构建低空智能网联体系，支持无人机“飞得起、呼得着、管得住”。
对不同等级和形态的自动驾驶车辆明确责权力，并建立完善自动驾驶保险体系、构建多元监管格局。
对具备L3能力的通用人形机器人实施"销售补贴政策"，重点支持toB企业用户与toC消费端市场培育。
尽快出台商业卫星出口的专项政策，明确程序与要求，鼓励有商机的民营商业航天企业尽快走出去抢占海外市场。
“从传统工业制造到智能制造，人工智能与元宇宙的合作空间非常大，可以形成一个智能制造的工业元宇宙。”
力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。
要完善低空经济产业的政策法规体系，加强低空经济产业的基础设施建设。
推动卫星遥感、卫星通信、运载火箭、测控等相关重大产业链落地南沙。
珠海拟发布支持低空经济若干措施；全国人大代表张涛：鼓励民企发展卫星互联网；阿里云等发起成立业内首个“物流智能联盟”
在移动通信直连卫星模式中，民营企业只建设卫星和测控站，地面关口站和用户终端由地面运营商负责。
以产业大脑、工业互联网平台为核心，打通数据流通路径、完善数据基础设施。
将“5G+北斗”基础设施布局纳入区域规划和产业规划。
天章火箭、蓝箭航天等33家企业正在洽谈对接。
明确智能驾驶法律责任认定、车规级芯片产业链健康发展。
规范车端数据使用，提升智能驾驶产品安全水平。
加快新能源汽车与电网融合互动。
在其一定半径（例如3-5公里）覆盖范围内试点开放试点夜间低速无人驾驶。
建议从培养规划、“产学研”合力、专业设置、加强扶持投入等方面加快培养智能网联汽车行业人才。
湖北省武汉市在智能汽车与智慧交通领域基础较好，希望纳入国家第二批智能网联汽车高精度地图应用试点城市。
2050年建成名副其实的航空航天类研究型大学。