10月16日至18日，2025世界智能网联汽车大会在京召开。四维图新科技CEO程鹏接受采访时声称，未来3-5年内一定会出现没有驾驶座的车，方向盘、刹车踏板都会被取消。未来3-5年内，这样的车辆有望实现量产。虽然短期内不会大规模普及，但在某些特定场景下，比如网约车、物流运输等，将会率先应用。考驾照可能将变得“浪费时间”，因为驾驶本身就是一种重复性劳动，最适合由AI完成。程鹏进一步解释道，这背后需要传感器、算力和算法的全面成熟。比如，有人说人脑算力约等于5000TOPS，而目前英伟达芯片算力已可达1000-2000TOPS。因此，芯片的算力在未来5年内可能将超过人脑，尽管功耗仍然会很高。所以，未来关键在于经济性——当机器人/自动驾驶系统的能耗、成本、效率达到经济性临界点，规模化落地就将实现。
中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京钓鱼台国宾馆举办。四维图新CEO程鹏受邀出席并发表题为《AI新基建时代智驾演进新范式》的主旨演讲，首次系统阐释智能驾驶从“功能堆砌”向“数据闭环+全栈可控”的范式跃迁逻辑。程鹏强调，智驾平权时代已至，四维图新依托“地图+芯片+算法+数据”全栈能力，推动智驾功能从“高端选配”向“全民标配”进化，并宣布2024至2025年公司智驾产品新增量产定点已突破360万套。
7月13日，智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟（简称“联盟”）发布仪式上，四维图新CEO程鹏表示，高速NOA场景下，理论上基于现有传感器、Orin芯片、大模型等，车端确实不需要装载一个完整的高精地图。但是不代表真的可以抛弃图，只是将图放在云端，遇到复杂路口时从云端调用至车内，低成本方式解决问题。在他看来，智能驾驶“无图”是不可能的，高精地图的绘制依然非常重要。