12月17日傍晚，有南京网友反映，多个常用导航软件系统突发异常。导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”。外卖骑手也纷纷反映外卖软件等内置导航出现问题。“看不见导航”或导致外卖配送延时。无独有偶，部分共享单车同样出现定位错误。某南京网友表示自己使用一辆共享单车短短五六分钟，停车时却“显示超出运营范围”“死活关不了锁”。强制关锁后，订单终点定位在了57公里之外的地方。
近日，千寻位置宣布，其自主研发的步光BG1101系列车规级时空智能芯片模组获得头部通信解决方案提供商定点。至此，千寻位置已与多家头部Tier1厂商、主机厂商、通信解决方案提供商达成合作，累计定点规模突破千万片。本次定点合作主要面向智能网联汽车领域，具体涵盖智能驾驶、车联网等应用方向。
广汽集团12月15日在互动平台表示，公司旗下低空出行科技品牌高域GOVY同时布局“短途多旋翼+跨城复合翼”的产品矩阵，已发布3款自研飞行汽车产品，包括GOVY AirCar、GOVY AirCab、GOVY AirJet，旨在构建起覆盖研发、生产、运营的全链条生态，实现空地联运的立体出行新方式。其中，聚焦观光旅游和短途跨越式出行的多旋翼GOVY AirCab为首款量产级飞行汽车产品，目前已进入适航审定阶段，并已在北京、香港完成样机交付，预计2026年实现量产交付。
据工信部网站，近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。前期，工信部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。
12月12日，中兴通讯与广州汽车集团股份有限公司在广汽集团番禺总部举行高层会议，并正式签署《深化战略合作协议》。双方宣布将在深入合作的基础上，围绕汽车产业智能化、网联化、数字化发展方向，进一步拓展战略协同的深度与广度，共同打造新能源汽车产业链合作新范式。
12月15日消息，央视新闻记者对话朱雀三号总指挥戴政，戴政表示，朱雀三号的首飞发射，是我国第一次做入轨级运载火箭一子级回收实验，“并没有说从最开始的目标设定上，认为第一次首飞就必须要回收成功，其实更多还是带有一定的试验性质和探索的一种角度去看这件事。（回收没有成功）略有遗憾。”他透露，从40公里一直滑到最后距离地面3公里，超音速载入，气动控制的滑行段表现也非常完美。在3公里的时候，要做一次着陆点火。这个着陆点火有点类似于一个急刹车，高度降为零的时候，速度基本上要降到零，这时着陆腿展开才能够吸收掉最后这一点撞击的冲击，让火箭完好无损地立在地面上。对火箭飞行器控制来说，是一个非常大的难度。最后那一脚刹车没有踩好，就没有实现刹车的功能，最后可以认为是坠毁在场坪的边缘，距离着陆的中心点大概40米。
12月14日，高域与南方试验场在韶关市新丰县合作建设的“飞行汽车试飞检测基地”正式授牌。截至目前，高域已在基地完成GAC-A6累计3000架次常态化试验试飞，成功验证双机融合等多场景应用，并开展电推进、涵道、旋翼等核心总成多台次实验室检测测试。
据港交所12月11日披露，主线科技（北京）股份有限公司向港交所主板提交上市申请，国泰海通为独家保荐人。公司是中国领先的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商，提供“端到端”一体化产品及解决方案，涵盖智能卡车(AiTruck)、智能终端(AiBox)及智能云服务(AiCloud)三大核心模块。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年的产品销售收入计，公司是封闭道路场景下中国规模最大的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。财务方面，公司于2022年至2024年以及2025年上半年，分别录得收入1.12亿元、1.34亿元、2.54亿元及9892.7万元。同期对应年度╱期间亏损及全面开支总额2.78亿元、2.13亿元、1.87亿元以及9638.8万元。
12月11日，禾赛科技宣布，禾赛远距激光雷达ATX已首发量产搭载于吉利银河V900。同时，禾赛远距激光雷达AT系列获得吉利银河品牌2025和2026年多款车型定点，并将陆续量产交付。
12月9日，由安徽江淮汽车集团股份有限公司、北京理工合肥无人智能装备研究院、阿尔特汽车技术股份有限公司三方共建的飞行汽车联合实验室在合肥揭牌。联合实验室将在景区观光、应急救援、低空物流等典型场景开展示范应用探索，积极争取国家和省市重大科技项目及创新平台布局，在人才培养、标准研究等方面深化合作，打造具有行业影响力的“产学研用”协同创新高地。
12月8日消息，北斗智联科技有限公司近期完成数亿元B轮战略融资，本轮融资由广汽资本（联合渝富基金）领投，晨道资本、尚颀资本、宁德万和投资、一汽产业基金、安徽国控等多家产业投资机构跟投。据悉，北斗智联本轮融资将用于对北斗通导，以及AI+、具身智能、低空经济等创新产品领域的研发投入，同时加速企业的出海进程。
12月5日，济南低空经济发展集团联合济南中央商务区开通山东省首条楼宇间无人机物流航线，打造全省首个“闭环”无人配送快递场景。据悉，这是顺丰首次在山东的高密度商务区打通“无人机（干线）—无人车（支线）—楼宇机器人（末端）”的三段式运输网络。一架10公斤级无人机仅用7分钟飞越2.2公里降落指定位置，文件随后由无人车接驳，最后由楼宇机器人送达收件人办公室，实现“闭环”无人配送快递，也标志着山东省首个以商务区为载体的“低空+”智慧物流创新应用场景正式落地。
近日，高德正式发布全国首个道路车位实时感知功能——“AI停车雷达” ，将为用户提供“道路车位一目了然”的智慧停车新体验。“AI停车雷达”依托高德领先的空间智能感知与AI视觉分析能力，深度融合交通及行业大数据，实现了对城市道路车位占用状态的分钟级实时推演与动态渲染。目前，“AI停车雷达”功能已在北京率先上线，覆盖全市数万个道路停车位。
有投资者在投资者互动平台提问：请问两轮电动车新国标的实施，是否会加速贵司杰发的出货量？贵司在这一块的增长势头是否强劲？四维图新12月5日在投资者互动平台表示，杰发科技获多家两轮车主机厂定点，并已开始量产落地。
12月4日消息，近日，东风汽车旗下搭载东风天元座舱智能网联终端的东风风神SKY EV01车型下线，这是全球首款搭载独立北斗定位系统的量产乘用车，意味着东风在车用北斗系统的芯片研发、智能终端设计、系统集成、整车匹配方面取得突破
近日，星际荣耀自主研发的SQX-3可重复使用运载火箭配套二级辅助动力系统完成了全系统试车。本次全系统试车的成功，验证了SQX-3二级辅助动力系统设计的正确性及各组件间的协调匹配性，证明该系统满足SQX-3可重复使用液氧甲烷运载火箭的首飞要求，可以交付总装，为SQX-3的首次入轨+海上回收飞行试验奠定了良好的基础。
12月2日消息，有投资者向合众思壮提问， 您好，董秘，贵公司车规级高精度定位芯片产品与哪些车企有供货？公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司主要聚焦非道路工程机械的无人驾驶技术研究，在农机自动驾驶系统领域已经实现规模化应用。同时，在核心技术上，公司已具备车规级高精度定位应用能力。
11月29日消息，国家知识产权局信息显示，深圳引望智能技术有限公司申请一项名为“自动驾驶方法、装置和智能驾驶设备”的专利，公开号CN121019617A，申请日期为2024年5月。 专利摘要显示，一种自动驾驶方法、装置和智能驾驶设备，该方法包括：根据SD地图信息确定通行程度信息，通行程度信息指示第一子道路宽度方向上的多个部分中每个部分的可通行程度，SD地图信息至少指示在车辆的第一范围内第一子道路中的行驶偏向和/或第一子道路前方路口处的行驶方向，第一子道路为两个相邻路口之间的子道路，或者为车辆当前所处位置至前方最近邻路口之间的子道路；根据车辆的感知信息和通行程度信息，控制车辆在第一子道路中行驶。本申请的技术方案可以应用于电动车辆、新能源车辆等智能车辆领域，能够在不依赖高精度地图的情况下实现车道级导航，有助于降低自动驾驶所需地图的制作及维护成本，以及提高自动驾驶技术的应用范围。