11月20日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，解锁城区领航辅助NCA，2026年第一季度开启OTA推送，将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。靳玉志同时表示，华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后准备。
华为车BU CEO靳玉志在凤凰网财经《封面》上谈到，自动驾驶汽车它本身就是四个轮子的机器人，它只是带着四个轮子自己在开车。机器人最先应该是在特定场景下完成特定任务的机器人，包括自动驾驶的机器人和工业场景（机器人）。其实各行各业里面，不一定非得长得像一个“人”，不一定非得长着一个脑袋、长了两条腿、长了两个手的才叫机器人。
4月23日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志昨日晚向全行业发出智能辅助驾驶安全倡议。他表示，可从“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”等维度，引导消费者对智能辅助驾驶安全形成正确认知。当晚的华为乾崑智能技术大会上，与华为车BU合作的11家车企高层全部登台，共同发起智能辅助驾驶安全倡议。
6月15日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席第十六届中国汽车蓝皮书论坛并演讲。靳玉志提到，我过去九个月的时间里，华为智能驾驶总里程是3.8亿公里，用户百分之30的时间都在用智驾，MPI平均接管里程是270公里，进出城市高架的成功率高达99%以上。
9月20日消息，从多个信息源获悉，华为光产品线总裁靳玉志已于近期接任智能汽车解决方案BU CEO一职，而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职。 在此之前，华为光产品线与车BU的交集，是华为近几年新成立的智能车载光业务。智能车载光包含了AR HUD、智能车灯以及光场屏等产品。一名资深业内人士对此评价，「随着华为手机回归，余承东可以将更多精力聚焦到手机上。」