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夏一平:极越07将首搭L4级自动驾驶端到端大模型

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“没有500亿元做不好智驾,只花几十亿元做出的智驾都是‘马路杀手’。”8月28日晚,极越CEO夏一平在极越端到端AI智驾发布会上表示,百度在AI和自动驾驶领域上的研发超过十年,投入超过1500亿元,极越将推动全民高阶智驾普及。当晚,极越发布全新V2.0版本软件。根据极越发布的信息,V2.0版本软件覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级,将在极越07上首发搭载。

福田汽车:欧辉客车L4级自动驾驶公交车已完成实际道路测试,进入载人运行测试阶段

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8月13日消息,有投资者在互动平台向福田汽车提问:请问公司欧辉客车L4自动驾驶公交车预计哪一年可以投入营运。公司回答表示:欧辉客车L4级自动驾驶公交车己经完成实际道路测试,进入载人运行测试阶段。

福田汽车:欧辉客车L4级自动驾驶车辆完成实际道路测试

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7月4日消息,有投资者在互动平台向福田汽车提问:福田欧辉客车是否已发布L4级自动驾驶版本? 公司回答表示:目前欧辉客车L4级自动驾驶车辆己经完成实际道路测试,马上进入载人运行测试阶段。

埃安旗下昊铂将与英伟达联手量产L4级自动驾驶汽车

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据广汽埃安消息,北京时间3月19日,在NVIDIA GTC大会上,英伟达和埃安旗下昊铂宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车搭载NVIDIA DRIVE Thor双芯片,将在2025年量产。

提雅智行获得日本政府L4级自动驾驶认证

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据外媒报道,开源无人驾驶技术公司提雅智行(TIER IV)宣布成功为旗下AI Pilot系统获得L4级无人驾驶认证。该系统可以根据《道路运输车辆法(Road Transport Vehicle Act)》,在不配备安全驾驶员的情况下在东京首都圈的大型物流园区GLP ALFALINK Sagamihara内运行。GLP ALFALINK Sagamihara的内部道路受《道路交通法》监管,可供行人和车辆使用。AI Pilot是第一个不依赖道路基础设施,使用无人驾驶系统进行感知、预测和规划,并获得L4级无人驾驶认证的系统。

百度集团李震宇:到2025年将实现L4级自动驾驶规模化运营

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9月5日,在武汉召开的智能网联汽车创新与应用发展论坛上,百度集团资深副总裁李震宇表示,高级别自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上真正运行。百度预测,到2025年,在中国的某个城市,将实现L4级别规模化运营,让无人驾驶跨越鸿沟,走入寻常百姓家,而自动驾驶技术将成为跨越鸿沟的“桥梁”。

小马智行与丰田成立合资公司 推动L4级自动驾驶前装量产

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8月4日,小马智行与丰田中国、广汽丰田举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司,以支持未来自动驾驶出租车(Robotaxi)前装量产和规模化部署。根据协议,合资公司将于年内成立,投资额超过10亿元人民币,将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统,搭载小马智行的自动驾驶系统,并通过小马智行成熟完善的Robotaxi运营平台,将为乘客提供自动驾驶移动出行服务。