蔚来汽车4月20日宣布，全域领航辅助NOP+城区功能在4月30日开始向全国NT2平台车型全量交付。同时，蔚来汽车已完成726座城区的道路验证，蔚来智能驾驶目标是到2025年用户智驾使用时长占比80%，智驾安全10倍于人驾安全。
近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容，提车图片上显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付产品。此前蔚来通过收购江淮资产拥有了自己的工厂，现在又拥有了自己的生产资质。
4月12日，蔚来 NOMI GPT 大模型正式上线，同步推送给搭载Banyan·榕 蔚来智能系统的车型。NOMI 升级了基于全新技术架构，为NOMI量身打造NOMI GPT端云多模态大模型，包含自研多模态感知、自研认知中枢、情感引擎、多专家Agent，能够打通蔚来产品、服务、社区，提供更高效的AI服务。
当地时间4月8日，中国智能电动汽车公司蔚来在德国柏林附近的舍内费尔德正式启动其欧洲智能驾驶技术中心。此为蔚来在中国以外地区成立的首个技术中心。据介绍，在即将到来的德国大学生方程式赛新赛季中，集成了激光雷达技术的蔚来超感系统将在多个赛道上展现其独特功能。恰逢智能驾驶技术中心开幕，蔚来也与Seyond以及德格多夫科技学院达成合作协议,共同支持Fast Forest车队参加德国大学生方程式赛。
近日，在上海青浦智能谷产业园爱仕达公司举行的“2024年中国人形机器人生态大会”上，蔚来汽车智造工程人形机器人负责人乙鹏，向外界展示了汽车制造与人形机器人对接的“可能性”。蔚来汽车在“人形机器人造车”上主要进行了两个尝试，一是将类人机械臂固定于狭小空间内，利用5G、视觉算法等进行多任务作业，二是人形机器人的部分定项质检等。
3月8日，蔚来汽车在微博表示，蔚来全域领航辅助NOP+，现已覆盖中国大陆99%的地级市和县级市，总数达到726城。相较2月，本次智能驾驶汇路成网新增120个城市。
蔚来资本近日完成二期人民币基金的募集，总规模超30亿元。新募集的二期基金将持续专注在新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。蔚来资本二期人民币基金的LP包括在新能源汽车及零部件领域布局甚广的地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。蔚来资本投资的项目包括宁德时代、容百科技、联赢激光、途虎养车、Momenta、嬴彻科技、小马智行、Seyond图达通、黑芝麻智能、此芯科技等。
2月2日，据多位知情人士消息，多家中国造车新势力正跟随特斯拉FSD V12的方向，积极投入研发端到端自动驾驶架构模型。理想的新模型将在今年上半年上线。理想的目标是，算法新架构将不限制道路范围，全国都能开。蔚来将在今年上半年上线基于端到端的主动安全功能。“如果能顺利推进，蔚来将是中国最快量产端到端功能的公司。为此，蔚来近百人的团队已经研发了将近半年的时间。” 一位接近蔚来的人士表示。
1月17日消息，据媒体报道，多名知情人士透露称，蔚来汽车子品牌“阿尔卑斯”（暂定名）将采用类似特斯拉的纯视觉方案。具体来看，新车智驾方案将基于单颗英伟达Orin X芯片，也去掉了激光雷达。阿尔卑斯品牌计划于今年下半年推出，首车是一款对标特斯拉Model Y的SUV。
12月27日，蔚来汽车宣布完成来自CYVN Holdings的22亿美元的战略投资交易。此前在12月18日，蔚来宣布与CYVN签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。
蔚来宣布获得阿布扎比投资机构约22亿美元的战略投资，有些报道称蔚来创始人、董事长、CEO 李斌不再是大股东。对此李斌回应称“这些媒体功课没做够”，第一，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。
据蔚来官微消息，12月18日，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。今年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。 根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元（约合人民币156.91亿元），以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。交易完成后，CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。 据此推测，12月投资交易完成后，CYVN或将成为蔚来的第一大股东。不过CYVN持有的均为A类普通股，而蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌持有的绝大部分股份为C类普通股。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受专访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。此前曾传对赌条件之一是2024年蔚来汽车营收要达到1200亿元，同时上市至少六款新车型。李斌表示，蔚来在与合肥政府签订合作之后六个月就回购了一部分股份2020~2021年回购金额超过80亿元，“他们有很好的投资回报”。
11月29日，吉利控股集团有限公司和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。 吉利控股与蔚来合作的最大的意义在于，NIO Power换电体系将从to C走向to B，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，有效合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络。共同打造中国“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，为不同需求的用户提供更便捷、完善、有安全保障的服务。
近日，有网友在脉脉爆料称，蔚来开启裁员，比例10%到20%不等，涉及多个部门和岗位。有认证为蔚来汽车科技（安徽）有限公司的员工也在脉脉上证实了这一消息。蔚来方面表示，没有收到相关信息。多位蔚来一线销售、市场人员也表示，目前没有听说过裁员的消息。
10月25日消息，汽车智能出行方案提供商上海恩井汽车科技有限公司（以下简称“恩井科技”）宣布完成近亿元人民币C+轮融资，本轮融资由蔚来资本领投。本轮融资将为恩井科技在全球业务的快速布局补充资金，为公司拓展新的智能进出技术提供助力。 恩井科技成立于2017年，是一家以高科技，新技术为导向，从事智能前舱系统、智能侧开门系统、智能尾门系统、智能尾翼系统，智能控制系统研发、生产和销售的汽车零部件企业。
企查查APP显示，近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请注册“蔚来杨戬”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为注册申请中。据媒体报道，今年9月，蔚来在创新科技日宣布，首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”10月量产。
10月8日，广东深圳，博主发帖称被销售邀请看展，自己看车展时用手机拍摄记录，到蔚来展区拍摄了一会后，发现蔚来汽车激光雷达在工作，把自己的手机摄像头烧坏出现白点。博主投诉车展误开雷达损坏客户摄像头，希望得到赔偿。博主跟蔚来方面沟通后，对方表示本次车展取消了激光雷达的展示，统一设置的展车模式，已向公司反馈，但总部暂时没有回复。
9月24日消息，在2023年世界智能网联汽车大会期间，“集智创新车联网安全新格局”特色专场在北京举行。在工业和信息化部网络安全管理局支持下，会上车联网安全集智联盟正式成立。联盟理事长中国信息通信研究院院长余晓晖，联盟副理事长中汽数据有限公司总经理冯屹、国家工业信息安全发展研究中心首席专家张格、联通智网科技股份有限公司副总经理许文敬、比亚迪汽车智能网联中心主任刘柯、一汽集团体系数字化部副部长閤华东、上海蔚来汽车数字安全副总裁卢龙、吉利汽车集团安全技术负责人徐正伟、浙江大学网络空间安全学院院长任奎、奇安信集团星與车联网安全研究院院长许斯亮、信大捷安战略合作总监康亮，共同启动“车联网安全集智联盟”成立仪式。
