11月22日，北汽集团发布声明称，公司近日收到人民法院就某汽车企业不正当竞争案件作出的一审胜诉判决。 法院认定，该企业使用“北汽”及含有“北汽”字样的标识，损害了北汽集团的竞争利益，构成不正当竞争，依法判决其立即停止使用含有“北汽”字样的企业简称，并需公开登报声明以消除不良影响，同时向北汽集团支付经济损失赔偿及维权合理开支。北汽集团表示，未经许可使用“北汽新能源”“北汽越野车”“北汽制造”“北汽王牌”等均属严重侵权行为，北汽集团将以法律手段持续维护企业合法利益。
微软首席执行官萨提亚·纳德拉近日表示，微软目前没有足够的空间或能源来引入更多的计算能力。他指出，业界正遭遇“电力过载”问题，许多AI芯片只能放在库存中无法接入使用，本质上形成了另一种意义上的“算力过剩”。纳德拉强调，现在面临的最大挑战是电力，而非算力过剩。他解释说，微软无法将芯片接入系统，是因为没有可以插入这些芯片的机架环境。随着英伟达机架级架构的功耗需求急剧攀升，从Ampere架构到下一代“Kyber”机架设计，整机架的功耗预计将增加多达100倍。这一能源与算力之间的约束已然出现，而全球在扩展电力与数据中心基础设施方面的投入仍远远不够。
工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚10月17日在2025世界智能网联汽车大会上表示，工信部将研究制定十五五智能网联新能源汽车产业发展规划。同时将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理，规范企业OTA升级活动，压实企业主体责任；加快推动机动车生产准入管理条例出台，完善企业退出机制，确保产业一个良好健康的发展环境；持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域标准体系建设。
10月16日，工业和信息化部副部长辛国斌在2025世界智能网联汽车大会上表示，作为行业主管部门，工业和信息化部将把智能网联汽车作为推进新型工业化发展新质生产力的重要力量，统筹推进技术攻关、推广应用等工作，推动产业高质量可持续发展。一是支持技术创新，推动人工智能与汽车产业深度融合，高水平建设汽车行业人工智能中试基地，支持汽车“研产供销服务”各个环节大模型的应用开发，赋能全产业数字化转型，加强新一代电子电气架构，大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快自动驾驶技术突破。二是促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，通过路侧交通等信息交互，提升自动驾驶安全水平，推动城市间跨域连片移动，支持汽车、信息通讯、能源、交通等行业企业，围绕模型训练、车网互动等，共建可信数据空间，促进跨界融合发展。三是完善政策体系，编制十五五智能网联新能源汽车产业发展规划，明确发展目标，部署重点任务，加快组合驾驶辅助自动驾驶等标准制定，优化智能网联汽车生产领域管理，规范产业竞争秩序，维护公平有序市场环境。四是深化开放合作，坚持全球化发展，国际化创新，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。
记者23日从重庆市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，“十四五”期间，重庆制定实施《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，加快打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，实现6个“向上跃升”。其中，建设成渝“氢走廊”，实施L3级自动驾驶、“车路云一体化”应用等10项国家级试点，智慧公交、无人驾驶物流车等加速走入百姓生活。下一步，重庆将坚持“车路云网图”整体推进。
近日，国家能源局等四部门发布关于推进能源装备高质量发展的指导意见。其中提出，重点突破能源装备智能感知与决策融合技术，融合视觉、振动、光谱等非侵入式传感技术，搭建能源装备全景感知网络，推进精准预测装备作业工况与健康状况精准预测，实现装备全生命周期科学管理。研制具备边缘计算能力的智能终端，推进终端场景协作机器人、人形机器人研发，结合具身智能等技术，提升装备复杂环境下的自主作业能力。
近日，武汉文理学院与苏州国顺为汉教育科技有限公司正式签署VR新能源汽车专业校企产教融合合作协议。根据协议，该公司将充分发挥其在VR技术研发与新能源汽车行业资源优势，与学校共建VR新能源汽车实训基地，构建理论教学与实践操作深度融合的课程体系，使学生能够在模拟真实工作场景中获得沉浸式学习体验，实现“学中做、做中学”的教学目标。
9月1日，重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟在渝成立。联盟由重庆市及市外的66家整车企业、汽车芯片企业、科研院所等共同组成，将建立产业链上下游信息沟通渠道，打通国产汽车芯片上车应用的技术通道和产业通道，创建“立足重庆，服务全国”的汽车芯片产业创新生态圈。
岚图汽车首席运营官蒋焘日前在接受采访时指出，新能源汽车行业竞争已远不止于表面上的价格战，更深层的问题是整个产业利润率普遍偏低，平均仅在5%左右徘徊。“即便像岚图这样经营状况相对较好的企业，也面临巨大压力，”蒋焘坦言，“一旦战略出现细微偏差，就可能引发重大风险。”这一现状已引起国家层面高度重视。今年七月，国务院常务会议明确提出，要推动新能源汽车产业实现高质量发展，坚决遏制非理性竞争，通过成本调查、价格监测、生产一致性检查等综合手段规范市场秩序，并督促车企切实缩短对供应商的付款周期。蒋焘表示，政策效果正在显现。例如国家要求车企对供应商付款账期不得超过60天，而岚图早已执行这一标准。他指出，整车企业离不开供应链的技术支持，若因拖延账期导致供应商亏损，则整个行业创新与发展将难以为继。
7月29日，据苇渡科技消息，苇渡Windrose获得美国Nevoya数百台新能源重卡的订单，订单总价值逾4.3亿人民币，计划于2025年底开启首批交付，并于2026年完成全部交付。此外，苇渡Windrose的第一批核心KD件已经抵达美国。
7月7日晚间，四维图新发布公告，公司近日与北京新能源汽车股份有限公司签署《零部件开发合同》，将为后者两车型开发泊车软件产品。按照约定，待四维图新完成产品开发工作并获得北汽新能源书面认可后，双方将另行协商确定批量供货事宜。四维图新表示，本次签订开发合同，展现了客户对公司研发实力和产品质量层面的高度认可，有助于公司进一步发挥泊车技术优势潜能，全方位拓展泊车业务以及辅助驾驶等相关业务，提升公司盈利能力。
天眼查App显示，近日，北京新能源汽车股份有限公司发生工商变更，代康伟卸任法定代表人、董事长，由张国富接任，注册资本由约108亿人民币增至约150.6亿人民币，同时多位高管发生变更。该公司成立于2009年10月，经营范围包括生产电动乘用车、混合动力汽车、新能源汽车，软件开发，经济贸易咨询等，由北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司、北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本运营管理有限公司共同持股。
爱企查App显示，近日，武汉蔚来能源有限公司发生工商变更，注册资本由7.84亿人民币增至17.84亿人民币，增幅约128%。该公司成立于2017年5月，法定代表人为沈斐，经营范围包括能量回收系统研发、新能源汽车换电设施销售、电机及其控制系统研发、汽车零部件研发、电力行业高效节能技术研发、小微型客车租赁经营服务、普通机械设备安装服务、大数据服务、互联网数据服务、人工智能基础软件开发等。股东信息显示，该公司由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资持股。
彭博社8日的报道援引知情人士的消息称，Meta公司正就向人工智能初创公司Scale AI进行数十亿美元规模的投资展开谈判。这笔融资估值可能超过100亿美元，有望成为有史以来规模最大的私营企业融资交易之一。今年初，美国CNBC网站发布报道称，预计2025年亚马逊、Meta、谷歌母公司Alphabet以及微软四家美国科技巨头企业将在人工智能（AI）技术和数据中心建设等方面支出超过3200亿美元。近来，上述公司接连出手，投资AI以及相关基础设施。
近日，任正非表示，人工智能也许是人类社会最后一次技术革命，当然可能还有能源的核聚变。人工智能发展要经历数十年、数百年。不要担心，中国也有很多优势。
6月4日，一汽大众与天津经开区政府在津签署新能源车型项目合作备忘录。根据合作备忘录，基于大众汽车集团全新CMP平台的两款新能源车将于2027年在一汽大众天津分公司投产。全面投产后，将强化一汽大众在新能源汽车市场的竞争力，同时有力推动天津市新能源和智能网联汽车产业迈向高质量发展新台阶。
4月24日消息，由中国航空工业集团成飞联合清华大学研发的50kg级氢能源无人机近日完成30小时长航时跨昼夜连续飞行，突破了基于氢燃料电池输出特性的飞发控一体化设计技术，打破了国内同类飞行器记录，续航能力达到国际领先水平。
河北省科学技术奖励大会4月21日在石家庄召开。省委书记、省人大常委会主任倪岳峰在会议上强调，要积极构建优势互补的区域创新链产业链供应链，切实把重大国家战略机遇转化为创新发展动力。要广泛汇聚创新资源，做强做实京津冀国家技术创新中心河北中心、雄安中心，丰富拓展雄安行系列活动，培育壮大空天信息和卫星互联网、新能源和智能网联汽车、机器人等产业，更好承接京津科技和产业溢出效应。
4月20日，来自中国民用航空飞行学院（简称：中飞院）消息，由该校多学院联合研发的Fuelcell Compoundwing-30型氢燃料电池全工况增程式复合翼无人机（简称：FC-30型复合翼无人机）在成都（彭州）国家级民用无人驾驶航空试验基地完成首次全流程飞行测试，标志着中飞院在该无人机新能源动力领域取得了具有里程碑意义的重大突破。据悉，该款无人机翼展3.8米，最大起飞重量超40公斤，可承载7公斤有效载荷，最长续航时间达4小时，约为纯锂电池驱动无人机的两倍。其单次悬停时间（3公斤载荷）可达6分钟，单次任务总悬停时长更突破30分钟，适用于复杂巡检、应急安防等场景。
近日，由广州产投集团与复旦大学广州南沙粤港澳科技融合创新中心共同发起设立的广州产投-复旦未来产业母基金启动。本次广州产投—复旦未来产业母基金的目标规模为10亿元，重点投向复旦大学科技成果转化项目、复旦大学校友和生态圈创新创业项目，覆盖智能装备与机器人、智能网联与新能源汽车等前沿领域。