3月19日，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东发文宣布，问界全系车型OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全系车型就都完成了城区NCA的进化。余承东表示：“无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界汽车都能像‘老司机’一样轻松应对，不仅让大家驾驶更舒适，也更安全！这次 OTA 升级还解锁了很多智慧新体验，让问界汽车的智能驾驶、主动安全都有了更大提升。”
近日，有消息称，华为已经主动暂缓中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车网合作，旗下门店均未开通三车平台会员，到三车平台去搜索问界车型，其门店留资渠道已全部下架。对此，华为知情人士回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
11月3日，据AITO汽车官微，问界系列OTA升级正式推送，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统首搭问界新M7智驾版。据介绍，NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图，让全国的高速、高架、快速路等都能使用。
从多位信源处获悉，原小鹏汽车副总裁何利扬近期入职了赛力斯汽车，担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。何利扬先后在华为、小鹏汽车等公司担任要职。他曾主导了早期小鹏汽车海外市场运营体系的搭建。他还是华为西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁，是华为汽车早期业务的牵头人，在余承东接管车BU之前，何利扬参与了汽车产品的定义、车型等全流程，也牵头敲定了华为和赛力斯的合作。在华为时，何利扬直接向时任轮值董事长徐直军汇报。
9月12日下午，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在问界新M7发布会上宣布，问界新M7不依赖高精地图，高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围。
6月28日晚间，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东通过其个人微博透露，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶方案的问界M5智驾版，于7月OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到45城。
据商标电子公告系统消息，共计21个“问界”商标转让申请已被核准，类别涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41类，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，受让人均为华为技术有限公司，转让申请的收文时间为今年3月7日和8日。今年3月8日，华为生态汽车品牌焕新为HUAWEI问界，华为线下门店的AITO汽车一度贴上了“HUAWEI问界”的logo。但在3月31日，华为内部发布由任正非签发的公告，强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出严格要求，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。随后，问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料。
