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本月30日,全球导航系统再度迎来闰秒事件

飞船与卫星1秒钟就要飞将近8公里的路程,时间相差一秒,飞船轨道就可能偏移,飞船着陆地点可能因此差上十万八千里。

  (文/3sNews编辑 唐天石)设在巴黎的国际地球自转学会近日表示,由于地球自转放缓的原因,2015年将迎来史上第26次闰秒,时间在6月30日午夜,科学家们将再度给钟表额外增加1秒钟时间,届时原子钟将会在23点59分59秒后停留一秒钟,让变慢的地球自转跟上原子钟步伐——也就是说,今年,大家额外多出了1秒钟时间。

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  而且因为地球自转有长期减慢的趋势,所以通常情况下,每过一至两年,就需要“闰秒”一次,且一直是增加1秒。“闰秒”自1972年开始启用,到今年将是人类第26次增加“闰秒”。

  虽然多出一秒对于我们的日常生活来说并无明显影响,但对于一些特殊行业来说,足以带来很大的影响。专家表示,对于航空航天和军事、潜水、电力部门等科研单位,一秒钟的误差足以引起系列影响。

  比如在航天领域,飞船与卫星1秒钟就要飞将近8公里的路程,真可谓差之毫厘失之千里:飞船轨道可能偏移,飞船着陆地点可能差上十万八千里,更糟糕的是飞船的安全会受到巨大的威胁。再比如,网络通信上,协调世界时被用在很多互联网标准中,像网络时间协议就是其中的一种。如果出现1秒的误差,网站和股票交易系统都将瘫痪。

  而此次闰秒事件,导航以及通讯系统有将再度面临一次挑战。对于通信、航天、电子等时间精度要求较高的领域而言,时间的计算需要连续性,全球卫星导航精确到纳秒,而卫星发射需要精确到微秒以上。时间作为一个系统内部参数要求尽可能的连续,闰秒的出现,只能起到弥补和修正的作用,但客观上却导致了时间的中断。

  而实时操作上,科学家会将闰秒分割成许多份的毫秒,逐渐的加入时间系统中,从而解决时间中断的问题。不过从大众的观察看来,这一秒会在UTC时间(世界协调时间:Universal Time Coordinated,简称UTC)2015年6月30日,23时59分60秒突然出现。而北京时间会在7月1日,7时59分60秒增加多出的这一秒。

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