MH370究竟在哪？此前多国参与的几次大规模搜索行动已经让人们数度燃起希望又无一例外的失望。
马来西亚航空公司宣布它将率先采用新的飞机定位系统。
马航370，这个谜团何时能解？
无线电通讯助力航空导航。
一张图带您通读马航MH370的结局，我们不是要消费悲剧，只是想通过MH370的事故警示后人。
回顾搜救MH370的往日新闻时，笔者发现，无论是地理信息技术，还是地理信息企业，都扮演了重要的角色，因此，就有了这篇“寻找MH370之地理信息篇”，让我们边看边等吧。
有外媒报道称，法属留尼旺岛发现疑似MH370的飞机残骸。据法新社7月30日消息，马来西亚政府已经派出调查小组前往，以确认飞机残骸是否是马航MH370的残骸。
马来西亚交通部调查组发布马航MH370客机事件中期报告，称还在努力找。
国家卫星海洋应用中心以遥感卫星为数据源，以其他数据为辅助，基于遥感与GIS技术，进行海上目标的探测，开展遥感探测专题图制作，并发布探测报告。搜索区域确定后，实时跟踪海洋二号卫星的数据获取情况及搜救舰船的位置情况等信息，卫星数据下传后第一时间完成搜救海域海面风
今年3月，马航MH370传出了失联的消息，科罗拉多州的一家卫星公司发动人们利用它的卫星影像寻找失联飞机的线索，从而名声大噪，它正是商业卫星公司DigitalGlobe。
27日，马来西亚民航局公布了马航失联客机的原始数据，文件长达47页，记录了MH370的数据通信日志。
不过有一点可以肯定，MH370客机失联事件可能会对整个航空业带来一些改变。这些改变可能包括多个方面，包括对护照检查更加严格、利用卫星技术实时追踪飞机位置等。但考虑到成本及可行性，这些改变可能会经历较长时间。
3月29日，在SuperMap杯第十二届全国高校GIS大赛启动仪式上，武汉大学资源与环境科学学院副院长杜清运教授指出，“马航失联”事件引发对遥感和卫星导航等高新技术需求。
中国驻马来西亚大使18日宣布，中方已经开始在北部走廊的中国领土范围内搜寻失联客机。之后，不断有媒体提出疑问：马航客机会在未被中国雷达发现的情况下进入中国领空吗?据香港《南华早报》网站19日报道，中国国内专家对此也意见不一。
为何全球遍布如此多的雷达与卫星，却监测不到MH370的轨迹呢? 宋晓军解析，不论是从卫星雷达使用成本还是国家安全的角度，要找到一个偶发目标都是有难度的。
3月13日消息，在多个国家对事发海域搜寻5天无果后，马航失联客机又有了新进展。中国国家国防科技工业局网站昨日发布消息称，中国卫星在其此前获取的图像中，在马航失联客机疑似失事海域观测到3处疑似漂浮物体。
据英国国际商务时报的网站报道，DigitalGlobe的访问量激增，导致网站一度瘫痪。“让我们的网站瘫痪，事出有因，这是好事，”DigtialGlobe的发言人Luke Barrington表示，“的确，公众反响热烈，使得我们网站的访问量远远超出预期，其实，它此前一直运行良好。如今我们获取到许
