4月11日，阿里花费15亿美元全面收购高德软件。高德软件凭借其地图及导航软件，拥有上亿用户，在一定程度上弥补了阿里在移动客户端方面的弱势，将成为阿里布局O2O的有力武器。高德融入阿里商业生态系统之后，将给阿里带来更多业务及运营模式的创新。尽管目前阿里尚未推出车联网相关产品，但全资收购高德的动作，标志着其已经将触角伸向汽车领域。
在被阿里收购之前，高德曾发布VECAR车主电商示范项目，并提出“打通一亿车主生活的汽车手机双入口”。而现在，阿里可以将淘宝、天猫等商业服务通过这个打通的车联网入口直接带给车主。其大数据源头也将从PC、手机、家电等延伸到汽车。
记者手记
占领车载操作系统
就成功了一半
Carplay、Carnet、APM、路宝盒子，这些虽说都是互联网企业进军车载系统的产品，但切入点与思路却各不相同，不过都是围绕两者各自的优势来进行的。可以预见到互联网企业的车载产品成长速度会非常快，也会对传统车载厂商形成很大的冲击，这冲击主要是来自盈利模式，互联网企业把市场搞透明，剩下的部分谁能把用户流量变现谁就能成功，而这显然不是靠硬件和后期维护赚钱的传统车载厂商、售后厂商所擅长的。
汽车天生具有移动性。用户在汽车内的许多活动—听音乐、查询路线，非常适合在移动设备上完成。移动应用和互联网服务进驻汽车，就意味着它们在吸引用户眼球和收集数据方面将有更大的机遇。汽车作为未来实现技术创新的另一个最为重要的载体，已经有越来越多的IT巨头和汽车巨头盯上了汽车车载屏幕，而且根据近二十年来的IT产品发展经验，要想占据领先优势，取得日后发展的话语权，必须攻占车载操作系统。当然，汽车厂商、售后厂商以及传统车载厂商是否愿意迎合移动互联潮流，也是互联网企业进军车载市场能否成功的重要因素，但这其中涉及太多复杂的因素和利益纠葛，也不是一蹴而就的事情，只是说这个大潮无法被阻挡，剩下的只是时间问题。
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