4月29日，据港交所文件，曹操出行有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。2015年，曹操出行于由吉利控股集团孵化成立。2021年—2023年，曹操出行的收入由72亿元人民币增至107亿元人民币，毛利率提升至5.8%。2023年四季度，曹操出行经调整EBITDA率为5%。
港交所于4月2日披露，货拉拉更新了招股书。货拉拉的上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech），更新后的招股书显示，2023年货拉拉的全球交易总额达94.14亿美元，营收达13.34亿美元。
9月28日，决策类人工智能公司第四范式正式登陆港股，IPO发行价55.6港元。上市首日，第四范式开盘上涨13.49%，报63.1港元。截至发稿，第四范式股价报59.95港元，上涨7.82%，市值超270亿港元，第四范式也成为年内港股市值最大的TMT IPO项目。
9月26日，阿里巴巴在港交所公告，拟分拆菜鸟智慧物流网络有限公司并在香港联合交易所有限公司主板独立上市。拟议分拆将以菜鸟股份全球发售的方式进行。拟议分拆完成后，本公司将继续持有菜鸟50%以上的股份，因此，菜鸟将仍为本公司的子公司。
9月11日晚间，知行汽车科技（苏州）股份有限公司通过港交所聆讯。据了解，知行汽车科技是中国的一家自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器，拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正为整车厂(OEM)开发L2至L4级自动驾驶解决方案。据悉，知行汽车科技于2020年量产首个自动驾驶解决方案（即知行汽车科技的iFC系列）。公告显示，知行汽车科技的收入从2020年的4770万元大幅增加至2021年的1.78亿元，并进一步增加至2022年的13.26亿元，复合年化增长率为427.2%，及从截至2022年3月31日止三个月的1.56亿元增加至截至2023年3月31日止三个月的3.60亿元。
9月10日，威马汽车发文称，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。（财联社）
据IPO早知道消息，北京第四范式智能技术股份有限公司（以下简称“第四范式”）于 2023年9月7日披露了通过港交所聆讯后的资料集，拟主板挂牌上市，中金公司担任独家保荐人。这意味着，第四范式或将成为自 2021年12月30日的商汤后、近两年来第一家登陆港交所的人工智能明星独角兽企业。在完成D2轮、即IPO前最后一轮融资时，第四范式的估值约为30亿美元。
8月21日消息，今日，顺丰控股正式向港交所提交IPO申请。 招股书显示，截至2023年3月31日，顺丰控股拥有覆盖208个国家和地区的庞大全球配送网络，运营95架飞机和超过17.6万辆车辆，分别是亚洲最大的空运机队和陆运车队。 截至2022年12月31日，顺丰控股拥有约180万活跃月结客户及约5.85亿散单客户，根据弗若斯特沙利文报告，该两项数据在亚洲所有物流服务提供商中均为最高。
8月18日晚间，如祺出行向港交所递交招股书。如祺出行股东包括广汽、Tencent Mobility、小马智行等。据招股书，该公司业务涵盖出行服务、技术服务和生态服务三大板块，致力于研发并在智能出行建立技术优势，建设有自主研发的AI算法模型、开放性Robotaxi运营科技平台及自动驾驶数据解决方案。截至2022年12月31日，在大湾区用户渗透率超过30%，2022年公司总收入13.68亿元人民币，2020～2022年期间总收入年复合增长率分别为84%。本次赴港招股，资金将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动、出行服务的产品升级及运营效率提升。
6月28日，ROBOSENSE TECHNOLOGY CO., LTD 速腾聚创向港交所提交上市申请。根据招股书，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽 车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最 多。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别录得收入人民币1.71亿元、人民币3.31亿元及人民币5.3亿元；毛利分别为7537万元、1.4亿元及亏损3929.5万元。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。截至2022年12月31日，该公司录得流动负债净额人民币45.65亿元，而截至2021年12月 31日则录得流动资产净额人民币2.88亿元。
据港交所6月27日披露，云知声向港交所提交上市申请，联席保荐人为中金公司、海通国际。公司已在亚洲引领AGI技术，特别在被视作通向AGI关键路径的大语言模型商业化方面取得成功。
