近日，江西直升机有限公司研制的JH-1A“小青龙”无人直升机获得民航华东局颁发型号合格证（TC）以及生产许可证（PC），成为中国首款同时获得“适航双证”的大型无人直升机，填补了江西无人机型号合格证（TC）的空白。JH-1A为500kg级无人直升机，自2017年开始研发，分别在昆仑山、戈壁滩、大兴安岭、黄海、东海、南海等复杂场景应用，累计飞行近千小时、数百架次，可用于物流运输、应急救援等领域。
10月30日，铂影T1400无人直升机在黑龙江省哈尔滨市首航成功，这款最大起飞重量达1400公斤的无人直升机实现了载重、续航双突破。T1400无人直升机由联合飞机集团旗下哈尔滨联合飞机科技有限公司研发制造。集团董事长田刚印介绍，这架“空中大力士”最大有效载荷650公斤，超8小时的最大续航时间，解决了工业级无人机小载重、短续航的痛点。搭载200公斤载荷时可飞行900公里，能完成跨区域物资投送或大范围巡检任务。T1400无人直升机专为极端环境设计，能抵御零下40摄氏度严寒与55摄氏度高温，6500米的高升限满足高原作业，起降6级、空中8级的抗风能力使其能从容应对北方复杂天气。田刚印说，这款无人直升机在哈尔滨市研发及生产，将赋能黑龙江大农田、大森林、大湖泊、大界河等应用场景，在农业生产、物流运输、应急救援等领域展现巨大潜力，未来将深度融入黑龙江乃至全国的生产生活。
10月17日，中国航空工业集团在天津直博会现场达成多项合作与订单签约。民机销售集中签约53架民用直升机和eVTOL确认订单、140架eVTOL意向订单。AR-E800进入科研试飞阶段，与景德镇市高新区签订20架确认订单，与中航租赁、云南电网等签订140架意向订单，将用于应急救援、医疗救护、通航作业等领域。
近日，奥地利eVTOL开发商FlyNow宣布与迪拜直升机运营商Mavi Air签订商业协议，Mavi Air将采购100架FlyNow eCopter eVTOL，总价值3500万美元。eCopter是一种单人全电动自动化eVTOL，能够沿预设路线载运人员或货物，今年6月初完成了首次无系绳飞行。FlyNow计划在2027年前通过欧洲航空安全局（EASA）无人机操作法规框架下的特定保证与完整性等级（SAIL） IV级认证，从而获得商业货运业务资格，在完成至少160万公里的货运飞行之后才会引入客运服务。
据联合飞机消息，3月17日，联合飞机自主研发的TD550D无人直升机系统正式获颁中国民用航空局颁发的型号合格证（简称TC），成为全国首款通过型号合格审定的无人直升机系统。
中信海直旗下子公司海直通航联合智飞航空、泰旅集团在阿勒泰地区开展低空旅游和应急救援飞行，促进“通航+旅游+救援”的深度融合，实现阿勒泰地区一小时经济飞行圈的目标。2025年1月6日在新疆阿勒泰将军山国际滑雪场A区开展了启航仪式。
美国航天局11日表示，对“机智”号火星直升机的调查评估显示，导航系统故障是导致其着陆过程旋翼受损、任务终结的原因。美航天局表示，“机智”号在第72次火星飞行后任务终结，但目前仍每周向“毅力”号火星车发送天气信息和航空电子测试数据，这对未来火星探索以及设计火星飞行器有很大帮助。
8月18日，昆山城市航站楼至上海浦东国际机场的直升机载人航线正式开通，将原本1.5~2小时的地面车程缩短至30分钟内。这是苏州第一条飞浦东机场的低空城际航线。
据安达维尔消息，近日，一架Bell429型直升机顺利完成所有飞行试验科目，平稳降落在湖北仙桃长埫口通用机场，标志着安达维尔本次加改装任务的结束。本次加装的北斗通信系统，目的是为了满足客户实时监测、获取直升机的位置信息等，并传输给地面监控中心的需求，用于监察直升机电力巡线作业的开展情况。未来，安达维尔将继续夯实基础，推动飞机加改装等通航相关业务发展，并致力于成为国内领先的低空应用综合解决方案供应商。