4月30日，有媒体报道余承东将卸任华为终端BG CEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。对此，知情人士向蓝鲸新闻记者表示，该调整为正常管理任命，是为了让余承东有更多的精力为消费者打造精品。另外，据公开资料，在华为的内部架构中，原来并无终端BG董事长职位，余承东为首次担任。
4月23日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示，“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”
在今日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，智界S7提车即享智驾，华为高阶智能驾驶城区NCA全量升级，“不是期货是现货，而且是最好的现货。”“有路就能开”，余承东称，华为高阶智能驾驶系统ADS已经覆盖中国4万多个城市城镇乡镇，能覆盖全国的城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路，第三方测试结果显示，道路覆盖率达到99.56%。
3月19日，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东发文宣布，问界全系车型OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全系车型就都完成了城区NCA的进化。余承东表示：“无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界汽车都能像‘老司机’一样轻松应对，不仅让大家驾驶更舒适，也更安全！这次 OTA 升级还解锁了很多智慧新体验，让问界汽车的智能驾驶、主动安全都有了更大提升。”
3月16日，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，华为车BU有望在今年4月扭亏为盈，主要受到与合作伙伴打造的高端车大卖的积极推动。今年前三月，智选车已经扭亏为盈。
3月11日消息，针对理想汽车旗下新款车型Mega发布后遭遇的网络恶搞事件，理想汽车创始人李想在朋友圈发表长文回应，明确表示对于事件中存在的有组织违法犯罪行为，将采取法律手段进行处理，并决定开始反击。此消息一出，立即引起了业内的广泛关注，余承东、何小鹏等业界大佬纷纷留言表示支持。
1月2日消息，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布全员信称：2024年是原生鸿蒙的关键一年，我们要加快推进各类鸿蒙原生应用的开发，集中打赢技术底座和三方生态两大最艰巨的战斗。余承东强调，要构建强大的鸿蒙生态，拉动中国电子工业崛起，开启终端未来大发展的新十年。
近日，懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回应。 据新华网财经，针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”
21日，华为内部最新发文，华为光产品线总裁靳玉志接任华为车BU CEO一职，而余承东则转任车BU董事长。对此，分析人士对记者表示，此次变动是基于当前业务做出的正常调整，不是什么所谓“重大变动”，华为智能汽车解决方案BU的业务也没有变化。随着华为手机回归，想必余承东会将一些精力聚焦到手机上，但还兼任智能汽车解决方案BU董事长。
9月20日消息，从多个信息源获悉，华为光产品线总裁靳玉志已于近期接任智能汽车解决方案BU CEO一职，而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职。 在此之前，华为光产品线与车BU的交集，是华为近几年新成立的智能车载光业务。智能车载光包含了AR HUD、智能车灯以及光场屏等产品。一名资深业内人士对此评价，「随着华为手机回归，余承东可以将更多精力聚焦到手机上。」
9月12日下午，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在问界新M7发布会上宣布，问界新M7不依赖高精地图，高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围。
6月28日晚间，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东通过其个人微博透露，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶方案的问界M5智驾版，于7月OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到45城。
“大家看到的这个卷其实刚开始，未来还会更卷。无论一些车企今天的成绩多么好，都不代表未来能活下来。未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大。”6月16日，在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东如此表示。要么倒闭，要么成为巨头，这是余承东对未来汽车行业格局的判断。
6月9日，重庆车展，阿维塔展台上，余承东说，HUAWEI ADS 2.0将在2023年内逐城落地“无（高精）图开车”。
6月9日，在2023中国汽车重庆论坛上，华为终端BG CEO余承东表示，未来的汽车行业淘汰赛将会出现中小企业被兼并的情况。他认为，未来的头部车企每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，企业将很难立足。
6月13日，有消息称，高通恢复为华为提供5G芯片供应，华为下半年或将发布有5G服务的mate60。对此，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：假消息。截至发稿前，华为与高通方面并未对上述消息给出官方回应。
6月9日消息，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东今日在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。
