近日，长城汽车董事长魏建军在河北保定首次通过直播方式，向网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA。据悉，此次测试选取了保定市的城市中心最为繁忙的路段，系统展示了长城汽车NOA在交通灯识别、障碍物识别、全场景变道与车道线管理方面的能力。据悉，长城汽车全场景NOA的“大脑”，源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型，它实现了感知决策一体化的链路整合，可实现从规则驱动到数据驱动的转变。
4月6日消息，小米汽车今日（4月6日）发布了小米SU7答网友问（第九集），汇总了网友比较关心的14个问题。其中，对于小米SU7标准版的智驾方案，后期可能升级支持城市NOA 吗？小米明确表示，SU7标准版不支持城市NOA功能（城市领航辅助）。如用户需要使用城市NOA，建议选择小米SU7 Pro或Max版。
智己汽车3月30日宣布，将在4月于深圳、广州、苏州开启 “无图城市NOA”公测，并已开启招募公测用户。按计划，今年年中，智己汽车将正式开启推送IM AD无图城市NOA。另外，IM AD无图高速高架NOA全国公测也将于4月展开。
近日，美行科技基于地平线征程5、联合领骏科技规控系统打造的众源地图解决方案，经过多城市、多工况综合测评后正式发布。 区别于传统HD，美行众源地图凭借其轻要素、轻工艺、高度自动化的特点，可解决目前高精数据更新不及时、城市开通慢、费用昂贵等痛点。其众源地图生产系统已具备闭环数据处理能力，高度自动化产出符合智驾需求的地图数据。同时，结合自研合规解决方案提供全生命周期合规保障。
9月20日，智己汽车宣布，去高精地图的NOA BETA版公测开启，带来基于去高精地图的DDLD技术方案的高速高架领航辅助功能。据介绍，该方案将基于视觉感知和数据驱动，识别道路特征和交通标线，可逐步摆脱对高精地图的依赖。本次公测面向上海地区的LS7车主招募。智己汽车透露，后续去高精地图的技术方案将在全系车型全国范围陆续上线；同时，明年基于DDLD的通勤模式将“百城齐开”。
泰伯网讯，9月5日上午，在AutoCC2023第二届汽车创造者大会（Automobile Creators Conference）上，泰伯网创办人、董事长兼泰伯研究院院长刘玉璋发布了《智能汽车与城市NOA市场研究报告（2023）》。 报告提到，泰伯研究院预测到2025年，搭载NOA的车型将有望超过400万辆，渗透率将有望从2023年的12%增加到32%。结合目前高阶智能驾驶供应商价格区间是1万~2万元/辆，泰伯研究院认为2025年高阶智能驾驶（NOA）市场规模有望达到520亿元，2023-2025年平均年增长率预计为105%。
9月1日，智己汽车官博宣布，高速高架NOA领航辅助功能本次新增覆盖区域为4省6城，包括湖北省、河南省、陕西省、湖南省的省际高速以及武汉市、郑州市、西安市、长沙市、重庆市、天津市的市内高速高架路段（天津市为高速路段）。全国范围内的高速高架NOA，将于今年年底全部开通。
8月29日，嬴彻科技宣布，搭载NOA（导航辅助驾驶）的智能重卡商业运营里程已突破5000万公里。据悉，自2021年成功量产智能重卡至今，嬴彻卡车NOA已成功覆盖了全国340多条干线高速线路，其安全、省人、省力、省油的价值得到头部物流客户认可。未来，嬴彻卡车NOA将加速拓展驾驶表现、智能决策等能力，引领卡车自动驾驶技术水平。
8月26日晚，理想汽车智能驾驶产品负责人赵哲伦通过其个人微博透露，当前通勤NOA的早鸟用户是百人规模，预计年底会达到万人规模；明年第二季度将全量推送。赵哲伦表示，理想汽车会在今年第四季度推出通勤NOA的共享模式，“当用户的路线都共享后，所有用户都可以相互使用各自训练的路段，城市区域的NOA其实就打通了”。
8月16日，智己汽车在北京清华科技园召开 " 智己汽车智能驾驶公开课 "，活动上，智己披露了旗下智能驾驶系统的技术细节以及接下来在智驾方面的规划。按照计划，智己汽车的 " 去高精地图 NOA" 已于2023年4月开启内测，2023年9月正式公测；城市 NOA已于2023年4月开启内测，2023年10月正式公测；高速 NOA已于2023年4月首城落地，2023年12月将辐射全国333城市。即将在成都车展首发的智己 LS6，将全系具备去高精地图 NOA能力，同时交付即搭载一键场景代驾功能。
7月24日消息，据汽车博主 @大 D 有态度 今日消息，理想汽车自动驾驶负责人郎咸朋在其个人朋友圈发文表示，截至2023年7月20日，理想NOA里程已经突破2亿公里。郎咸朋表示，从2021年12月到2023年3月，理想NOA实现0-1亿公里的目标历时15个月，而实现1-2亿公里“只用了4个多月”。他还预测，截至今年年底，NOA里程数有望达到5亿公里。
7月6日，在2023中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明表示，智能驾驶用户体验尚存差距，技术挑战亟待解决。去年是高速NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）的元年，今年可能是城市NOA的元年。
7月6日消息，理想汽车官方日前宣布，理想汽车近期于北京交付中心完成了第40万辆车的用户交付。理想汽车自2019年12月正式交付以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆交付的新势力车企。此外，李想透露理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，并且有信心该车将成为50万以上销量第一的新爆品。同时，通过AI大模型技术的率先落地应用，理想汽车于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。
据悉，理想汽车城市NOA即将开启内测。本周，媒体已陆续开始试驾。本次试驾地点为北京，试驾路线为北京顺义—望京城区，全程自主通行58个路口，需要应对红绿灯启停、礼让斑马线行人、车辆加塞、自主变道等日常通行场景。关于推出不依赖高精地图的城市NOA，理想创始人李想在年初公开信中就已提及。彼时，李想表示，“基于BEV感知和Transformer模型，实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶（不依赖HDMAP）会在2023年底开始落地，这将是软件2.0对于物理世界改造的重要起点。”
继面向城市NOA的“BEV 数据闭环融合智驾解决方案”之后，觉非科技再次发布了“高速NOA地图定位量产解决方案”，将数据闭环系统与影子模式延展至高速场景。
