11月5日，文远知行WeRide宣布，与博世联合研发的一段式端到端组合辅助驾驶解决方案已达成SOP（Start of Production，量产启动）。
8月21日，文远知行正式推出与博世合作的一段式端到端辅助驾驶解决方案——“WePilot AiDrive”，距离双方合作的“两段式端到端”方案量产上车仅半年。目前，“WePilot AiDrive”已完成核心功能验证，预计2025年内实现量产上车，助力全球辅助驾驶行业走向更智能、更高效、更普适的大规模应用阶段。
7月4日，小米汽车发文称，随着小米YU7即将开启交付，新版小米端到端辅助驾驶HAD也将同步上线。YU7全系发布即搭载1000万Clips版小米端到端辅助驾驶系统，SU7 Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送。
4月27日，东风日产N7正式上市，新车售价11.99万元起。其中Max版本搭载Momenta一段式端到端飞轮大模型，该版本最低售价为13.99万元。N7辅助驾驶系统包括高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA、泊车辅助、记忆泊车辅助、近距离遥控泊车辅助等功能。其中高速领航辅助NOA交付即用，城市记忆领航辅助NOA和记忆泊车辅助预计在6月份全国开通。东风日产N7采用Momenta一段式端到端飞轮大模型，该大模型将感知规划整合为一体，开创性采用长期记忆和短期记忆相结合的模式。在东风日产精益调教与飞轮大模型赋能之下，东风日产N7在上述各类辅助驾驶等功能上，展现出更强的场景理解能力及问题处理能力，为用户带来安心、省心、舒适的用车体验。
4月9日消息，地平线创始人&CEO余凯今日出席阿里云AI势能大会。据悉，地平线基于阿里云训练端到端智驾大模型。据了解，地平线的研发数据规模已达到数千PB。为满足海量数据的处理需求，地平线基于阿里云EMR、OSS等技术打造湖仓一体架构，构建“数据流入-存储-挖掘”全链路。依托阿里云万卡智算集群，地平线正在训练端到端智驾模型。
3月26日，魔法原子举办「原子双生」2025场景战略发布会，正式推出人形机器人和四足机器人，并首次推出端到端“原子万象大模型”。魔法原子还宣布，启动“千景共创计划”，将围绕人形机器人落地，拓展1000家合作伙伴，打造1000个人形机器人落地应用场景。发布会上，魔法原子总裁吴长征透露人形机器人量产计划，预计今年将有400台人形机器人进入工业、商业场景。
通义千问3月27日宣布发布Qwen2.5-Omni，Qwen模型家族中新一代端到端多模态旗舰模型。该模型专为全方位多模态感知设计，能够无缝处理文本、图像、音频和视频等多种输入形式，并通过实时流式响应同时生成文本与自然语音合成输出。该模型现已在Hugging Face、ModelScope、DashScope和GitHub上开源开放。
3月3日，据华为云消息，在2025年巴塞罗那世界移动通信大会期间，华为云面向全球市场发布一系列云服务，包括数据中心上云解决方案、数据中心上云解决方案、企业IT迁移上云解决方案、容灾备份连续性解决方案、大模型安全解决方案、CMRP多层联动防勒索安全解决方案、商专车自动驾驶解决方案等。其中，端到端大模型安全解决方案覆盖环境安全、语料数据安全合规、模型推理安全合规、统一安全运营。
雷军2月25日在微博发文表示，Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，已开启陆续全量推送。HAD可以帮您自动驶出停车场，到达目的地之后，自动进入停车场，泊入车位。
天眼查知识产权信息显示，近日，阿里巴巴有限公司申请的“一种图生视频方法和装置”专利公布。摘要显示，本发明实施例将包含目标对象的源图像输入第一视频生成模型得到素材视频，根据素材视频确定帧间变换矩阵序列，然后从源图像中得到目标对象对应的对象掩码图像，将帧间变换矩阵序列应用于对象掩码图像可得到多张掩码图像从而组成掩码图像序列，将帧间变换矩阵序列应用于源图像可得到多张目标对象图像从而组成目标对象图像序列，根据源图像、掩码图像序列和目标对象图像序列确定目标输入数据，将目标输入数据输入支持局部重绘的第二视频生成模型，得到对应的目标视频。通过两次模型生成视频，实现了智能化端到端的图生视频，无需引入预设运动参数即可在保持目标对象不扩散的同时，实现运动轨迹多样性。
1月20日，银河航天在香港完成一期低轨宽带卫星演示站的建设，成为首个在香港建设低轨宽带卫星通信演示站的内地民营商业航天公司，与合作伙伴首次完成在香港开展低轨宽带卫星的通信测试。本次测试实现了低轨宽带卫星Ka频段端到端星地通信，已完成双向各30Mbps速率的在轨实测，实现高质量连续畅通的卫星互联网视频通话。
1月2日消息，轻舟智航联合创始人、首席执行官于骞在接受采访时表示，公司将加大加快中高阶智驾大模型、端到端等技术研发，全场景NOA体验升级，全面提升智能驾驶的安全性。2025年推动包括端到端到大模型在内的中高阶智驾大规模量产上车应用，累计突破百万台量产交付，逐步实现从自动驾驶L2++到L4级的渐进式发展。
12月30日，灵初智能发布首个基于强化学习（RL）的端到端具身模型Psi R0。该模型支持双灵巧手协同进行复杂操作，将多个技能串联混训，生成具有推理能力的智能体，从而完成并闭环长程灵巧操作任务。并且，Psi R0还可以实现跨物品、跨场景级别的泛化。
12月23日消息，星动纪元今日发文，介绍了端到端原生机器人大模型ERA-42。官方宣称，这是业界首次仅通过同一个具身大模型，实现了五指灵巧手“像人手一样灵活自如地”使用多种多样、形态各异的工具，完成上百种灵巧复杂操作任务。基于ERA-42的能力，五指灵巧手星动XHAND1已学会了使用不同工具完成100多种复杂灵巧的操作任务。例如，拿起桌上随机摆放的螺钉钻并钻紧螺钉、用锤子敲打钉子、将倒放的水杯扶正再往水杯中倒水等任务。
12月6日消息，华为车BU智能驾驶产品线成立了一个技术开发部，与感知、规划控制等技术部门平行。据了解，该部门由AR地图业务老将郦光丰带队，团队规模在50人左右，其中还包括两位通过华为“天才少年”招聘计划加入的工程师，分别负责规划控制、大模型方向。有内部人士猜测，该团队会负责端到端与大模型的结合等，这将是更前沿的智驾技术演进方向。据了解，“一段式端到端”方案将是华为预计明年推出的智能驾驶系统ADS 4.0版本的重要能力。
11月29日，毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏联合发布了一封内部信。“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。”毫末智行在内部信中表示，其将要始终保持危机意识，全力以赴达成既定目标。毫末智行提到，“打造高性价比的城市无图NOA方案，并实现全国全场景覆盖。在大模型技术领域，加大端到端研发落地，持续加速产品迭代，增强产品的市场竞争力”。据了解，毫末智行城市NOA智驾方案已经在测试中，预计明年将实现上车搭载。
不久前经历过IPO风波后的毫末智行，又被曝近期已启动裁员计划。11月22日，毫末智行方面回应称：“此次是依据业务发展进行的正常组织调整，目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率。”但对于裁员的比例，对方仅表示，“涉及职能部门少量人员，比例较小”。毫末智行官网看到，其近期发布了“自动驾驶端到端算法专家”岗位的招聘。
11月20日，小米集团董事长雷军在2024世界互联网大会乌镇峰会作为产业代表发言称，目前AI技术已经广泛应用在小米各个业务板块，其中小米汽车的端到端全场景自动驾驶将在下月底正式发布。
10月29日晚，小米集团董事长兼CEO雷军公布小米汽车智能驾驶新进展：城市NOA将于10月30日开启全量推送；小米智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。
10月23日，理想汽车宣布，理想智能驾驶“端到端+VLM”随OTA 6.4开启全量推送，覆盖MEGA/L9/L8/L7/L6的AD Max平台车型。