据德赛西威消息，近日，德赛西威与昊铂、NVIDIA在北京车展签订三方合作协议。三方将基于NVIDIA新一代芯片DRIVE Thor共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。
4月7日消息，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。公司总部位于广州黄埔，广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%，董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。双方合作的首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。
据广汽埃安消息，北京时间3月19日，在NVIDIA GTC大会上，英伟达和埃安旗下昊铂宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车搭载NVIDIA DRIVE Thor双芯片，将在2025年量产。
2月3日消息，采埃孚中国日前宣布，成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。采埃孚公司表示，未来将在上海市政府的监督与指导下，在指定区域开展自动驾驶公开道路测试。该重大突破是对采埃孚自动驾驶技术的充分证明和对本土团队研发与创新能力的认可，表明采埃孚自研的整套自动驾驶方案已达到高度稳定的水平，可在特定条件下实现无人驾驶。
芯片级激光雷达企业杭州洛微科技有限公司已于近日与陕西重型汽车有限公司达成技术合作，在硬科技之都西安正式签署了合作协议。双方旨在共同打造领先的商用车自动驾驶激光雷达感知系统，联合推动L4级重卡在不同场景的商业化落地。
据外媒报道，开源无人驾驶技术公司提雅智行（TIER IV）宣布成功为旗下AI Pilot系统获得L4级无人驾驶认证。该系统可以根据《道路运输车辆法（Road Transport Vehicle Act）》，在不配备安全驾驶员的情况下在东京首都圈的大型物流园区GLP ALFALINK Sagamihara内运行。GLP ALFALINK Sagamihara的内部道路受《道路交通法》监管，可供行人和车辆使用。AI Pilot是第一个不依赖道路基础设施，使用无人驾驶系统进行感知、预测和规划，并获得L4级无人驾驶认证的系统。
近日，浪潮信息与百度智能云联合发布首款路侧边缘计算单元RSCU，目前正在北京即将建成的首个自动驾驶L2~L4测试路段进行部署。RSCU是一款路侧边缘服务器，采用开放架构设计，支持主流x86处理器和2颗性能领先的AI加速卡，集成网络汇聚、支持纳秒级时钟同步和无线互联，通过百度智路OS操作系统，可利用路侧传感设备采集的视频、点云等原始数据，实现全天候道路侧交通场景感知并对自动驾驶车辆实现实时智能引导。
9月5日，在武汉召开的智能网联汽车创新与应用发展论坛上，百度集团资深副总裁李震宇表示，高级别自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上真正运行。百度预测，到2025年，在中国的某个城市，将实现L4级别规模化运营，让无人驾驶跨越鸿沟，走入寻常百姓家，而自动驾驶技术将成为跨越鸿沟的“桥梁”。
日前，苏州智慧交通建设又迎来新成果，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的智慧高速即将在苏州启用。 目前，该项目已覆盖苏台高速S17（黄埭互通至阳澄湖北互通）双向56公里路段，期间累计投建了55个点位感知设备，已完成全部工程量的83%。苏州绕城高速公路有限公司副总经理石耀华说：“该项目建成后将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速，依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶。驾驶由机器接管，人不需要对所有系统请求做出回应。”预计9月底，项目将进入联调联试阶段，后期将面向主机、算法、设备厂商等，提供所需高速公路场景测试数据，丰富智能网联测试场景，并将打造智慧高速平台，面向交通、公安等部门提供一系列智慧高速监管服务。
8月25日消息，第七届未来网络发展大会于8月24日在南京开幕，华为公司高级副总裁、ICT战略与Marketing（市场）总裁彭松发表主题演讲《打造端到端AI网络，打通全场景AI能力》。彭松指出，AI时代网络创新包含Network for AI和AI for Network两方面的目标，前者旨在打造一张支撑AI业务的网络，以实现AI大模型从训练到推理、从专用到通用，打通端、边、云的AI全场景；后者即为利用AI赋能网络，使网络设备更智能、网络高度自治、业务更加高效。在提及AI for Network部分时，彭松谈到了对未来自动驾驶技术的愿景：第一阶段：2025年之前，实现网络自动驾驶L4，通过+ AI的方式，实现网元级运维和网元级业务的智能化；第二阶段：2030年前后，通过AI大模型使能AI Native，实现应用级、网络级L5自动驾驶。
8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行成熟完善的Robotaxi运营平台，将为乘客提供自动驾驶移动出行服务。
