日前，特斯拉Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi宣布离职。Awasthi最初以实习生身份加入特斯拉，为公司服务超过八年，离职前负责Cybertruck项目，自去年7月起Awasthi还兼任特斯拉Model 3项目负责人。Awasthi在其LinkedIn帖子中表示：“八年前作为实习生开始时，我从未想过有一天能领导Cybertruck项目并将其变为现实。”
5月30日消息，据悉，特斯拉 Cybertruck 因销量下滑导致库存积压，特斯拉将底特律某购物中心停车场作为临时存放地，违反当地法规引发争议。尽管 Cybertruck 在电动皮卡市场中处于领先地位，但未达马斯克期望，且在过去一年经历八次召回事件，品牌形象受损。
日前，有媒体报道，特斯拉Cybertruck车型目前已全面暂停交付。因大量车主反映车辆装饰件异常脱落，特别是车顶边缘装饰条松动或脱落。特斯拉启动“质量控制性暂停”机制排查问题。社交媒体和车主论坛涌现大量交付延迟反馈，多数消费者未被告知具体质量问题。特斯拉尚未公布解决方案及恢复交付时间，但据分析，此次暂停可能涉及生产线工艺改进，解决装饰件固定方式与材料耐久性问题。
近日，英国大曼彻斯特警察局查获了一辆在加油站被发现的非法驾驶特斯拉Cybertruck。由于安全考虑，该车型在英国无法合法上路。车辆的外国注册和保险状况引发问题，车主需证明所有权并提供有效保险。Cybertruck尚未通过英国的道路安全测试，因此不具备合法上路资格。目前，车辆已被移交给专门打击无保险驾驶的“金刚狼行动组”。
日前，市场有传闻称，特斯拉Cybertruck将在国内正式上市，计划于2025年1月1日正式开售。12月30日，特斯拉中国方面表示：“假消息，1月1日并没有这个计划。”
12月13日消息，工信部中国汽车能源消耗量查询页面显示，特斯拉Cybertruck电动皮卡的能源消耗量测算申报已于11日启用当日作废。
12月12日消息，据工信部网站显示，特斯拉Cybertruck已完成工信部能源消耗量申报。汽车能源消耗量标识显示，Cybertruck整车整备质量3104kg，最大设计总质量3700kg。车辆续航里程为618公里，百公里电能消耗量为22.6千瓦时，百公里电能当量燃料消耗量为2.62L，预估能源成本为14.92元/100km。
5月16日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克近日透露了Cybertruck完全自动驾驶 (FSD) 功能的上线时间。根据马斯克的最新表态，特斯拉似乎已准备好向Cybertruck推出FSD功能。他表示，特斯拉将在“6 月下旬”开始向该车推送此功能。
5月14日消息，职业社交网站LinkedIn显示，特斯拉制造工程总监朱人杰（Renjie Zhu）宣布离职。两天前，特斯拉奥斯汀超级工厂的制造工程总监Renjie Zhu宣布他将离开公司。
近日，国外汽车媒体Insideevs展开测试，发现特斯拉Cybertruck纯电皮卡的续航里程注水，标称320英里，实测254英里，仅为标称的80%。本次测试全程直播，直播过程为5小时。特斯拉称，配备全地形轮胎的双电机Cybertruck满电后可行驶320英里（515公里），而实际在高速上仅行驶了254英里（408公里），缩水20.6%。