在拟定一个有关于地图导航产品的选题过程中，这一市场格局充斥着不变与变：不变的还是四维图新和高德在这一市场中的寡头地位；变的是四维图新停牌整合布局，高德即将成为阿里巴巴全资子公司，互联网寡头阵营也在酝酿……这些不禁引发业内深思：留给其他地图导航品牌的机会在哪?他们在寡头市场中如何生存、突破?面对产品开发，他们又遵从着什么样的法则?于是，“寡头之下，地图导航产品如何生存?”的选题最终落了地，是一个类似于探访百度、高德地图以外的产品生存现状的记实录。
为了尽量不以偏概全，笔者选取了四家地图产品，它们分别是导航犬、腾讯地图、搜狗地图和老虎地图，四款产品各有特点。其中，导航犬一直致力于在移动端发力，并在市场中不断创新进取；腾讯地图以街景为核心，背靠互联网巨头的支持，在资金和技术上有相对较小的压力；搜狗地图流淌着国内最早的电子地图产品Go2map的“血液”，承载着地图导航产品的历史和未来；老虎地图则在生活服务信息方面有比较专注的实践和探索经验。
在采访过程中，可以发现四款产品的创始人或技术负责人，既存在着共通的认识，也保留着完全相反的观点；想法的不同，也决定了产品的发展方向和出路，地图导航市场未来仍存变数。但能够明确的是，在优胜劣汰的规律之下，唯有用户才是胜利方的最终决定者。
老虎地图武斌：地图在短期内仍然是“补缺者”[page]
导航犬钱进：“我们被互联网的土豪震住了!”
走进导航犬创始人钱进的私人办公室，在他办公桌后方墙壁上悬挂着写有“舍得”二字的字画，似乎代表了他倾注在这款拥有9年历史的导航产品的唯一信仰。
《3S新闻周刊》在大约一年前对钱进进行采访时，他就曾提到把导航犬原先主界面上的广告条去除是一个痛苦的决定，而果断寻求变革的钱进，终于让产品赢得了在新的广告模式如酒店和票务订购、代驾服务等方面的收入。这种从“舍”到“得”的舍得经济，从根本上看，就是要不断地改变，而钱进更喜欢把这种改变描述为“创新”。不仅仅是在商业模式上的创新，在功能、体验方面，钱进要求自己和团队，始终保持创新意识，占领同类产品中的先机。
做导航产品就这三点
钱进认为，做一款导航产品要满足三点：一是要技术功底扎实，二是要场景感强，三是要简单易用。
鉴于移动终端硬件的不断发展，导航犬逐步实现了技术上的沉淀和完善。
目前，导航犬的产品特点在于专注服务驾车用户，如何塑造出用户认可的导航场景是钱进始终考虑的重点。去年年底，导航犬首度推出“导航分男女”的概念，其中女版的导航播报要比男版更加细致，在功能方面也形成了和男版的差异化，这些尝试进一步把用户精准锁定在适合的导航场景中。
在去年更早的时候，导航犬迎合用户驾车出游、聚会的需求，推出“聚会神器(现改名为‘组车队’及‘闺蜜帮’)”功能，实现多人驱车前往同一目的地路途中的交互。看起来，这是基于基础导航功能的一次创新应用，但钱进说，早在很久以前他们就推出了这个功能，只不过囿于当时技术的限制，组队功能并不能给用户很好的体验，而去年再次推出该功能，就好了很多。但钱进发现，一些上年纪的用户使用这些潮流功能时仍不能得心应手，他希望通过不断努力降低使用的门槛，让导航体验更简单且全年龄化适用。
在一步一个脚印的创业路上，钱进要比他的“导航犬”更有机敏的嗅觉——窥探创新前沿并抓住机遇。
“创新可能是找死，不创新就一定是等死”
每逢谈及初创业时的经历，钱进总不忘聊一聊9年前他对移动网络服务方面的大胆预测，正是在2005年的时候认定未来中国的手机一定会加装GPS，他觉得利用这种导航元器件很可能会产生巨大的商业价值，便义无反顾地踏上了开发导航产品的路。2006年8月份，基于手机端的地图导航类软件导航犬降世。
钱进认为，导航犬应当算是拥有最纯正移动互联网血统的产品，因为他和他的团队从来没有让产品触碰过互联网。正是因为多年前与移动互联网的一见钟情，导航犬曾在“诺记时代”大赚人气。回顾那个时期，钱进抑制不住激动的心情，他说导航犬刚出来的时候，一天新增1000多位用户就让他高兴地睡不着觉，现在三天增长了20多万，都已经习以为常。
但千算万算，让他想不到的是那些加速膨胀的网络巨头们的实力，钱进说，当年他已料到互联网巨头必将和他的导航犬挤在一个盘子里吃饭，但万万没想到，互联网公司竟然会那么强大，这强大之处归根结底就是他们在资本上的优势。钱进希望笔者能把“我们被互联网的土豪震住了”这句话写在文章中，以此来表达心底的那份无奈、气愤、没辙。即便如此，他还是要把创新挂在嘴边，只不过，此时的创新已沦为为维持生计的饭碗。
“现在我们创新可能是找死，不创新就一定是等死。”钱进的话并非毫无根据，因为创新之下的创意，太容易被抄袭。客观来看，他认为这是国内知识产权保护政策的缺失，而现实更是让他对抄袭行为防不胜防。抄袭专利、砸钱摆平、司法上诉、富人游戏。总之，创业公司争不起，也玩不起。
可以说今天的钱进已经转变为“职业的”创业者，他只能和团队通过不断地在导航犬身上不断创新，才能杀出一条血路，履行求生的本能，维持产品的身价，窥伺适合的买主。所以钱进现在总盼望给导航犬找一个好归宿，完成他的马拉松创业之旅。
如果问9年前刚做导航犬时的钱进对产品会有怎样的理想，答案应该不是现在的结果，否则他不会在2007年和2010年先后拒绝两大图商的收购提议。但能确定，现状之下，曾经的梦想戛然而止。[page]
腾讯地图张弦：地图服务将是网络服务入口之一
街景现状：做宏观的数据、微观的体验
面对中国大范围的雾霾天气，腾讯地图事业部助理总经理、同时也是街景产品的负责人张弦显得有些无奈。去年“靠天吃饭”的问题已经影响到他们在全国范围内采集街景的进度。
但作为腾讯地图内部的一项战略级产品，即便天气条件并不乐观，张弦说他们还是为今年做了一个庞大的数据采集计划：完成全国范围内200个地级市的街景数据采集;如果天气情况允许的话，这个数字还可以继续增长。
除了宏观方面的数据积累，还有微观方面的体验提升，比如夜景、“时光机”、室内三维实景等;另外还有一个细节体验如果不是张弦亲自演示了出来，笔者甚至很难发现，当鼠标扫过腾讯地图中位于北京中关村一带的建筑物街景影像时，能够发现在一个方形小格子依附在建筑物的二维影像上，但呈现却是三维的效果。
这个不起眼的格子目前可以帮助用户在浏览时方便地放大和缩小建筑物街景上的细节。张弦告诉笔者，这项功能体验去年春节前做的，目前还没有在街景中完全普及，而背后的技术支持则是激光雷达扫描后形成的大量点云，他认为，当激光点云嵌入到街景世界中时，首先会让街景实现二三维一体化的效果，同时也方便了用户在浏览时能够更好地感知街景中每一个建筑物的信息。
张弦没有透露基于这样的体验未来会和其他信息有怎样的结合，但可以确定，在测绘地理信息行业尚未普及开来的激光雷达技术，可能要在互联网地图中遍地开花了。
收购科菱航睿：快马加鞭
必须承认，腾讯地图团队有着对地理信息技术应用的前瞻视野，所以，腾讯选择在蛇年的“尾巴尖”重金收购科菱航睿，正是为了让地图产品获得保质保量的飞跃。
对于“拿下”科菱航睿，张弦向笔者具体介绍了收购前后腾讯地图的主要改变。
从最早开始向用户提供互联网地图服务的过程中，腾讯公司先取得了“互联网地图服务甲级资质”，即具有了在互联网电子地图中生成、控制、搜索、标注数据方面的资质。随后腾讯公司申请了“地理信息系统工程乙级资质”及“地图编制乙级资质”，该两项资质共同承担市域级别的街景数据采集任务。
“甲级资质和乙级资质相比的优势就在于，拥有甲级资质的公司仅需要到省级主管单位进行采集备案，而乙级资质单位要想在省域范围采集数据或提供服务，就需在每一个地级市的主管单位一一备案。”张弦介绍说。所以街景地图数据的采集早先采用的就是乙级资质服务商的流程。
如今，在收购科菱航睿后，腾讯公司除了“互联网地图服务甲级资质”维系不变，“地理信息系统工程资质”和“地图编制资质”均提升为甲级，并额外获得“导航电子地图制作甲级资质”，具备了道路数据采集和数据信息加工处理方面的能力。“所以有了这些资质，采集街景数据会方便很多。”张弦强调。
但即便掌握了较全面的资质，张弦表示他们并不会考虑成为下一个四维图新和高德，专注于街景地图才是他们的正题。目前，腾讯和高德公司之间尚有一份合作协议，即便在未来腾讯和阿里擦出了火花，腾讯仍然是高德公司重要的地理信息数据采购客户。而这样戏剧性的局面，恐怕还得维持一阵子。“和高德的合同记不太清了，好像还有好几年吧!”张弦回想了一会儿，才向笔者说道。
三分市场：分的是服务的入口
有不少媒体普遍认为，未来将是百度、高德、腾讯地图三分天下的局面，但张弦目前还不能认同这个观点，他说百度和高德才是一个量级的，腾讯地图还比不了。这并非是张弦故作谦虚，腾讯地图用户体量不够确是事实。
当“百高”地图占据国内网络地图份额近80%时，张弦只承认在街景地图这一环节中超过了百度并保持着业内的领先优势。“据我们统计，在浏览过腾讯地图的PC及移动用户中，有四成会去看街景地图。”他表示，这样的比例已经证明市场教育取得了良好的成效，用户正在认可腾讯地图及他们的街景服务。
在用户量稳步增长的过程中，张弦一直在考虑地图和O2O融合的前景。对大众点评的入股，张弦认为，此次入股不论谁是最大的赢家，对腾讯地图而言，他们已经得到了是最优质的O2O数据，以及来自大众点评的用户。因此，一方面点评会逐渐把他们的数据关联到地图平台中，形成点评及用户数据的共享;另一方面大众点评的地图伙伴也将从图吧变为腾讯。双方打成一片的结果可以见得：互为对方的重要入口。
张弦总结：至此，腾讯地图、微信以及腾讯入股后的大众点评，将从位置、社交、O2O三大方向构建相互连通的互联网及移动互联网入口;他们的地图团队要做的，正是以地图为根本，从用户需求出发，不断完善数据，提升服务的体验。除此以外，就都是高层战略的事情了。[page]
搜狗地图孔祥来：地图导航应无需用户付出学习成本
应景需求，专注出行
与国内一些地图导航品牌相比，当其中大部分产品团队挖空心思寻求更好的创意和特色时，搜狗地图采取了一个相对“保守”的发展模式，这是搜狗地图总经理孔祥来在时下形势中制定的一个应景战略。
作为国内公认最早推出面向公众服务的地图网站Go2map的成员，孔祥来和地图打交道的时间已有15年之久，他对地图服务一贯持有的观点是：用户不需要为地图导航付出学习成本，因为它们本身就是一项服务。
孔祥来说，地图类应用的开发者们经常会承受较大的风险，因为在地图同质化的趋势下，产品必须通过创新来赢得用户的青睐，而在推出一些新功能的同时，产品开发者也必须要付出很长的时间来教育整个市场，甚至得改变用户在使用地图导航产品时已经形成的某个习惯。
比如一些只喜欢用耳朵来听语音导航的用户来说，当他常用的导航产品推出了实景导航时，这个功能对他来说几乎是无用的，甚至臃肿的界面更容易引发用户的反感进而将产品卸载。
鉴于当前地图导航产品市场的特点以及搜狗地图现今的用户量，孔祥来表示在产品方面，搜狗地图不会去刻意开发一些新的功能，并耗费大量的时间去培育一个新的市场。取而代之的是要将精力继续放在出行的过程中，通过发现用户在使用产品时自然而然产生的需求，来强化导航过程中的体验。
“人们大多数的驾车出行过程充满着复合型需求。”孔祥来提到。他列举了一个例子，比如最理想的状态是，当一个用户打算驾车外出就餐，导航产品在了解他喜好的同时，会向该用户推荐他感兴趣的餐馆，并在用户抵达目的地之前，解决好最佳路线方案的推荐、突发路况事故播报与路线的改进、高效找寻停车场泊车等方面的问题。而对于这些看起来非常有效的功能，“严格来说，市场中现有的产品目前都没有做到位。”孔祥来说。但这将是搜狗地图的努力方向。
看重UGC，谨慎UGC
纵观发展的历程，孔祥来提出，地图导航产品目前已从第一阶段的静态导航过渡到了第二阶段动态导航。实时信息的加入，会让用户了解到更多来自道路上的信息，这些信息将有助于帮助用户决策出更好的路线。
但孔祥来也表示，在搜狗地图中，他们通过路况信息来为用户提供路线引导的解决方案也相对谨慎，这里的原因在于实际路况本身存在着瞬息万变的特性，突发的道路事件很有可能引发大规模的拥堵，而堵了很长时间的路段也可能突然疏通，但如果地图导航产品提供了错误的决策，便会严重影响用户的体验和信任。
在探索的过程中，孔祥来看到了人为产生即时路况信息数据(即UGC)的巨大价值。他将这种人为共同参与道路数据的实时分享视为地图导航服务的第三个阶段。
这种数据的出现意味着用户和用户之间将形成即时的传感机制，比如后面的用户希望知道前面是否堵了车，只需要收集获得前方用户分享过来的信息即可，但孔祥来强调，这需要大规模的活跃用户主动共享出自己的数据。从长远来看，他相信这一定是未来地图导航产品的发展趋势之一。
关注趋势，锁定方向
对于地图导航产品在模式上的发展趋势，孔祥来感觉地图与O2O的融合将是今年的一大亮点，而这种结合又无外乎两种情形。
首先是以百度地图为代表一类以地图为载体，承载位置服务信息的融合模式。这种模式的核心在于培养用户习惯于以地图为入口完成搜索、线上支付、地图导航、线下体验服务、回线上评论的闭环体系。
而另一种趋势，则是以O2O平台或O2O资源商为入口，通过这一类垂直网站的专业化搜索，再引导用户通过地图导航至线下实体店完成消费。例如腾讯入股大众点评后，基于大众点评的一端就很有可能采用这样的模式。
“两种趋势在不同的使用场景之下各有利弊，而搜狗地图团队也将在今年持续观察这方面的落地情况，从而评估适合搜狗地图的一条发展路线”孔祥来如是总结道。[page]
老虎地图武斌：地图在短期内仍然是“补缺者”
跻身本地生活，打造跨界地图
老虎地图产品总监武斌说，早在2012年的2月份，打造生活位置服务就被提到老虎地图未来的战略发展日程中，一方面，这是迫于地图导航服务同质化发展的形势所趋，另一方面，老虎地图本身的基因也更加迎合生活信息服务对接其中，因为他们早已实施了开放策略，通过一套内部的数据处理、加工和嵌入体系，随时等待着和生活信息的加入。
为此，老虎地图加速与各种生活服务商及资源商合作，高效地搭建起了融萃导航与生活信息相结合的服务平台。
在快速形成生活信息服务聚合的过程中，开发团队注意到了一个严肃问题，那就是如何将生活信息和位置信息组合，并合理地展现给用户。
“那时候，我们虽然认可用地图来承载信息是对的，但它却很难与用户对地图的基本认知统一起来。”武斌提到。那时候大多数用户的确都觉得地图与本地生活是两码事。
因此，他们觉得老虎地图正迫切需要给用户一个最切合的定位，正因为老虎地图早早为本地生活服务做足了准备，2012年底，团队高层决定，要重点突出生活服务在老虎地图中的位置，让生活信息服务置于地图的前面，地图导航则扮演着辅助者的角色引导用户走到线下目的地。地图与生活服务的这种结合也成为了老虎地图颇具里程碑意义的跨界尝试。
但出人意料的是，百度地图、高德地图两匹黑马在2013年跑得出奇迅猛，它们在先后投入了巨大的人力、财力之后，它们快速教育用户通过地图平台发现身边的位置服务信息，比如曾经使用大众点评来找饭店的人，转为以地图为切入口，并借由地图平台搜寻相关的点评信息。地图开始成为生活服务甚至是消费行为的入口及起点。
这样的结果，与老虎地图的产品策略正好相反，但却和团队早先的预判如出一辙。武斌表示，对产品的探索和改进还会继续，但他们坚持认为地图始终还是“千年老二”和“最佳的补缺者”——这揭示了他们对地图导航服务未来的预读：100个人当中，还会有60个人选择用大众点评来找饭馆，剩下的40人才是地图留住的用户。
让细节出彩
作为一家创业型公司，团队没有拿投资人的钱做大规模的市场宣传，而且这样的隔空喊话也早已没了必要。可以走的路只有一条，那就是把用户体验做得越来越好。
武斌非常喜欢拿老虎地图的离线地图包来验证他们的产品优势，摒弃栅格、采用矢量的地图数据让他们的离线地图包始终维持同类产品中容量的四分之一左右，虽然这个小小的优势在Wi-Fi盛行、3G铺路的时代早不能让他们凭此扎稳一片江山，但2G和小流量套餐的用户在长尾市场中仍然存在，只要这些还不是历史，老虎地图就“需要在很小的细节上做足”。
在老虎地图的App里有一个“意见反馈”栏目，武斌说他们每天都会收到用户提出的建议、意见还有吐槽。面对这些反馈，团队建立起一个良好的机制来回应用户的声音。对于这样的努力，武斌觉得，“和用户走的更近”是产品在激烈的行业竞争中保持生命力的关键。
坚持独立发展
面对今后的发展，武斌表示他们“还会坚持独立地把老虎地图做下去，而且不会考虑被收购”。
如今，老虎地图现有的商业模式就是从生活信息服务的合作伙伴那里得到分成，虽然目前仅靠分成还无法形成大规模营收，但武斌十分看中资源置换所产生的效益，他认为与合作伙伴间需求的互补才是地图平台产品增值与变现的一大出路。总之，通过资源不断地聚合，加之功能和体验方面的改进，老虎地图会更加满足用户的需要，并在市场竞争中，赢得应有的尊重和地位。
“欣慰的是，无论市场中的地图导航产品如何激烈斗争，最终的受益者永远都是用户。”在地图导航产品从寥寥无几到雾里看花、从数据竞赛到服务竞争的过程中，武斌如是总结。（文丨本刊编辑 陈启临）
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