据报道，当地时间26日，日本海上保安厅决定，暂时停飞“海上卫士”(Sea Guardian)大型无人机。关于停飞的期限，海上保安厅称，将停飞至“判断可安全运行为止”。日本《朝日新闻》报道指出，目前海上保安厅共配有3架该款无人机。该款无人机由美国通用原子公司制造。据此前报道，日本国土交通省24日宣布，海上保安厅的大型无人机“海上卫士”23日在北九州机场着陆时，螺旋桨和尾翼与跑道接触并受损，国土交通省已将其认定为“重大事故”。
近日，“小米汽车M系列又撞人了”等谣言在互联网上发酵，引起舆论关注。记者从小米汽车官网上了解到，该公司主要车型为小米YU7、小米SU7Ultra和小米SU7，并不存在M系列车型。11月26日，小米汽车副总裁李肖爽发文辟谣，称“此事与小米完全无关。众所周知，小米汽车没有M7型号产品，请大家不信谣、不传谣。”小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云亦现身评论区称“望周知”。
9月21日，蔚来CEO李斌在接受采访时表示，“降低事故率”以及“使用时长”是衡量智能驾驶能力的两项核心指标，“目前业内还没有一家公司敢于公布城区智驾的使用时长数据，这恰恰说明，智能驾驶的可用性和通行效率仍有巨大提升空间。”他预期，在未来一两年内，通过模型优化、算法优化、数据闭环等路径，智能驾驶有望迎来真正的质变。
当地时间5月14日消息，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo将召回近1200辆自动驾驶出租车，以更新软件解决车辆与铁链、大门和其他道路障碍物相撞的情况。Waymo表示，据其所知，在2022年至2024年底期间，共发生16起Waymo车辆与铁链、大门等障碍物相撞的事故，但并未造成人员伤亡。Waymo目前在美国旧金山、洛杉矶、凤凰城和得州奥斯汀等地运营超1500辆自动驾驶出租车，还计划在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区增加服务。
4月25日消息，美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；对于涉及自动驾驶汽车的事故，如果不太严重，财产损失报告的门槛将提高；等等。另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州“各自为政”的局面。
4月14日，问界用户服务发布《关于辽宁沈阳工业展览馆M7 Pro事故的声明》：4月13日14:01，一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故，造成一名人员受伤。问界称，我们深表歉意，已积极协助就医，经检查伤者有轻微挫伤，当日已出院。经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动。因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。问界表示，对此事故给各方带来的困扰，再次深表歉意，其将持续与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事项。问界同时称，已注意到网络上的相关不实信息，并将采取法律手段，维护自身合法权益。
4月11日，小米汽车发布消息，2025年4月5日获悉，当日凌晨，一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道，在驾驶员（经查非车主本人）手动驾驶状态行驶过程中，与一辆电动二轮车发生碰撞。事故发生后，肇事司机弃车逃逸。据警方最新通报，肇事司机目前已被执行逮捕。对于事故造成的人员伤亡。目前，现场勘查已完成，最终结论以相关部门报告为准。据初步了解，相关火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火，再引燃事故车辆。
对于小米SU7高速事件，应急管理部主管的中国应急管理报发布评论，应急管理部官微转发，“车企在宣传中须避免误导，强化‘强提示、硬监控’措施，而驾驶员更应深知：智驾仅是辅助工具，路况瞬息万变，系统无法完全替代人类判断。行业在发展，技术在进步，但越是如此越要心存敬畏之心。车企要多一分安全底线意识，驾驶员也必须握紧自己的方向盘。”
据工信部网站2月28日消息，工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知。通知提到，事故是指组合驾驶辅助系统使用期间发生的碰撞等事故，包括但不限于安全气囊展开、不可逆乘员约束装置或者弱势道路使用者辅助安全系统展开、人员受伤、人员死亡等情形。企业应即时报告事故信息，在事故发生后48小时内提交事故信息，如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后24小时内提交事故信息。
1月9日消息，近日，人工智能公司Rabbit创始人Jesse Lyu上传视频称，自己驾驶特斯拉并开启FSD辅助驾驶功能，但车辆开上洛杉矶地铁E线轻轨轨道上，险酿事故。视频显示，当该特斯拉汽车从一个十字路口驶入科罗拉多大道时，转弯角度过大，竟然直接开上了轻轨轨道，但车主却没有纠正该操作，不久后Lyu称发现一列轻轨车正从后方驶来，他不得不闯红灯驶离轨道避免出现事故。Lyu表示，" 我无路可走，火车就在我身后。这太疯狂了，我差点因此丧命。我不得不闯红灯来保命。"
“我们坚决不做无人出租车，我们认为‘解放精力、减少事故’是智能驾驶创造的真正社会价值。”在近日接受记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，智能驾驶的真正价值是减少事故，而不是抢走专车司机、出租车司机的工作。
美国加州公共设施委员会（California Public Utilities Commission）在一份12月1日的文件中表示，通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise可能因未披露10月2日一起事故的细节而面临罚款和制裁，在这起事故中，Cruise的一辆无人驾驶出租车未能及时停下，撞上了一名被肇事逃逸司机撞倒的行人。
东莞察步用户在试驾过程中发生事故，问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚导致车辆碰撞。记者就此事询问华为方面事故原因，华为方面表示，经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生，目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修所幸事故未造成任何人员受伤。
近日，有博主上传视频显示，视频中显示一辆自动驾驶测试车在行驶途中突然变道，挤到了最左侧车道的视频，两车发生了碰撞事故。之后自动驾驶测试车在短暂停留之后自己发动车辆“扬长而去”。从这辆无人驾驶车辆身上LOGO来看，属于百度旗下的无人驾驶公司“萝卜快跑”。对此，无人驾驶车的责任方百度称，事故就是非常轻微的车辆轮胎处接触，已经第一时间处理了，和司机也达成了一致，不存在逃逸相关的问题。