4月17日，赛力斯公告，公司接到通知，公司董事周昌玲先生于近日以集中竞价交易方式增持了公司股票，违反了窗口期不得买卖公司股票的相关规定。公司董事会接到通知后，立即对本次事项进行核查。周昌玲先生在2024年4月15日买入公司1000股，本次增持处于年度报告窗口期，违反了《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》。周昌玲承诺：本人将进一步加强对相关法律法规、规范性文件的学习，严格遵守相关规定，自本次增持公司股票之日起12个月内不减持所持有的公司股票，并将加强对证券账户的管理，自觉维护证券市场秩序，防止此类事情再次发生。
1月24日，赛力斯公告，预计2023年净亏损21亿元-27亿元，上年同期净亏损38.3亿元；四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。
企查查APP显示，近日，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司成立，注册资本约12.22亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、人工智能基础软件开发、计算机软硬件及辅助设备批发等。企查查股权穿透显示，该公司由重庆科学城投资控股有限公司和赛力斯汽车旗下3家企业成都赛力斯科技有限公司、重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司、重庆赛新企业管理咨询合伙企业（有限合伙）共同持股。
从多位信源处获悉，原小鹏汽车副总裁何利扬近期入职了赛力斯汽车，担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。何利扬先后在华为、小鹏汽车等公司担任要职。他曾主导了早期小鹏汽车海外市场运营体系的搭建。他还是华为西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁，是华为汽车早期业务的牵头人，在余承东接管车BU之前，何利扬参与了汽车产品的定义、车型等全流程，也牵头敲定了华为和赛力斯的合作。在华为时，何利扬直接向时任轮值董事长徐直军汇报。
据了解博世官微消息，8月24日，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议。根据协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。
