通用汽车计划为美国消费者提供“脱手驾驶”功能，以及在行程中观看电影的自由。该公司于当地时间周三在纽约举办的活动中，由高管团队公布了一项全新技术计划，其中包括将于2028年推出的“视线脱离”（eyes-off）驾驶技术——即驾驶员无需持续注视路面。通用汽车同时表示，计划明年在车辆中引入对话式人工智能技术。
8月12日，通用汽车（GM）宣布重新发力自动驾驶汽车领域，并计划召回部分Cruise前员工。此前，通用汽车曾推出Super Cruise自动驾驶辅助系统，并开发Cruise Origin自动驾驶出租车项目，但去年12月项目被搁置，公司表示将调整自动驾驶战略，优先发展面向个人车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）。通用汽车此次战略转变由新任首席产品官斯特林·安德森推动，他曾在特斯拉领导Autopilot团队，并联合创立Aurora公司。安德森凭借在自动驾驶领域的丰富经验，坚信自动驾驶是未来发展方向，并希望确保通用汽车在该领域保持领先地位。通用汽车计划召回此前被裁撤的约1000名员工中的一部分，以加速开发全自动驾驶汽车。公司发言人表示，正在加快开发能够在无人监督下运行的自动驾驶技术，可能专注于开发L3或L4自动驾驶系统，并最终向完全自动驾驶的L5系统迈进。
通用汽车公司已聘请特斯拉自动驾驶仪项目前总监、自动驾驶汽车初创公司Aurora Innovation Inc.联合创始人斯特林·安德森担任公司首席产品官，负责所有车辆开发工作。通用汽车表示，安德森将负责汽油车和电动车的开发，包括硬件、软件和服务，并向公司总裁马克·鲁斯汇报工作。安德森此前担任Aurora的首席产品官。该公司上周在一份监管文件中宣布了他的离职消息。
12月12日消息，微软预计第二财季将计提约8亿美元减值费用，与该公司对通用汽车Cruise的少数股权投资相关。这将对微软第二财季每股收益产生约9美分的负面影响。
通用汽车周二表示，将不再为Cruise的机器人出租车开发工作提供资金，理由是“资本分配优先”，以及“扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的机器人出租车市场”。通用汽车计划“重新调整其自动驾驶战略”，将重点放在先进的驾驶辅助系统和用于个人车辆的自动驾驶系统上，并将合并其多数股权的Cruise LLC和通用汽车的技术团队。
本田将解除与通用汽车的自动驾驶汽车合作关系。早前，通用汽车当地时间12月10日表示，将不再为旗下Cruise的无人出租车开发提供资金。本田计划出售通用汽车子公司Cruise的股份，并在2025年上半年结束合作关系。本田此前宣布与通用汽车将从2026年起在东京联合推出自动驾驶出租车业务，这一计划也将取消。
11月15日消息，美国司法部表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise周四承认提交了一份虚假报告以影响联邦调查，将支付50万美元的刑事罚款。
8月28日消息，据知情人士称，通用汽车公司的软件服务部门又增加了一位前苹果公司高管，聘请蒂姆·特沃尔达尔（Tim Twerdahl）担任该部门产品管理副总裁。通用汽车一直在从硅谷的科技公司招募人才，以支持其进军软件服务、自动驾驶汽车和电池电动汽车等领域。与此同时，通用汽车计划在在集团范围内裁员1000多人，以消除被视为减缓软件开发步伐的人员层次。
彭博8月19日消息，知情人士称，通用汽车将裁减1000多名软件工程师，以精简其软件和服务部门。据悉，在美国密歇根州的裁员人数将超过600人。 通用汽车在一份声明中表示：“在打造公司未来的过程中，我们必须简化流程，追求速度和卓越，做出大胆的选择，并优先考虑那些将产生最大影响的投资。因此，我们将裁减软件和服务部门的某些团队。我们感谢那些帮助公司建立强大基础的人，他们让通用汽车能够继续前进。”该声明并未具体说明裁员人数。
据上汽通用汽车官微，8月9日，上汽通用汽车宣布：经上汽集团党委会决定，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。
日前，通用汽车在美国公布了基于无人机的车辆应急响应系统专利，该系统旨在通过集成空中无人机来提高越野车安全性和通行效率。根据专利申请，通用汽车计划使用配备有激光雷达等多个传感器的无人机，在车辆前方飞行以勘测地形，并收集道路信息。同时，无人机系统可实现识别车辆行驶路径、预判潜在风险或定位被困者等功能。
马斯克称通用汽车放弃无人驾驶汽车计划是因为该公司的技术不行。周二早些时候，通用汽车表示，由于监管方面的不确定性，将停止对该公司自动驾驶子公司Cruise生产的无人驾驶汽车Origin的研发工作。“通用汽车取消这项工作的真正原因是他们无法让其成行，而不是因为监管机构，”马斯克说。他还表示通用汽车的技术没有达到标准。
6月6日，上汽通用汽车宣布推出RoboTest无人化整车智能试验平台，并在广德研发试验中心投入系统性应用，旨为加速汽车研发与测试的智能化、高效化进程。
4月25日消息，美国通用汽车公司在一份新闻稿中表示，基于客户对安吉星（OnStar）智驾服务的反馈，以及他们对注册时的同意程序感到困惑，公司决定在通用汽车所有车型上停用安吉星智驾系统，并取消所有客户的注册。通用汽车表示，他们已终止与第三方远程信息处理公司LexisNexis和Verisk的合作关系。与这些公司的任何数据共享已于2024年3月20日结束。此外，艾丽莎·伯格曼（Alisa Bergman）将于2024年4月29日加入通用汽车，担任其新任首席信任和隐私官。
通用汽车公司3月13日宣布，在公司任职44年的全球制造与可持续发展执行副总裁杰拉尔德·约翰逊（Gerald Johnson）退休，Jens Peter Clausen将接任。通用汽车还宣布，软件与服务执行副总裁Mike Abbott将因健康原因卸任。
2月23日消息，据报道，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise据悉将在未来几周内恢复无人出租车测试，休斯顿和达拉斯将成为潜在的测试地点。
美国加州公共设施委员会（California Public Utilities Commission）在一份12月1日的文件中表示，通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise可能因未披露10月2日一起事故的细节而面临罚款和制裁，在这起事故中，Cruise的一辆无人驾驶出租车未能及时停下，撞上了一名被肇事逃逸司机撞倒的行人。
据上汽集团消息，11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立。上汽通用汽车软件及数字化中心聚焦新时代行业发展与用户需求，整合全业务链优势资源，将加快前沿智能网联科技的开发、迭代及本土化应用的快速落地，为用户提供更好的智能网联功能和数字化服务，并为上汽通用汽车在电动智能新赛道上的持续提速发展提供全新动能。
据美国媒体报道，通用汽车表示，10月9日开始，其俄亥俄州托莱多推进系统工厂（Toledo Propulsion Systems）、印第安纳州马里昂金属中心（Marion Metal Center）和密歇根州兰辛地区冲压工厂（Lansing Regional Stamping）将解雇更多员工。上述工厂为通用汽车在密苏里州和密歇根州的装配厂生产动力总成和冲压件，而装配厂的员工正在罢工。此次裁员之后，通用汽车因罢工而被裁员的总人数超过2300人。