4月25日消息，美国通用汽车公司在一份新闻稿中表示，基于客户对安吉星（OnStar）智驾服务的反馈，以及他们对注册时的同意程序感到困惑，公司决定在通用汽车所有车型上停用安吉星智驾系统，并取消所有客户的注册。通用汽车表示，他们已终止与第三方远程信息处理公司LexisNexis和Verisk的合作关系。与这些公司的任何数据共享已于2024年3月20日结束。此外，艾丽莎·伯格曼（Alisa Bergman）将于2024年4月29日加入通用汽车，担任其新任首席信任和隐私官。
通用汽车公司3月13日宣布，在公司任职44年的全球制造与可持续发展执行副总裁杰拉尔德·约翰逊（Gerald Johnson）退休，Jens Peter Clausen将接任。通用汽车还宣布，软件与服务执行副总裁Mike Abbott将因健康原因卸任。
2月23日消息，据报道，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise据悉将在未来几周内恢复无人出租车测试，休斯顿和达拉斯将成为潜在的测试地点。
美国加州公共设施委员会（California Public Utilities Commission）在一份12月1日的文件中表示，通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise可能因未披露10月2日一起事故的细节而面临罚款和制裁，在这起事故中，Cruise的一辆无人驾驶出租车未能及时停下，撞上了一名被肇事逃逸司机撞倒的行人。
据上汽集团消息，11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立。上汽通用汽车软件及数字化中心聚焦新时代行业发展与用户需求，整合全业务链优势资源，将加快前沿智能网联科技的开发、迭代及本土化应用的快速落地，为用户提供更好的智能网联功能和数字化服务，并为上汽通用汽车在电动智能新赛道上的持续提速发展提供全新动能。
据美国媒体报道，通用汽车表示，10月9日开始，其俄亥俄州托莱多推进系统工厂（Toledo Propulsion Systems）、印第安纳州马里昂金属中心（Marion Metal Center）和密歇根州兰辛地区冲压工厂（Lansing Regional Stamping）将解雇更多员工。上述工厂为通用汽车在密苏里州和密歇根州的装配厂生产动力总成和冲压件，而装配厂的员工正在罢工。此次裁员之后，通用汽车因罢工而被裁员的总人数超过2300人。
据外媒报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise准备在华盛顿州西雅图部署一小批自动驾驶（AV）出租车，最初部署的车辆将包括安全驾驶员。在该公司开始在西雅图进行测试之前，它必须根据西雅图交通局的自动驾驶汽车测试许可计划获得该局的许可。（TechWeb）
8月29日，通用汽车和谷歌云分享了两家公司如何合作将对话式人工智能技术引入数百万辆通用汽车中的新细节。谷歌云首席执行官托马斯·库里安表示，通用汽车在以实用、有效的方式部署AI方面走在前列，期待与通用汽车进一步深化合作。
8月25日，据上汽通用汽车官微消息，经公司董事会批准，任命王晨东和贝天辰（Tyson Becker）担任公司副总经理，专职负责软件及数字化业务。他们将组建本土化专业团队负责车辆软件技术的开发与迭代。
近日，通用汽车获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，在指定示范区内开展L4级别路测。此次路测首期计划为一年，主要在上海金桥智能网联汽车测试示范区内进行。路测将借助Momenta的人工智能技术加速算法迭代，为通用汽车在中国的测试车队未来开展更高级别的自动驾驶测试和运营奠定基础。
上周四晚上，通用汽车旗下的Cruise的无人驾驶出租车在旧金山的十字路口撞上一辆消防车。加州机动车辆管理局指示Cruise将其自动驾驶出租车数量减少50%，并且在白天运行的无人驾驶车辆不超过50辆，在夜间运行的无人驾驶车辆不超过150辆。加州机动车辆管理局表示，这些规定的主要重点是无人驾驶汽车的安全运行以及与车辆共用道路的公众的安全。
当地时间周四（8月10日），美国加州公用事业委员会（CPUC）批准Cruise和Waymo在旧金山提供全天候（每周7天、每天24小时的）无人驾驶出租车（RoboTaxi）收费服务。由此，旧金山将成为美国第一个实现无人驾驶出租车全面商业化的城市。此前，CPUC只允许Cruise的无人驾驶出租车服务在限定时段（晚上10点至早上6点）、特定区域收费；Waymo只被允许对配备安全员的乘车服务收费。Waymo目前在旧金山运营着250辆汽车，而Cruise在夜间运营着300辆汽车，白天运营着100辆汽车。
据上汽通用汽车官微消息，上汽通用汽车宣布高层人事任命：叶彪转任上汽通用汽车党委书记，缪歆明接任上汽通用汽车副总经理。经上汽集团党委会决定，原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记。经公司董事会批准，原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理，负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
据外媒报道，通用汽车（General Motors）找到了一种方法，可以让自动驾驶汽车在被“传统”驾驶员包围时变得更具人性化。通用汽车申请了一项名为“自动驾驶汽车向驾驶员发送通知”（notifications from an autonomous vehicle to a driver）的专利，其中描述了一种允许自动驾驶汽车以更为传统的方式（不过是采用新一代方法）与道路上其他驾驶员通讯的方法。通用汽车表示，自动驾驶汽车可以让有优先权的车先行，但是因为其他驾驶员看不到手势（即在方向盘后驾驶员打手势的情况），整个过程将会浪费时间。因此，发送通知是解决该困境的办法。
一名高级汽车安全官员周三表示，美国监管机构将很快就通用汽车Cruise自动驾驶技术部门提交的申请做出决定，Cruise希望获准每年部署多达2500辆无人驾驶汽车。这份申请于2022年2月提交，要求政府批准每年部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷器的车辆。美国国家公路交通安全局(NHTSA)代理局长Ann Carlson周三表示，该机构将在未来几周内“作出决定”。
