照设计的要求，能够自动的响应，对工艺质量有保证。
这个是工作的简图，我们的指挥人员对于路上发生的事件进行调度配制，现在还是从异常的情况里面来看，这么多的监控点聚焦到这个上面，常态运转的话要关注它。这个对公众出行，运用情况的展示，这里还包括用户之后的周边调度。
在这个过程中，我们形成了对高速路垂直领域的产品，建设养护类、公众服务类、运营类、数据服务类。这样我们在实施运用的过程中，在空间时空的瓶颈中会有突破。在垂直行业里面我们有一些会有牵头，我们和伙伴一起研发。总体来说浙江起步得比较早，浙江相关的企业基于这样的示范平台，基于地理信息的基础上的实际应用，做到真正管用。
下一阶段我们更多的是，原来是基于视频的信息源，我们目前着重解决的是把重点改制这一块更加的有效，然后再进行融合。我们目前做的事应该是第一步，着重解决路的问题，路的问题还有很多的问题要做，现有的数据如何应用，如何应用到各种的实际的运行，管理的场景中去，当然还有车。 目前我们在这个基础进一步建立数据中心平台，一方面对政府进行建言建策。面向企业更多，面向公众更多了。
前面我说到平台构建的时候说到地理信息，我们这个行业里面空间大数据，原来大家感觉到非常的宏大，但是从今天来看，大家是基于覆盖面上宏大的基础上在不断的下来。这些有效的突破对高速公路是非常有用的。我们目前做大精准一键报警，这里面还有一些瓶颈的问题。高速行业里面真正得好的还没有。
再进一步反推到人，马上把后续的连环情况环节，这样的话对整个行业利用的实用性更强， 你们各个行业企业对高速公路智慧化好的产品，我们可以提供先用先试，我们基于这种平台的协作或者是技术方面的合作，把这个方面做透，把基于地理信息通用的平台上，把这个做得更深，目前这一块是走在前面的，我们希望和大家一起来参与。
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