日新月异的北京城，每天都有着新面貌。就算你是个在这里生长几十年的老北京，也难免迷失在这迅速生长的城市里。更别说是初来乍到的游客，一份准确的地图，能为你描画出一个城市的概貌。
公交站点
“每一站都应该贴张地图，而不是广告”
上午9点，大钟寺路南公交站牌边，李先生盯着地图看得入神。
“我想看看安华桥怎么走合适。”来北京工作三年，李先生几乎都在中关村和回龙观两点一线的生活中度过。“说实在的，北京很多地方我都不认识。虽然出门前在网上查了下，可真到了街上，还是有点转向。”
北京市公交站点的地图灯箱，已经设置了数年时间，李先生发现，如今的地图又更新了。地图的比例尺做了调整，展示的市区面积更大，也标上了现有的几条地铁线路，连还未开通的十号线二期站点，也在地图中有所标示。
“我估计这跟城市的发展有很大关系，比如原来在地图中没画进来的五环外，现在都是人口密集区了。”变大的地图，也给李先生带来一点困难，“都找不到自己在哪了”，尤其要是碰上刚刚到北京的人，想在地图上找到自己的位置，都颇为困难。“如果能在地图上标上所在地，用红点标一个"我在这里"，能让大家查地图更加方便。”
“北京市的变化很快，每年都有新修的建筑和道路，我觉得及时更新地图很有必要。”初到北京时，李先生觉得公交站点的地图很多，但这几年李先生却觉得地图少了，“不知道是不是我的错觉，公交车站的展示灯箱里基本都是广告，地图却少了，而且规律性不强，常常想找的时候，却发现身边的车站都没地图。我认为公交本身是公共服务的一种，地图是提高公共服务很好的一个细节，所以每一个公交站点都应该贴一张地图。”
火车站前
“一出站，就能感受到各种服务细节”
北京西站地下一层东侧，北一出站口，每逢有列车抵达，这里就会涌出数以千计的乘客。出口向外不到百米，一幅巨大的北京市地图展现在乘客面前。三五个人聚集在地图前，对着地图指指点点。
与京城公交站中的北京市地图不同，西站前的地图主要以三环内为主，各类景点、交通枢纽都用鲜明的字体予以标出，这些特征都标示着地图的特殊性为初到北京的人指路。
“这地图应该是今年新换的，从形式到内容都更新了。”来自河南的旅客安先生，每年都要到北京出差四五趟，他记得去年来北京时，这张地图还没有更新，旧地图的信息有不少错误：“比如5号线的站点名称，有好几处都写错了。新地图这些问题都解决了，还增加了不少方便游客查阅的信息，比如公园的位置都用大字标示，一目了然。”
如果这张地图的信息量不够，出站口外30米处，还有一张北京市市区全图，结合两张图的信息，一般乘客都能对京城的地理位置有一个初步印象。
“一出火车站，立即就能感受到各种服务的细节，例如地图，还有跟地图相关的提示，比如出租车站会提示，打车到北京站大概多少钱，到鸟巢多少钱。这些信息对于一个外地游客来说很重要。”不过地图信息也有小遗憾，北一出口的地图上，地铁九号线西站与军事博物馆两站被捅了两个洞：“估计是这两站没开通，但地图上画上了。这么处理有点太山寨了，其实用个贴纸贴一下就行了。”
初来北京的张迪，则认为地图还应该发到列车上去：“不是所有人下车都能看到这张地图，不如放些地图到车厢里让乘客自取，一份才1块钱，成本不高。”
闹市街区
“一张标着胡同名称的细节地图会很实用”
如果说全景地图能让你一览京城概貌的话，那么局部细致的地图，则更具有实用性。在西单街头，随处可以看
见局部地图发挥的作用。
“我们想找的是婚庆大楼的位置，结果一下车有点转向，正好看到这个地图，就过来看看。”西单大街君太购物中心门前，一对中年夫妇站在一块信息提示牌前。通过查地图，两个人才发现自己多坐了一站车，“在甘石桥下车就更近了，这还得往回走。”
西单、王府井，说到传统的商业街，人们往往会想起这一东一西两个繁华地区。随着近年来的发展，西单商业区也形成了更加多元化的商业形式。
信息提示牌的地图，只有北起婚庆大楼、南至时代广场的西单地区，但每个楼的名称、主要商家的信息，乃至过街天桥的位置都显示出来。地图上还贴心地用红色“我在这里”标记，标示出的信息牌的位置方便查询。
这样的信息提示牌，在西单商业区道路两侧，几乎每百米就有一个，再加上路边巡逻的民警等服务人员，想在西单这样的闹市迷路，还真的很难。
“公共电话、地图查询，这些公共设施在北京看起来挺普及，但密度并不算大。尤其每几百米就有一个局部地图查询，很多地方还没有这个服务意识。”来大悦城购物的祁女士是个北京人，对于发展迅速的北京，她也有着深刻的体会：“我小时候，南锣鼓巷就是普通一条胡同，连名气都没有。现在就成了京城文化的一个代名词了，旅游、餐饮什么都有。我陪朋友转过几次，别看我从小在胡同长大，到时候一样转向。到那时候，电子地图就没有那么好使了，如果有一张标着胡同名称的细节地图，展示的地方不用太多，但会很实用。”
西单地铁
“立体地图一目了然，是地图盲的福音”
地上的地图细节详细，地铁1号线西单站中的立体地图，则更是用崭新的形式把西单“复制”了一遍。
从地铁1号线西单站B口拾级而下，地铁一号线换乘大厅中部，有一张高约2米、宽约5米的三维立体地图。这张地图不同于平面地图，而是将西单周边高楼大厦按照一定比例还原，用立体的形式绘制在地图上，相对于平面地图，这样一张三维地图更为直观。
“说真的，我看不懂平面的地图，上北下南看半天，一出地铁口，哪边是北我都不知道。”一名乘客正在地图上寻找中友百货商场：“立体地图一目了然，是地图盲的福音。”
三维立体地图的设置，也确是为了满足“地图盲”的需要，据媒体报道，西单地铁站的三维立体地图于2010年上岗，是北京市地铁线路运行过程中运用的首张三维立体地图。除地图本身外，地图旁还设有北京地铁运营线路图、西单站示意图及出站信息引导标志等。有关专家表示，之所以安放立体地图，就是因为许多乘客一出地铁就“晕方向”。三维立体地图可以让乘客通过辨认自己熟悉的建筑物来判断方向，比原来的二维图更直观。
三维立体地图的绘制还颇为高科技，据媒体报道，西单立体地图中的城市实景和信息由实地采集所得，还使用了航空摄影、三维重建等技术，3D模型仿真度超过90%，据相关人士介绍，此技术还会应用于地铁的日常运营管理以及地铁内的应急救援等过程中。
不过三维地图的普及率仍几乎为0，记者随机查询了京城其他多个地铁站，均没有发现三维立体地图的身影。虽然每个地铁站中都会有周边地区示意图，但地图信息非常简略，周边社区或商场等，均仅以没有文字注释的色块表示。在地铁十号线设置的电子查询设备上，也只能查到简单的地图信息。
“来北京5年了，还是分不清东南西北，地图设置者应该关注这种需求。”期待立体地图普及，则是不少人的心声，尤其是新一代北京人，付女士就是其中一位，“地图不光要准确，还应该人性，这一点细节做好了，北京的公共服务也能再上一个台阶。”(吴楠)
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