11月21日消息，整合近一年的吉利系智驾团队有了新进展。据悉，极氪智驾团队员工正陆续换签劳动合同至先前为本次整合设立的合资公司，包括“千里智驾”及其子公司“千里浩翰”。相关工作接近尾声。其中，千里智驾公司可视为智驾方案供应商，千里浩瀚公司则专门为吉利提供辅助驾驶服务。
11月17日，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在三季度业绩会上表示：“目前，从法律层面上，极氪退市与吉利汽车合并已经没有任何障碍，正在走流程。预计正常情况下，整体交割工作将在今年年底前完成。”回溯此前公告，今年5月，吉利汽车宣布，计划收购旗下极氪已发行全部股份。如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，极氪将实现私有化并从纽交所退市。
近日，从知情人士处获悉，前阿里系的沈方俊此前已加盟极氪，出任极氪公关总监。据悉，沈方俊今年5月被曝离开淘宝公关部，可能开启创业，但具体去向未明。据公开资料显示，在任职阿里前，其曾任海尔集团新媒体总监，是中国企业蓝V联盟发起人。另在任职阿里期间，其主导策划了“中国锦鲤”“淘宝直播间卖火箭卫星”等多个案例。
10月10日，极氪科技首席品牌官（CBO）关海涛在朋友圈确认即将离职的消息，并称“即将结束杭漂”。此前，市场传出了关海涛疑似因个人家庭方面原因将从极氪离职的消息。
据报道，极氪科技集团CBO关海涛已于近日离职，不再担任公司任何职务。三言注意到，关海涛微博名从“极氪关海涛”已改为“关海涛 Thomas”，删除了“极氪”二字。不过目前其微博认证仍是“极氪科技集团CBO”。此外，其微博最后一条内容还停留在今年8月份。公开信息显示，关海涛曾长期在荣耀中国区担任首席市场官（CMO）兼电商部部长。2023年9月，关海涛加盟极氪智能科技出任CMO，并于2025年2月晋升为集团首席商务官（CBO）。
9月15日，极氪智能科技控股有限公司召开特别股东大会，公司股东投票赞成多项提案，其中包括2025年7月15日与吉利汽车控股有限公司签署的合并协议和合并计划。该合并协议以94.2%的赞成票获批。合并完成后，极氪科技将成为吉利汽车的全资子公司，并不再在纽约证券交易所上市。
9月2日消息，据报道，朱凌自2025年9月1日起正式出任沃尔沃汽车亚太区运营负责人，向沃尔沃汽车亚太区负责人袁小林汇报。报道称，朱凌主要负责产品战略、规划、组合和项目管理，主导区域未来车型项目从产品规划到开发及工业化投产。9月1日晚，朱凌还晒出一张沃尔沃汽车相关的草图，并表示：“又是一年开学季。新学期，新课程，好多知识需要学。接下来一段时间安心学习，微博暂时少发点。”此前，朱凌任极氪科技集团副总裁、领克品牌产品组长。朱凌曾在8月26日发布微博，确认工作岗位变动。
8月26日晚间，吉利高管朱凌博士在个人社交媒体发布消息，称将调离极氪和领克，公司将有新的任用。朱凌博士称，“接下来由于工作岗位的变动，我不再适合代表极氪和领克发布信息和表达观点。但我依然会以汽车爱好者的身份和大家交流。感谢你们喜欢我的产品。 但凡过往，皆为序章。PS：我的新岗位以公司官方消息为准，别瞎猜！”值得注意的是，看文章中的个人语气，似乎此次离开并不是一件坏事。评论区也有多位汽车博主祝贺其高升。公开信息显示，朱凌，男，毕业于浙江大学，极氪智能科技副总裁。曾任领克品牌研究院副院长，在汽车行业拥有超过 14 年的经验。目前，吉利官方和本人尚未公布去向，微博认证也仍是极氪科技集团副总裁。
7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
5月13日晚间，极氪发布公告回应此前吉利汽车收购计划。极氪表示，董事会已成立由公司独立董事组成且与私有化提案无关联的特别委员会，用以评估2025年5月7日从控股股东吉利汽车收到的初步非约束性私有化提案。目前尚未就该私有化提案或公司可能选择的其他战略方案作出任何决定。目前，吉利汽车持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。
吉利汽车公告，公司于2025年5月7日向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，较截至最后交易日止最后30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20.0%。于公布日期，本集团持有极氪已发行及发行在外股本总额约65.7%。倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为本公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。
1月7日，在CES 2025上，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo展示了与极氪联合开发的全球首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT。据悉，这款产品即将于2025年开启大规模交付。同时，极氪向Waymotigo提供专为未来出行打造的浩瀚-M架构。
1月7日，极氪汽车宣布，未来新车型将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾芯片。此外，极氪与自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车——ZEEKR RT将在2025年开启大规模交付。
12月5日消息，Waymo在旧金山的公共道路上启动了与中国电动汽车制造商极氪（Zeekr）合作开发的新型机器人出租车的测试。这标志着Waymo在自动驾驶技术和电动出行服务上的又一重要进展，尽管目前测试车辆尚未实现完全自动驾驶。Waymo此次在旧金山的测试车队包括少量Zeekr车辆，这些车辆尚处于测试阶段，未正式投入商业运营。
12月3日，极氪智能科技副总裁林金文在微博发布消息称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。
11月26日消息，近期，奇瑞旗下的大卓智能迎来重大人事变动。原极氪副总裁兼电子电气架构负责人谢保军在离职后，正式加入大卓智能。上个月有消息称，谢保军从极氪离职，其职务转由极氪副总裁、智能座舱负责人姜军兼管。
吉利汽车发布公告，2024年11月14日，吉利控股及沃尔沃投资（作为卖方）、浙江极氪（极氪之间接全资附属公司，作为买方）及领克（作为目标公司）订立领克股权转让协议，据此，吉利控股有条件同意出售，而浙江极氪有条件同意购买吉利控股于本公布日期持有之领克20%的股权，代价为人民币36亿元；沃尔沃投资有条件同意出售，而浙江极氪有条件同意购买沃尔沃投资于本公布日期持有之领克30%的股权，代价为人民币54亿元。紧随领克收购事项完成后，惟于领克注资事项之前，领克将由宁波吉利拥有50%之权益及浙江极氪拥有50%之权益。
11月14日，吉利汽车在港交所公告，2024年11月14日（交易时段后），吉利国际香港与Luckview订立极氪买卖协议，Luckview有条件同意购买极氪销售股份，相当于吉利国际香港于本公布日期持有的极氪已发行股本的约11.3%（按悉数摊薄基准），代价为8.061亿美元（相当于约人民币58.35亿元）。极氪收购事项完成后，本公司于极氪之持股将增至约62.8%（按悉数摊薄基准）。
11月14日，沃尔沃汽车宣布将其所持领克30%的股份出售给极氪，交易对价为人民币54亿元（约合80亿瑞典克朗）。交易对价将以现金支付，交易完成时支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。该交易预计将于2025年第一季度完成。
有消息称，吉利集团旗下领克汽车将并入极氪汽车，由极氪CEO安聪慧统筹管理。合并后，领克品牌将被保留，但团队与战略将与极氪实现融合。极氪汽车方面回应称，不予置评。