苹果公司当地时间12月1日宣布，机器学习和人工智能战略高级副总裁约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）将卸任现职，在2026年春季退休前担任公司顾问。同时，知名人工智能研究员阿马尔·苏布拉马尼亚（Amar Subramanya）已加入苹果，担任人工智能副总裁。苏布拉马尼亚将领导关键领域，包括苹果基础模型、机器学习研究以及人工智能安全与评估。苏布拉马尼亚此前担任微软人工智能企业副总裁，曾在谷歌任职16年，离职前担任谷歌Gemini助手工程负责人。
11月25日，陕西天润科技股份有限公司发布股东减持股份结果公告，披露公司四位高管此前披露的减持计划实施结果。其中，董事兼副总经理李俊、财务负责人弓龙社已完成减持计划，副总经理张尔严减持计划未实施完毕，董事兼副总经理胡俊勇未实施减持。本次减持均通过集中竞价方式进行，三位实施减持的高管合计套现927.23万元。
11月24日消息，日前，有网友在网上提问称，为什么理想汽车没有终身质保，只有8年16万公里的质保政策。对此，理想汽车产品线负责人汤靖@老汤哥Tango 回应称：说实话，我个人是不认可终身质保的，虽然之前理想ONE也做过终身质保。汤靖进一步解释称，所有无限的前提是先确保你永远存在，没有哪家公司能确保自己基业长青，哲学告诉我们未来只能证伪而不能证实，我们不能证明“自己”永远“活着”。此外，汤靖还举例：我买了个健身半年卡，我现在就担心它能不能活过半年，三年卡我都不敢买。
11月19日消息，据报道，Meta首席营收官John Hegeman将离开这家社交网络巨头，这是该公司领导层进行的一系列变动之一，此前该公司面临着投资者要求证明其代价高昂的AI战略合理性的压力。他的关键职责将由另一位Meta资深高管Andrew Bocking接管。去年11月才加入Meta领导公司商业AI部门的Clara Shih也将离职。
11月17日，吉利汽车2025年三季报出炉。具体来看，吉利汽车Q3营收892亿元，同比增长27%；当季归属母公司拥有人的溢利为38.2亿元，同比增长59%。财报发布后，吉利汽车当日晚间召开财报电话会。值得一提的是，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在谈及国内新势力车企发展时，痛批部分新势力成立时间不短，但能赚钱的凤毛麟角。其并喊话，“明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，相信再生存下去是非常艰难的。”
11月16日，广汽集团宣布公司完成了新一届领导班子的聘任。冯兴亚不再兼任总经理职务，仍担任公司董事长及董事会战略委员会主任委员；閤先庆被正式聘任为总经理；王丹被聘任为总会计师（财务负责人）；董事会同时聘任了五位副总经理，分别是高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才。值得注意的是，陈家才是此次引入的外部人才，将负责广汽的海外业务。他早期曾任职于北汽福田，后来担任过捷途汽车国际营销公司总经理、赛力斯集团海外BU轮值总裁。而黄永强作为新任的副总经理，他在广汽系内拥有丰富经验，曾担任广汽丰田副总经理、广汽传祺汽车有限公司总经理等重要岗位。
11月12日消息，前小米高管崔宝秋已正式开始布局家庭服务机器人创业。崔宝秋曾在2019年中国人工智能峰会上明确提到"小米的第一战略是AIoT"，这与智能家居场景紧密相关，家庭服务机器人则是在此基础上的进一步进化。知情人透露，崔宝秋已与多家顶级VC接洽，融资顺利。加入小米之前，崔宝秋曾在IBM、雅虎和LinkedIn等知名公司负责研发，拥有深厚技术与管理经验。2012年，他应雷军邀请回国，出任小米首席架构师，并先后担任人工智能与云平台副总裁、集团技术委员会主席、集团学习发展部总经理等重要角色，主导推进小米 “CBA”（云计算—大数据—人工智能）技术路线变革，为集团技术体系奠定基础。2022年底崔宝秋因个人原因离开小米，结束在小米的十年职业生涯。
11月11日，据外媒报道，工作近8年后，特斯拉最畅销车型Model Y的项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚(Emmanuel Lamacchia)周日宣布离职，成为又一位从埃隆·马斯克(Elon Musk)电动汽车公司离职的高管。就在拉马基亚宣布离职的几个小时前，特斯拉Cybertruck项目负责人西达恩特·阿瓦斯蒂(Siddhant Awasthi)也宣布离职。随着重心转向自动驾驶出租车及AI相关项目，特斯拉在过去一年中已流失多位资深项目经理，其中包括负责Model 3上市的丹尼尔·霍(Daniel Ho)，以及监管Model S和Model X项目的张勇(David Zhang)。
Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo于周一公布，任命谷歌高管Steve Fieler为新任首席财务官(CFO)。Fieler曾是谷歌首席财务长领导团队的重要成员，并曾担任规划、投资及投资者关系副总裁。
10月30日，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云发帖称，“今天又有朋友跟我聊起理想MEGA。一直以来，我的观点：MEGA是一辆好车。”事实上，小米跟理想的关系一直都比较友善，之前在发布会上，雷军还曾公开为理想i6带货。在之前的YU7发布会演讲过程中，雷军多次表达了对友商的认可。当提到小米YU7与特斯拉Model Y的对比，雷军表示，今年年初，内部买了三台特斯拉Model Y拆解，确实是一辆好车。他建议顾客，如果不选择小米YU7，可以考虑Model Y；理想i6即将发布，大家也可以考虑购买i6。
10月29日消息，近日，小米汽车发布征战纽北纪录片完整版，有网友表示：小米造车真的太出乎大多数人意料了，就是跟爽文一样，没出场被嘲讽没天赋没实力，出场后成绩惊人，然后几个反派跳出来给主角打。“然后参加竞赛，大家依旧不太相信，结果它又成了而且还创造历史。真的太热血了。给人感觉他们是一帮热爱的人。”对于这样的表述，小米产业投资部合伙人@潘九堂则给出了不一样的回应。“小米认认真真造车，终将获得越来越多人的认可。”潘九堂说道。需要注意的是，小米汽车近期宣布了一项组织架构调整。本轮调整设立了一个全新的一级部门：架构部，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调。新部门直接向雷军汇报，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。
10月24日，腾势方程豹直营事业部总经理赵长江确认已从比亚迪离职，并称“先休息一下”。今年7月3日，比亚迪实施高管轮岗，赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理；李慧由腾势方程豹直营事业部总经理转任腾势销售事业部总经理。
10月18日消息，近日，2025可持续全球领导者大会在上海市黄浦区世博园区召开。据媒体报道，智元机器人合伙人、高级副总裁、通用业务部总裁王闯在媒体沟通会上，谈及远征系列机器人出货量以及未来规划时，他表示远征整个系列一共出货了1000台左右，明年可能会有几千台。他透露“我们现在已经是全球人形机器人里出货量最大的企业，甚至比马斯克（出货量）更大。”此外，谈及商业化进度时，王闯还表示，2024年是量产元年，今年是商用化元年。他指出，今年智元机器人的营收规模相比去年增长了好多倍，可能十倍都不止。他直言“现在行业都是至少指数级发展”。
根据10月15日市场公开信息、上市公司公告及交易所披露数据整理，超图软件最新董监高及相关人员股份变动情况：2025年10月14日公司董事钟耳顺共减持公司股份376.94万股，占公司总股本为0.7649%。变动期间公司股价下跌1.74%，10月14日当日收盘报16.95元。
10月13日消息，原钉钉副总裁、智能硬件生态总经理林锋已离职，计划创业做AI办公硬件。林锋2008年加入阿里巴巴，曾主导推出钉钉XR混合办公、VR/AR支付等创新产品。今年7月，阿里集团副总裁、前钉钉CEO叶军也传出离职消息。叶军2007年加入阿里，曾在多个核心部门担任要职。二人离职或与钉钉战略转向有关。今年3月，钉钉创始人陈航回归阿里，将负责钉钉的智能化转型。目前，AI已成为阿里巴巴的重要发展叙事，钉钉是阿里AI战略ToB的核心战场。
9月29日消息，OpenAI通过电邮发布声明称，已聘请 Kim Kyounghoon担任韩国业务的新负责人。Kim曾任谷歌韩国区总监，在全球IT和咨询行业拥有20多年的从业经验。
近日，不少一汽奥迪A6L车主反馈，他们频繁遇到车辆门锁故障，要么解锁后车门无法打开，要么锁车后车门可以直接拉开，严重影响用车安全，有用户甚至一个月前往4S店修了3次车门。一汽奥迪4S店维修人员证实，确实遇到了很多类似的问题，一汽奥迪明确要求，只有当车主出现过两次车门故障并到店检测后，才能给予更换。值得注意的是，“传统车企造的车安全可靠，新势力造的车更有智能乐趣，但在安全可靠上还有待提升。”这是原一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚，一个月前对新势力的一番评价。目前他已被调任一汽旗下另一家公司，但所谓“传统车企造的车安全可靠”的观点遭到“打脸”。
北京时间9月18日，据外媒报道，据知情人士透露，多位xAI高管对于公司的管理和财务健康状况感到担忧，并与CEO埃隆·马斯克两位最亲密顾问发生冲突，随后离职。目前，xAI的日常运营由马斯克的两位亲信贾里德·伯查尔(Jared Birchall)和约翰·赫林(John Hering)负责，最终决定由马斯克拍板。知情人士称，一些xAI高管曾在内部对伯查尔和赫林代表马斯克管理公司的方式提出异议，他们认为公司缺乏正式的管理指挥链。知情人士称，一些xAI高管表示，他们离职是因为担心公司部分财务预测不切实际。他们还在内部质疑马斯克的家族办公室Excession在管理部分xAI现金和账目方面所扮演的角色。
近日，部分自媒体报道称，荣耀高管集体出走车企。对此，荣耀消息人士称，关注到少数媒体炒作所谓“荣耀高管集体出走车企”。经查，荣耀无任何前高管入职车企。
9月13日消息，据知情人士透露，苹果公司最资深的人工智能高管之一Robby Walker将离开公司。Walker是少数几位直接向人工智能主管John Giannandrea汇报的高管之一。在今年早些时候之前，他一直负责Siri，直到这个语音助手的管理职责转移给软件主管Craig Federighi。Siri的一些承诺改进因公开推迟而成为苹果公司的一大挫折。