泰伯网讯，9月5日，AutoCC2023第二届汽车创造者大会在北京召开，互联科技联合创新中心总监魏巍在大会上提出，对主机厂来说，如何构建起AI基础设施非常关键，更深层次的是在AI领域的竞争，在数据、算法和算力层面构筑起新的护城河。 他认为，目前主机厂加速落地城市NOA场景，除了带来更好的驾驶体验以外，更深层次的原因是场景的卡位和数据的争夺。在数据方面，城市NOA是一个很好的应用场景，落地百城城市NOA，快速铺开，关键是获取高质量的数据，投喂大量数据推动大模型涌现。同时，数据助力算法进行迭代，而算法主要采用技术路线为BEV+Tansformer，视觉感知或融合感知+高精地图实现的，意味着自动驾驶进入AI大模型时代，还要依赖于算力的加持。
泰伯网讯，在9月5日举办的AutoCC2023第二届汽车创造者大会上，同济大学汽车安全研究所所长、国家级汽车安全专家朱西产提出，在手机领域，iPhone带来颠覆式产品变革，而在自动驾驶领域，相较于“iPhone时刻”，更期待出现“安卓时刻”或者“鸿蒙时刻”。基于深度学习的自动驾驶AI算法模型，软件和硬件强关联，目前自动驾驶进入了生成式AI大模型时代，中国汽车产业需要思考如何形成“生态”。
泰伯网讯，9月5日，由知名科技媒体与产业智库泰伯网主办的AutoCC2023第二届汽车创造者大会在北京举行。会上，北京智源人工智能研究院院长黄铁军提出，自动驾驶将是继ChatGPT之后下一个人工智能领域的爆点。 黄铁军认为，驾驶数据合作应该是未来的关键，在建设最强大的计算平台Dojo方面，我国的新能源汽车已经领先，但是数据比较分散。同时，视觉大模型作为人工智能领域的最大分支之一，中国在该领域占据“半壁江山”，科研人员及论文统计数据均超过50%，在本轮人工智能深度学习的国际竞争中取得优势地位。
泰伯网讯，9月5日上午，在AutoCC2023第二届汽车创造者大会（Automobile Creators Conference）上，泰伯网创办人、董事长兼泰伯研究院院长刘玉璋发布了《智能汽车与城市NOA市场研究报告（2023）》。 报告提到，泰伯研究院预测到2025年，搭载NOA的车型将有望超过400万辆，渗透率将有望从2023年的12%增加到32%。结合目前高阶智能驾驶供应商价格区间是1万~2万元/辆，泰伯研究院认为2025年高阶智能驾驶（NOA）市场规模有望达到520亿元，2023-2025年平均年增长率预计为105%。
