12月11日，《中国企业家》杂志对话小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，就机器人、智能驾驶等多领域展开深度探讨。何小鹏表示，小鹏新一代VLA大模型是实现无人驾驶的关键，未来汽车需在任何道路场景下都能安全行驶，包括北京胡同等复杂路况，才可真正实现无人驾驶。小鹏汽车为无人驾驶技术落地设定了明确时间表。2025年12月底，将邀请先锋用户共创体验第二代VLA；2026年第一季度，面向小鹏Ultra车型全量推送该功能。何小鹏预测，L3可能在2025年下半年出现，L4在2027年会一定程度出现并逐步规模化，未来十年L4将有更大规模应用。
近日，高德正式发布全国首个道路车位实时感知功能——“AI停车雷达” ，将为用户提供“道路车位一目了然”的智慧停车新体验。“AI停车雷达”依托高德领先的空间智能感知与AI视觉分析能力，深度融合交通及行业大数据，实现了对城市道路车位占用状态的分钟级实时推演与动态渲染。目前，“AI停车雷达”功能已在北京率先上线，覆盖全市数万个道路停车位。
11月18日，据广汽集团消息，广汽昊铂于近期获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照（场景条件：车辆行驶在指定的自动驾驶测试高速公路主路上，车速≤120公里/小时），成为全国率先获批最高时速120公里/小时的L3测试牌照的车企，标志着国内高速L3有条件自动驾驶即将迈向实用化阶段。
8月20日，记者获悉，享道Robotaxi联合智己汽车、赛可智能打造的上海国际旅游度假区至浦东国际机场的L4级Robotaxi旅游专线正式启动。据介绍，享道Robotaxi度假区专线是上海首条打通高快速路与地面道路的L4级自动驾驶旅游专线，既可以从上海国际旅游度假区直达浦东国际机场，也可实现度假区内多个热门点位间的短途接驳。
8月18日，文远知行宣布，旗下Robotaxi目前已在瑞士弗尔塔尔(Furttal)地区上路，在苏黎世州弗尔塔尔地区、阿尔高州维伦洛斯地区和基尔旺根地区公共道路上进行地图测绘工作，绘制包含车道线、车道宽度、交通信号灯及路缘高度等关键信息的高清数字地图。文远知行表示，此次上路是iamo(Intelligent Automated Mobility)智能自动化出行试点项目的一部分。iamo由瑞士交通实验室、瑞士联邦铁路公司联合发起，文远知行作为自动驾驶技术提供方，正在变革瑞士移动出行方式。
8月9日，特斯拉已在得克萨斯州获得网约车牌照，为这家电动汽车制造商根据该州自动驾驶汽车新规运营其自动驾驶出租车服务铺平道路。Tesla Robotaxi LLC现已被得州许可和监管部门列入持牌交通网络公司，加入Uber Technologies Inc.、Lyft Inc.等公司的行列。这项牌照已成必需，因为该州9月1日生效的新法对自动驾驶网约车实施的监管与人类司机驾驶网约车等同。
7月24日，在2025国际低空经济博览会的金融服务低空经济论坛上，百度地图低空解决方案负责人高志成表示，"地空一体化引擎"是百度新一代数字孪生地图产品DuEarth，核心理念是构建政府、公众与产业间的时空数据桥梁，引入实景三维数据，为14亿公众和5000万中小企业创造更大的产业增值和服务机会。目前，DuEarth已优先覆盖全国360个城市、1300万公里道路。
近日，小马智行宣布在卢森堡正式启动Robotaxi道路测试。这一重要进展标志着其Robotaxi全球化部署迈出重要一步。小马智行通过与卢森堡知名出行公司Emile Weber展开合作，在当地部署多辆Robotaxi进行测试。首阶段测试于伦宁根市（Lenningen）启动，后续将逐步扩展至更多区域。
特斯拉副总裁陶琳发文称：马斯克在近期采访中表示，与道路系统最适配的智能驾驶技术就是人工智能、数字神经网络和摄像头相结合。因为全世界的道路系统都是为了智能、生物神经网络和眼睛设计的，而不是根据“从眼睛里发射激光”来设计的。
当地时间6月15日，文远知行与迪拜道路与交通管理局RTA及优步（Uber）签署合作协议。三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。该服务将于今年内上线Uber平台，首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试，2026年第一季度实现纯无人商业运营。目前，文远知行与Uber已在RTA指导下，在迪拜启动Robotaxi路测工作。
近日，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆，正式获得智能网联汽车道路测试牌照，在广州和深圳开启公开道路测试。这意味着小马智行第七代自动驾驶车辆在完成实验室与封闭场地的验证后，正式进入真实交通环境开展测试。
6月1日，华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春在2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上，围绕车路云一体化协同发展的思考与实践展开分享，从ICT技术（Information Communication Technology，简称ICT）视角阐述了华为在智能网联领域的探索路径与阶段性成果。鲁玉春表示，从技术角度来讲，新能源车结合自动驾驶这几年取得了突飞猛进的发展，但是道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化发展，亟需强化路侧技术创新。他同时透露，目前华为正在聚焦四大典型场景推动技术落地：在城市道路智能信控领域，华为通过联网化与智能化改造，实现从单个路口到片区、城市级的协同管控；在交通信号上车场景，华为通过实时传递高速封路、潮汐车道指引等信息，解决传统交通管控信息触达滞后问题，提升出行体验。
近日，平潭综合实验区交通与建设局、实验区经济发展局和实验区公安局联合发布《智能网联车辆道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，旨在推动平潭汽车智能化、网联化技术应用和产业发展。《细则》明确了智能网联车辆道路测试适用范围，即在实验区行政区域范围内进行的智能网联车辆道路测试、示范应用、示范运营等活动，以及相关监督管理工作。《细则》指出，对初始申请或增加配置相同的示范应用的车辆，应以自动驾驶模式在拟进行示范应用的路段和区域进行累计不少于240小时或1000公里的道路测试，在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故，拟进行示范应用的路段或区域不应超出道路测试车辆已完成的道路测试路段或区域范围。
5月27日，小马智行宣布与迪拜道路交通管理局（RTA）日前达成战略合作，将在当地落地Robotaxi车队。此次合作标志着小马智行全球化战略布局取得新突破，其自动驾驶解决方案经过中国一线城市复杂场景验证，将在迪拜这一国际都市实现战略延伸和快速落地。根据规划，此次合作将分阶段实施：2025年启动测试运营，2026年推进全无人商业化运营，并实现与迪拜当地地铁、有轨电车以及海上航线等多元交通网络的无缝衔接。截至目前，小马智行已在中国、美国、韩国、卢森堡等国持有Robotaxi牌照。
5月2日消息，据悉，文远知行W5无人物流车获得广州南沙区首批无人驾驶装备道路测试牌照，可在南沙区开展道路测试活动。W5无人物流车专为城市货运设计，采用L4级无人驾驶技术，具有5.5m³的载货容积、220km续航里程及支持多车编队功能，可满足多场景下的城市货运需求。
4月21日，中共中央、国务院印发《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》。《意见》提出，要打造高能级科技创新生态，促进创新链产业链融合，扩大国际科技交流合作。要建设现代化产业体系，提升产业链现代化水平，推动建设先进产业集群，促进自由贸易试验区产业协同联动。鼓励自由贸易试验区开展全产业链集成创新。支持参与国家级产业集群建设。统筹推进自由贸易试验区同国家自主创新示范区联动发展，选取有条件的地区开展探索。支持有条件的自由贸易试验区深化智能网联汽车道路测试、示范应用，开展民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设。
4月20日，迪拜道路和运输管理局与百度Apollo签署谅解备忘录，计划在今年启动自动驾驶出租车的运营试点。全面服务运营将于2026年开始，三年内规模增长至1000辆。
3月28日，特斯拉中国宣布，2024.45.32.12版本软件已开始分批次推送。此次更新重点优化了NOA自动辅助导航驾驶功能，支持在受控道路及城市道路上使用Autopilot系统。车辆可根据导航路线完成驶出匝道、交叉口通行以及转弯等操作，并根据路况自动变道。即使未设置导航，系统也能选择最优路径行驶。此外，驾驶室摄像头新增驾驶员注意力监测功能，可实时判断并提醒驾驶员保持专注。所有数据处理均在车内完成，确保隐私安全。同时，地图包版本更新至CN-2025.8-15218。特斯拉表示，该功能将率先适配部分车型，并逐步扩展至更多车型。