11月17日，零跑汽车在港交所公告，2025年第三季度，公司净利润为人民币1.5亿元，前三季度净利润达人民币1.8亿元；2025年第三季度，公司毛利率为14.5%，较2025年第二季度提升0.9个百分点；2025年第三季度，公司的汽车总交付量为173,852台。第三季度的收入为人民币194.5亿元，同比增97.3%。
11月4日，针对一汽集团将收购零跑汽车的消息，零跑汽车官方回应表示，消息不实。此前，有媒体报道称，通过定向增发方式，一汽集团将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。
10月30日，针对“零跑称与华为道不同不相为谋”的说法，零跑汽车高级副总裁曹力在社交平台发布声明称，从来没说过这句话，也没有表达过类似的意思。“我们走全域自研的路线，这与和其他优秀企业展开合作不矛盾、不冲突。华为是中国科技自立自强的标杆，是我们学习的榜样，我们也非常尊重华为。”他写道。
10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累，投入了更多的开发，后续会上自己的高阶智驾，“（与华为方面的合作）我们很明确，不会搭载乾崑智驾系统。”
9月27日，零跑汽车发布声明称，关注到关于零跑因业务纠纷被强制执行的报道，系零跑与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷。零跑已于2024年6月25日，在调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项3618085.25元。
据中信证券消息，2025年8月29日，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。中信证券担任本次发行的主办券商。零跑汽车本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东。
对于“中国一汽正在筹划入股零跑汽车”传闻，零跑汽车高级副总裁曹力在8月29日成都车展期间做出回应。他表示，“与一汽合作方面，我自己也很纳闷。战略协议中的合作项目一直在向前推进。有股权等其他合作内容，我们官方会第一时间公告。”此前的8月20日，多家媒体报道称，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，成为后者的战略股东。报道称，知情人士透露，一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。
8月20日，针对网传中国一汽收购零跑汽车10%股权一事，中国一汽方面回应称：据相关部门反馈，尚不知情。此外，根据零跑8月18日披露的上半年财报显示，其与一汽联合开发的首款车型项目已正式启动。
8月20日，据知情人士透露，中国一汽正在计划入股零跑汽车，拟成为其战略股东。“一汽初步计划以要约收购方式获得零跑汽车约10%的股份，目前该方案已在一汽内部相关职能部门推进流转。”该知情人士表示。今年3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。根据备忘录，战略合作分两个维度：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。
8月18日，零跑汽车发布半年报。财报显示，公司截至2025年6月30日止六个月的收益为242.5亿元，同比增加174.0%；公司毛利率为14.1%，较2024年同期的1.1%提升13个百分点。本公司权益持有人应占净利润为0.3亿元，2024年同期为（22.1）亿元。
日前，一段关于零跑汽车创始人、董事长朱江明去世的谣言在网络流传。5月20日，朱江明发出一段辟谣视频，称“造谣很容易，辟谣却很难”。他还在视频中表示：“昨天我们发布的2025年一季度财报，取得了超预期的成绩。我还很意外地收到了很多朋友的问候。说实话，看到这个谣言的时候，我挺无奈。作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，我还要得证明自己还活着。”
5月19日，零跑汽车公布2025年第一季度财报。据财报，零跑汽车实现营收100.2亿元，同比增长187.1%，环比下降25.6%；公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元，2024年第一季度为净亏损10.1亿元，上一季度则为盈利8000万元。
近日有报道称，激光雷达制造商图达通（Seyond）获得零跑B系列两厢小车新车型项目，预计年底交付。此外，小米L3相关车型项目也有望成为图达通的合作项目。针对上述消息，分别向两家车企求证，零跑汽车回应称“不予置评”，截至发稿时小米汽车尚未回复。
4月28日，零跑汽车公告显示，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇在今年4月持续增持，本次增持达6,809,600股、金额超3亿港币。零跑汽车称，本次增持是在去年3亿港币增持的基础上再一次增持，有力彰显零跑创始人对公司的强烈信心，促进公司持续、稳定、健康发展。
4月10日，零跑汽车发布公告称，即日起，对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能。针对此前已付费开通NAP功能的用户，公司将在2025年5月31日前退还相关费用。
4月7日，零跑汽车与禾赛科技在零跑科技总部正式达成深化战略合作。后续零跑预计将采购约20万台的禾赛ATX激光雷达，覆盖零跑2025年起多款量产车型。作为零跑汽车的独家激光雷达供应商，禾赛将为其提供先进的感知技术支持，此次合作标志着双方在智能驾驶领域的战略合作迈入全新阶段。
3月10日，零跑汽车发布2024年度业绩公告。2024年第四季度公司实现了净利润转正，为8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标。2024年第四季度公司毛利率为13.3%，创公司成立以来新高；2024年全年汽车总交付量为293724辆，同比增长103.8%。2024年收益为321.6亿元，同比增长92.0%；2024年毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9个百分点。2024年公司权益持有人应占净亏损为28.2亿元，较2023年的42.2亿元收窄14.0亿元。
1月14日消息， 昨日，零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。这也意味着零跑汽车成为国内第二家盈利的新势力车企。今年第四季度，零跑汽车平均月交付超过4万台，公司预期2024年营收不低于305亿元，较2023年营收增长不低于80%；毛利不低于8%。
11月11日，零跑公告，2024年第三季度收益为人民币98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%。第三季度毛利率为8.1%，环比大幅改善，主要由于产品销售结构优化、成本管理及销量增加形成的规模效应。公司权益持有人应占净亏损为人民币6.9亿元，同比收窄。第三季度经营性现金流为人民币19.6亿元，资本支出为人民币6.4亿元，自由现金流为人民币13.2亿元。公司预计第四季度经营性现金流和自由现金流将保持正向并持续向好发展。
10月14日晚，禾赛科技宣布获零跑汽车下一代车型平台激光雷达独家定点合作，该平台首款车型预计将于2025年量产。根据合作协议，禾赛科技将为零跑汽车下一代车型平台的多款车型独家提供激光雷达产品。