这是第一次有中国车主针对FSD功能对特斯拉提出诉讼。
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安全驾驶员仍需“时不时”介入，接管车辆控制权，这意味着系统尚未能完全实现自主运行。
尽管目前仍需人类持续监督，但FSD能够应对城市十字路口、多车道高速公路和交通信号灯等多种场景。
目前正在等待监管部门批准。
特斯拉Cybertruck首席工程师Wes Morrill对这一改装项目给予了高度评价。
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FSD尚未被官方认定为“完全自动驾驶”系统。
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CarsCoops指出，特斯拉FSD并非完全自动驾驶，而是需要司机双手放在方向盘上并随时准备接管。
特斯拉正在为6月22日在奥斯汀推出的Robotaxi服务做最后准备。
每年投几个亿甚至数十亿，像博世去年在这块整个智驾投了接近20亿左右，非常耗费巨资。
值得一提的是，“智能辅助驾驶”在特斯拉中国官网曾被命名为“完全自动驾驶能力”。
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此次合作的目的是利用更准确、最新的地图信息，提升FSD第13版软件对中国道路的了解。
尤其是在英国和欧洲其他地区。
知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。
值得注意的是，FSD目前要求司机主动监督，并没有像这项技术的名称所暗示的那样可以完全自动驾驶。