沈晖表示，近期一直在美国、欧洲、中东、东南亚四处奔波寻找合作机会引入新投资人。
沈晖表示，尽管收费模式的舆论造势很强，但用户的买单意愿并不强。
近日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在社交媒体发文，提出“假设智能泊车成为标配，那么让广大学车者头疼的科目二是否可以取消？”的言论，并配以威马W6自动泊车的演示视频。
沈晖亦表示，智能技术研发成本高昂，10万元以下难以打造真正的智能电动汽车。
这或许是因为威马上市材料存在问题。
W6搭载“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），云算力达百万TOPS。
不久前原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟乐视，担任乐视互联网汽车项目负责人，而此次沈晖加盟上海博泰，则是又一位从传统汽车企业跨界到互联网汽车领域的职业经理人。
