造车进化论
地理信息安全一定是汽车圈奔向自动驾驶的挑战之一，但这是一个过程。
撰文 | 泰伯网 沐子
编辑 | 鹿野
距离自然资源部下发《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，已过去了有一段时间，业内（汽车圈、地图圈等）由此产生的涟漪效应仍未消退。
如何理解政策释放的信号？主管部门具体从哪些层面进行监管？或许只有来自官方的解读才能真正令各市场参与方吃下定心丸。
近日，泰伯网有幸邀请到自然资源部相关部门负责人来谈一谈相关政策背后的故事。
智能网联汽车有边界
《促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》刚发出时，业内直呼：终于等来了官方发文，也迎来了可遵循的指引。
而欢呼雀跃之后是大家更为清醒的认知：这些规定必然成为一把双刃剑。
在国家信息安全红线面前，自然资源部的监管职能一再被重申。
在回应上述文件之前，该负责人首先重申了自然资源部地理信息管理司的职责是：一手抓安全，一手抓应用。
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