12月2日消息，有投资者向四川九洲提问， 贵公司的星基ADS-B技术盈利前景如何？公司回答表示，公司控股子公司四川九洲空管科技有限责任公司积极探索基于低轨卫星星座的空管监视技术，开展了关键技术研究，星基ADS-B载荷已搭载“空事卫星一号”在轨验证，具有较好的技术基础。
在海南9月28日举行的2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍了华为乾崑智驾ADS 4系统。据介绍，华为乾崑智驾ADS 4升级WEWA架构，带来“老司机”的驾驶体验。安全系统升级全维防碰撞系统CAS 4.0，增加很多新型传感器，目的是为了比纯视觉要更好，目标是超越人，而不是达到类似人的能力；车位到车位功能升级到2.0版本，支持全国超50万停车场，并实现完整端到端闭环。
3月20日，亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布，由于自动驾驶系统(ADS)存在可能导致车辆意外急刹的问题，公司自愿召回258辆汽车，并通过软件更新修复问题。此前，美国国家公路交通安全管理局在去年5月对Zoox的自动驾驶汽车软件展开了调查。
泰伯网讯，10月17日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024世界智能网联汽车大会上表示，我国新能源汽车L2级智能驾驶渗透率达66.4%，L3级技术正快速成熟，当前相关立法探索仍以2B运营为主，L3还不能2C量产家用。同时，余承东透露，L3级自动驾驶预计最快明年实现商用，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。
10月15日，鸿蒙智行发布HUAWEI ADS 3.0智驾报告。数据显示，智驾领航辅助方面，用户智驾里程占比34.5%，累计智驾里程超7.36亿公里；智能泊车辅助方面，累计成功泊入4225万次，平均每次用时36秒；主动安全辅助方面，累计避免可能碰撞次数63万次。
9月18日消息，日前，有爆料称华为正研发ADS4.0平台。 爆料称，华为ADS4.0在激光雷达这些核心零部件上成本将进一步下降，时间节点或在2025年。 此外，华为正积极推动高速L3的商用与城区L3试点，并协助工信部起草10余篇自动驾驶国家标准。 今年8月6日，享界S9首发搭载华为ADS3.0高阶智驾。ADS3.0宣传称应用端到端类人智驾，复杂路况智能应对；升级GOD感知神经网络，实现从物体识别到场景理解。
日前举行的华为秋季新品发布会上，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，搭载了华为乾崑智驾的鸿蒙智行车型已避免可能的碰撞56万次。同时，余承东还宣布，2024年9月起，鸿蒙智行全系升级华为ADS 3.0。
8月10日消息，自动驾驶科技公司文远知行表示，预计在美国首次公开募股中发行645万份美国存托股票（ADS），每份ADS发行价格在15.50美元至18.50美元之间，筹得资金净额中值约为9,600万美元。
7月26日，四川九洲在投资者互动平台表示，公司在低轨卫星互联网领域有一定技术储备，并已完成星基ADS-B的技术攻关；公司近年来经营稳健，不断提升企业自身内在价值。如未来公司有相关激励计划或方案，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。
爱企查App显示，近日华为技术有限公司申请“乾崑智驾”、“乾崑ADS”、“乾崑ADS SE”等商标，国际分类包括橡胶制品、科学仪器、化学原料等，商标状态均为注册申请中。 此前，华为宣布发布智能汽车解决方案新品牌“乾崑”，与“鸿蒙座舱”一同作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。“乾崑”是一个以智驾为核心的系列解决方案品牌，涵盖乾崑ADS，乾崑车控，乾崑车云等解决方案。
5月10日，从知情人士处获悉，极氪美股IPO定价每股ADS定价21美元，位于先前公布的18至21美元每股顶端。极氪将于5月10日正式以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市。该公司已获得超5倍的超额认购，并较原计划提前一天结束认购。知情人士表示，投资人认购热情超出预期。
近日消息，华为ADS 2.0无图版或将年底在全国所有城市开通。据了解，高阶智能驾驶系统ADS 2.0（全称 Advanced Driving System）更加注重感知技术，而非地图。能进一步提升高速、城区和泊车环节的感知、判断、决策、执行能力。通过多传感器融合的感知，ADS 2.0 系统能够有效识别侧翻车辆、落石等异形障碍物，并减速刹停。 按照规划，华为ADS 2.0将在2023年第三季度实现无图运营，四季度实现45个城市无图。
6月9日，重庆车展，阿维塔展台上，余承东说，HUAWEI ADS 2.0将在2023年内逐城落地“无（高精）图开车”。