本周，导航及地图服务提供商诺基亚HERE和TomTom都对外宣布，已经在美国完成了自动驾驶汽车测试公路的高精度地图。
TomTom完成的是美国密歇根州底特律附近的高精度地图，覆盖了从法明顿希尔斯到安娜堡之间的路网，包括696号、96号和275号洲际公路，23号国道公路和14号州内公路。在今年初CES2015举行期间，TomTom就曾为奥迪自动驾驶概念车A7提供了高精度地图，帮助它完成了从旧金山到拉斯维加斯的长途旅行，行驶里程超过了560英里。
底特律被称为“汽车之城”，是北美汽车工业的“心脏”。虽然底特律昔日荣光不再，但由密歇根州企业领导人和政治家组成的联盟MICHauto近日发出倡议，推动底特律和密歇根研发包括自动驾驶汽车在内的新一代项目，并希望能与硅谷在这一领域进行抗衡。根据MICHauto的数据，2014年密歇根州开展的互联汽车项目在全美排名第一，达到了45个；加利福尼亚州只有31个。
密歇根州成为美国第四个允许自动驾驶汽车进行公路测试的州
实际上，密歇根州早在2013年12月就通过了允许在该州公路上进行自动驾驶汽车测试的法案，成为美国继加利福尼亚州、佛罗里达州和内达华州之后，第四个批准自动驾驶汽车公路测试的州。
美国弗吉尼亚州近日又为自动驾驶汽车测试提供了超过70英里的公路，被命名为“自动驾驶汽车走廊”(Virginia Automated Corridors)。诺基亚HERE完成的正是这条走廊的高精度地图。
弗吉尼亚州开辟了超过70英里的“自动驾驶汽车走廊”
诺基亚HERE与弗吉尼亚理工大学交通运输研究所、弗吉尼亚州机动车管理局、弗吉尼亚州交通部以及收费公路运营商Transurban合作，为自动驾驶汽车提供实时道路信息，让汽车能识别交通标线的位置。
据报道，走廊内的道路等级涵盖了高速公路、干线公路和城市道路，66号、95号和495号洲际公路，29号和50号国道公路都被纳入了走廊范围，其中还会穿过北美最为拥堵的几条线路。
诺基亚HERE解释称，这些精心挑选的公路能“代表美国的驾驶和交通情况”，从而可以更充分地测试自动驾驶汽车在不同道路环境下的应对能力。
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