据广汽埃安消息，北京时间3月19日，在NVIDIA GTC大会上，英伟达和埃安旗下昊铂宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车搭载NVIDIA DRIVE Thor双芯片，将在2025年量产。
据外媒报道，开源无人驾驶技术公司提雅智行（TIER IV）宣布成功为旗下AI Pilot系统获得L4级无人驾驶认证。该系统可以根据《道路运输车辆法（Road Transport Vehicle Act）》，在不配备安全驾驶员的情况下在东京首都圈的大型物流园区GLP ALFALINK Sagamihara内运行。GLP ALFALINK Sagamihara的内部道路受《道路交通法》监管，可供行人和车辆使用。AI Pilot是第一个不依赖道路基础设施，使用无人驾驶系统进行感知、预测和规划，并获得L4级无人驾驶认证的系统。
9月5日，在武汉召开的智能网联汽车创新与应用发展论坛上，百度集团资深副总裁李震宇表示，高级别自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上真正运行。百度预测，到2025年，在中国的某个城市，将实现L4级别规模化运营，让无人驾驶跨越鸿沟，走入寻常百姓家，而自动驾驶技术将成为跨越鸿沟的“桥梁”。
8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行成熟完善的Robotaxi运营平台，将为乘客提供自动驾驶移动出行服务。
