8月12日，通用汽车（GM）宣布重新发力自动驾驶汽车领域，并计划召回部分Cruise前员工。此前，通用汽车曾推出Super Cruise自动驾驶辅助系统，并开发Cruise Origin自动驾驶出租车项目，但去年12月项目被搁置，公司表示将调整自动驾驶战略，优先发展面向个人车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）。通用汽车此次战略转变由新任首席产品官斯特林·安德森推动，他曾在特斯拉领导Autopilot团队，并联合创立Aurora公司。安德森凭借在自动驾驶领域的丰富经验，坚信自动驾驶是未来发展方向，并希望确保通用汽车在该领域保持领先地位。通用汽车计划召回此前被裁撤的约1000名员工中的一部分，以加速开发全自动驾驶汽车。公司发言人表示，正在加快开发能够在无人监督下运行的自动驾驶技术，可能专注于开发L3或L4自动驾驶系统，并最终向完全自动驾驶的L5系统迈进。
12月12日消息，微软预计第二财季将计提约8亿美元减值费用，与该公司对通用汽车Cruise的少数股权投资相关。这将对微软第二财季每股收益产生约9美分的负面影响。
通用汽车周二表示，将不再为Cruise的机器人出租车开发工作提供资金，理由是“资本分配优先”，以及“扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的机器人出租车市场”。通用汽车计划“重新调整其自动驾驶战略”，将重点放在先进的驾驶辅助系统和用于个人车辆的自动驾驶系统上，并将合并其多数股权的Cruise LLC和通用汽车的技术团队。
11月15日消息，美国司法部表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise周四承认提交了一份虚假报告以影响联邦调查，将支付50万美元的刑事罚款。
9月20日消息，通用汽车旗下无人驾驶部门Cruise将于秋季在美国加州恢复自动驾驶Tobotaxi的测试。测试是小规模的，最多有五辆车由测试驾驶员驾驶进行开发工作。在去年Cruise的一辆汽车发生撞倒行人的事故后，该公司花了将近一年的时间才让汽车重新在加州上路。
8月22日，优步科技公司与通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise达成了一项多年合作协议，根据协议，Cruise计划最早将于明年向优步用户提供无人驾驶服务。
2月23日消息，据报道，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise据悉将在未来几周内恢复无人出租车测试，休斯顿和达拉斯将成为潜在的测试地点。
美国加州公共设施委员会（California Public Utilities Commission）在一份12月1日的文件中表示，通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise可能因未披露10月2日一起事故的细节而面临罚款和制裁，在这起事故中，Cruise的一辆无人驾驶出租车未能及时停下，撞上了一名被肇事逃逸司机撞倒的行人。
据外媒报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise准备在华盛顿州西雅图部署一小批自动驾驶（AV）出租车，最初部署的车辆将包括安全驾驶员。在该公司开始在西雅图进行测试之前，它必须根据西雅图交通局的自动驾驶汽车测试许可计划获得该局的许可。（TechWeb）
上周四晚上，通用汽车旗下的Cruise的无人驾驶出租车在旧金山的十字路口撞上一辆消防车。加州机动车辆管理局指示Cruise将其自动驾驶出租车数量减少50%，并且在白天运行的无人驾驶车辆不超过50辆，在夜间运行的无人驾驶车辆不超过150辆。加州机动车辆管理局表示，这些规定的主要重点是无人驾驶汽车的安全运行以及与车辆共用道路的公众的安全。
当地时间周四（8月10日），美国加州公用事业委员会（CPUC）批准Cruise和Waymo在旧金山提供全天候（每周7天、每天24小时的）无人驾驶出租车（RoboTaxi）收费服务。由此，旧金山将成为美国第一个实现无人驾驶出租车全面商业化的城市。此前，CPUC只允许Cruise的无人驾驶出租车服务在限定时段（晚上10点至早上6点）、特定区域收费；Waymo只被允许对配备安全员的乘车服务收费。Waymo目前在旧金山运营着250辆汽车，而Cruise在夜间运营着300辆汽车，白天运营着100辆汽车。