11月17日，零跑汽车在港交所公告，2025年第三季度，公司净利润为人民币1.5亿元，前三季度净利润达人民币1.8亿元；2025年第三季度，公司毛利率为14.5%，较2025年第二季度提升0.9个百分点；2025年第三季度，公司的汽车总交付量为173,852台。第三季度的收入为人民币194.5亿元，同比增97.3%。
11月4日，针对一汽集团将收购零跑汽车的消息，零跑汽车官方回应表示，消息不实。此前，有媒体报道称，通过定向增发方式，一汽集团将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。
10月30日，针对“零跑称与华为道不同不相为谋”的说法，零跑汽车高级副总裁曹力在社交平台发布声明称，从来没说过这句话，也没有表达过类似的意思。“我们走全域自研的路线，这与和其他优秀企业展开合作不矛盾、不冲突。华为是中国科技自立自强的标杆，是我们学习的榜样，我们也非常尊重华为。”他写道。
10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累，投入了更多的开发，后续会上自己的高阶智驾，“（与华为方面的合作）我们很明确，不会搭载乾崑智驾系统。”
9月27日，零跑汽车发布声明称，关注到关于零跑因业务纠纷被强制执行的报道，系零跑与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷。零跑已于2024年6月25日，在调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项3618085.25元。
据中信证券消息，2025年8月29日，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。中信证券担任本次发行的主办券商。零跑汽车本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东。
9月1日，零跑汽车官宣，在刚刚过去的8月份，品牌交付57066辆，同比增长超88%再创历史新高。对此，汽车博主“孙少军09”发文称：“连续6个月新势力第一了，相当于不到1分钟就卖出一辆零跑，上周新增订单继续12000台以上，交付应该还是第一，现在的零跑稳得可怕。”随后，零跑COO评论称：“准确说应该是47秒一辆车，只要继续跑，相信这个PB还能再刷新，感谢每一位用选择为零跑加速的朋友。”此外，零跑汽车还在海报里预告了即将发售的新车，定名为零跑Lafa5，官方称全新个性战略新品，目测定位于两厢车，该车将于9月8日的慕尼黑车展亮相。
对于“中国一汽正在筹划入股零跑汽车”传闻，零跑汽车高级副总裁曹力在8月29日成都车展期间做出回应。他表示，“与一汽合作方面，我自己也很纳闷。战略协议中的合作项目一直在向前推进。有股权等其他合作内容，我们官方会第一时间公告。”此前的8月20日，多家媒体报道称，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，成为后者的战略股东。报道称，知情人士透露，一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。
8月20日，针对网传中国一汽收购零跑汽车10%股权一事，中国一汽方面回应称：据相关部门反馈，尚不知情。此外，根据零跑8月18日披露的上半年财报显示，其与一汽联合开发的首款车型项目已正式启动。
8月20日，据知情人士透露，中国一汽正在计划入股零跑汽车，拟成为其战略股东。“一汽初步计划以要约收购方式获得零跑汽车约10%的股份，目前该方案已在一汽内部相关职能部门推进流转。”该知情人士表示。今年3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。根据备忘录，战略合作分两个维度：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。
8月18日，零跑汽车发布半年报。财报显示，公司截至2025年6月30日止六个月的收益为242.5亿元，同比增加174.0%；公司毛利率为14.1%，较2024年同期的1.1%提升13个百分点。本公司权益持有人应占净利润为0.3亿元，2024年同期为（22.1）亿元。
6月27日，在2025高通汽车技术与合作峰会上，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，看到小米YU7的订单数量后压力倍增。小米YU7于昨日晚正式上市，售价25.35万元起，3分钟大定突破200000台，1小时大定突破289000台。尽管零跑汽车5月份交付45067台，同比增长超148%，且已连续三个月位列新势力销量第一，但小米YU7的热销仍给朱江明带来了巨大压力。
日前，一段关于零跑汽车创始人、董事长朱江明去世的谣言在网络流传。5月20日，朱江明发出一段辟谣视频，称“造谣很容易，辟谣却很难”。他还在视频中表示：“昨天我们发布的2025年一季度财报，取得了超预期的成绩。我还很意外地收到了很多朋友的问候。说实话，看到这个谣言的时候，我挺无奈。作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，我还要得证明自己还活着。”
5月19日，零跑汽车公布2025年第一季度财报。据财报，零跑汽车实现营收100.2亿元，同比增长187.1%，环比下降25.6%；公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元，2024年第一季度为净亏损10.1亿元，上一季度则为盈利8000万元。
近日有报道称，激光雷达制造商图达通（Seyond）获得零跑B系列两厢小车新车型项目，预计年底交付。此外，小米L3相关车型项目也有望成为图达通的合作项目。针对上述消息，分别向两家车企求证，零跑汽车回应称“不予置评”，截至发稿时小米汽车尚未回复。
4月28日，零跑汽车公告显示，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇在今年4月持续增持，本次增持达6,809,600股、金额超3亿港币。零跑汽车称，本次增持是在去年3亿港币增持的基础上再一次增持，有力彰显零跑创始人对公司的强烈信心，促进公司持续、稳定、健康发展。
据悉，4月23日，在上海车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，目前业内对智能驾驶宣传存在一些误导。很多宣传可以在车里睡觉，让驾驶员不关注的情况下驾驶。这种宣传可能给用户造成误导，进而引发安全问题。朱江明表示，应该做好真正能力的宣传，真正规则的制定，来避免安全事故的发生。
4月10日，零跑汽车发布公告称，即日起，对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能。针对此前已付费开通NAP功能的用户，公司将在2025年5月31日前退还相关费用。
4月7日，零跑汽车与禾赛科技在零跑科技总部正式达成深化战略合作。后续零跑预计将采购约20万台的禾赛ATX激光雷达，覆盖零跑2025年起多款量产车型。作为零跑汽车的独家激光雷达供应商，禾赛将为其提供先进的感知技术支持，此次合作标志着双方在智能驾驶领域的战略合作迈入全新阶段。
3月26日消息，据路透社报道，零跑汽车计划明年在欧洲推出搭载其智能驾驶技术的车型。该公司高级副总裁曹力周三表示，在全球电动汽车及长续航混动车市场竞争日趋激烈之际，这是中国汽车制造商首次公布在海外推广高级驾驶辅助技术的时间表。曹力透露，零跑汽车将在欧洲设立一支研发团队，专注于自动驾驶系统的算法训练，利用当地道路数据进行优化。“海外的道路状况和交通法规与中国不同，这是我们面临的最大挑战。” 曹力表示，要想实现本地化训练就需要大量数据，并深入了解当地法规，以适应当地道路环境。零跑汽车计划在今年年底前对B10跨界车型进行升级，使其具备城市导航自动驾驶功能，“这相当于传统意义上的L3级。”