11月21日消息，整合近一年的吉利系智驾团队有了新进展。据悉，极氪智驾团队员工正陆续换签劳动合同至先前为本次整合设立的合资公司，包括“千里智驾”及其子公司“千里浩翰”。相关工作接近尾声。其中，千里智驾公司可视为智驾方案供应商，千里浩瀚公司则专门为吉利提供辅助驾驶服务。
11月18日消息，据知情人士透露，字节跳动近日把商业化、电商和生活服务的技术团队进行整合，成立了中国交易与广告部门，由抖音生服技术负责人王奉坤负责。目前，该架构已经生效。此外，原抖音电商技术负责人陈松林转岗至Tiktok电商技术部门。据官方介绍，字节中国交易与广告部门，基于个性化推荐、深度学习和大模型技术，依托抖音、今日头条、西瓜视频、番茄小说等多元产品，构建抖音电商、生活服务、广告营销等核心营收业务的算法策略和工程架构。
9月4日，据媒体报道，苹果公司已于本周和谷歌达成新的协议，开始评估谷歌开发的Gemini AI模型，而且已不再考虑收购Perplexity。消息称苹果公司目前正在测试多种AI方案，除了自家研发的模型之外，还积极探索整合OpenAI、Anthropic、谷歌的技术。媒体透露苹果目前尚未最终确定使用哪家技术，但谷歌Gemini已成为重点考察对象，这一进展标志着双方在AI领域的合作进入实质性测试阶段。消息源还透露由于稳固和谷歌的合作关系，苹果已不再考虑收购专注于AI搜索的Perplexity公司。
8月23日，从知情人士处获悉，华为云CEO张平安昨日发文宣布发布组织架构调整，多个部门将被裁撤整合，将聚焦AI领域。一位知情人士表示，此次调整的重点是加大战略产业投入，也即是AI领域，收缩非战略产业，以提升组织效率。据悉，此次调整中有多个部门被裁撤整合，调整后将聚焦3+2+1业务，3包括通算、智算、存储，2包括AI PaaS、数据库，1主要是安全。针对此事，截止发稿前华为方面暂无回应。
7月28日消息，接近小鹏汽车的知情人士称，目前小鹏汽车对市场预估没那么乐观，正考虑在下半年进行产品线整合，并存在减产的可能。报道指出，市面上确实也存在着一定的声音提到，小鹏汽车产品矩阵臃肿，内耗严重。从目前市面上的小鹏汽车车型可以看出，小鹏汽车产品矩阵 “ 大且全 ”，涵盖了轿车、SUV 与 MPV 三大品类，以及小型、紧凑、中型与中大型四个尺寸，每个尺寸都存在不同的配置版本。与理想汽车主打 “ 家庭 ”、蔚来汽车主打 “ 豪华 ”、小米汽车主打 “ 运动 ” 不同，小鹏汽车似乎每种风格都想沾点边。
7月7日，奇瑞公司即日起成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。“星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部则聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。”一位奇瑞工作人员表示。 奇瑞汽车执行副总裁李学用将统管四大事业部，并兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。目前，智界品牌、奇瑞与智米联合打造的iCAR品牌以及捷途品牌暂未进行调整。在推进内部业务整合的同时，奇瑞也正在寻求赴港上市。
6月27日，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责；总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI(人工智能)领域。
6月19日，江铃汽车发表声明表示，近期，网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章，江铃汽车作为上市公司，目前没有资产重组整合的相关计划。在当下激烈竞争的市场环境中，为保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，提升企业和经销商的整体盈利能力。但是，江铃汽车不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。
奇瑞汽车于近日将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。据了解， 新的奇瑞智能化中心具有整建制“作战”优势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成了“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环。对于此次整合，奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，“这次整合是奇瑞推进智能化战略中的重要一步。”
近日据媒体报道，字节整合AI探索团队，Seed内部组织架构再生变动，字节AI Lab即将全部收归Seed团队之下。记者就此信息向字节官方求证，截至发稿，官方暂未回应。
近日，泰瑞数创科技（北京）股份有限公司宣布完成对北京中发伊萨科技发展有限公司的深度战略整合。通过技术协同与资源互补，双方将共同推动国内数字孪生技术从“可视化”向“认知智能”跨越，助力城市与工业场景实现全要素、全周期的数智化升级，为空间智能驱动城市与工业的数字化转型注入新动能。中发伊萨深耕工业仿真领域，在复合材料工艺仿真、工程级交互式实时虚拟仿真等领域填补国内技术空白，其虚拟制造仿真、虚拟装配仿真等技术已在航空航天、船舶等高端场景实现深度应用。
2月7日消息，三星昨日通过白皮书进一步分享了在未来通信技术发展方面的最新进展。在最新的白皮书中，三星提出，将在整个通信系统中深度整合AI技术，以优化网络质量，并提供面向未来的可持续用户体验。本次发布的内容重点介绍了6G技术如何提升连接能力，并列出了五大核心应用场景：沉浸式XR，用于娱乐、医疗和科研，提供更具沉浸感的体验；数字孪生，可创建物理实体的虚拟副本（类似全息影像）的数字孪生，增强安全性；大规模通信，支持传感器、机器和终端之间的全天候连接；无缝连接，扩展信号覆盖范围，并实现地面与卫星网络的协同互通；固定无线接入（FWA），无需布设有线设施。AI技术将在这些场景中发挥关键作用，不仅让6G网络更具前瞻性，还能降低成本、提高能源效率，并拓展服务范围。
1月24日消息，多位知情人士表示，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整，除了丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，广汽丰田总经理藤原宽行，将调任至一汽丰田，任总经理一职。有知情人士告诉36氪，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。“双生车型”是指同源打造的两款车型，例如有广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞及一汽丰田亚洲龙等。
12月3日，极氪智能科技副总裁林金文在微博发布消息称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。
11月27日消息，继10月的比亚迪智驾团队整合后，比亚迪天璇团队负责人许凌云已在11月初提出离职。许凌云先后供职于小鹏汽车、大疆车载以及高合汽车，是原高合汽车智能驾驶总监。2023年9月，许凌云加入比亚迪并担任自研感知小组负责人，向规划院（年初已更名为新技术研究院）智驾中心负责人韩冰汇报。内部人士透露称，比亚迪自研团队的感知负责人将由杨臻担任，规控由小鹏加入的刘懿负责。
有消息称，吉利集团旗下领克汽车将并入极氪汽车，由极氪CEO安聪慧统筹管理。合并后，领克品牌将被保留，但团队与战略将与极氪实现融合。极氪汽车方面回应称，不予置评。
吉利旗下各业务板块正在加速推动整合，目前已经触及到核心业务。从可靠信源处获悉，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布。 与此同步的是，极氪科技董事长安聪慧，将从沈子瑜手中接过极星董事长的权杖。这也被认为是极星未来将进一步与极氪整合或协同的先兆。 据了解，今年10月9日，吉利已经率先官宣几何品牌并入银河系列。近日被媒体爆出的雷达并入吉利汽车集团的消息也早在9月就在酝酿。
10月22日消息，比亚迪内部负责自研智驾的天璇开发部与天狼研发部近期已经整合。整合后，初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型选择了比亚迪百万元级高端品牌仰望。
近日，李飞飞团队提出了关系关键点约束（ReKep/Relational Keypoint Constraints）。简单来说，该方法就是将任务表示成一个关系关键点序列。并且，这套框架还能很好地与 GPT-4o 等多模态大模型很好地整合。从演示视频来看，这种方法的表现相当不错。该团队也已发布相关代码。李飞飞表示，该工作展示了视觉与机器人学习的更深层次融合。虽然论文中没有提及李飞飞在今年 5 年初创立的专注空间智能的 AI 公司 World Labs，但 ReKep 显然在空间智能方面大有潜力。
9月1日消息，天眼查知识产权信息显示，北京开运联合信息技术集团股份有限公司取得一项名为“空天地资源共享服务平台、存储介质、计算机装置“，授权公告号CN117973786B，申请日期为2024年2月。专利摘要显示，本发明涉及卫星及应用产业中卫星地面设备、先进卫星平台等领域，尤其涉及一种空天地资源共享服务平台、存储介质、计算机装置。本发明的发明构思在于：整合当前商业航天市场上各类资源，资源拥有者可通过分享资源而获取相应报酬，资源使用者也可以较低门槛和成本完成卫星测运控任务。